Indian Chieftain PowerPlus Dark Horse 2026 | Test (deutsch)

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Chieftain Power Plus Dark Horse

Test der Indian Chieftain Powerplus Dark Horse (2026) mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc. Volker & Dietmar cruisen mit der neuen Chieftain PowerPlus 112 von Indian durch die Gegend. Was kann der neue 112ci V2 und wie fährt sich das neue Dark Horse? Alles in diesem Video! Testbike von Powersport Nord: https://powersport-nord.de

Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:16 - Abmessungen der Indian Chieftain
03:35 - Cockpit und Bedienung
08:34 - Beleuchtung
09:53 - Probefahrt Teil 1 Dietmar
22:27 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
25:00 - Soundcheck
25:16 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
26:09 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
26:53 - Was ist neu / Koffer
29:02 - Probefahrt Teil 2 Volker
36:01 - Kollegengespräch: Pro & Contra
42:28 - Garantie, Service, Wettbewerber

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Dietmar trägt in diesem Video:
Held Sommerjacke "Tropic XT" - https://shop.held.de/Tropic-XT-Sportliche-Meshjacke/062420-00-068-0-L
"Sanford" Sommerhandschuh - https://shop.held.de/Sanford-Sommerhandschuh/022301-00-052-0-D-8
Schuhe "College Rider GTX GORE-TEX Urban-Sneaker" - https://shop.held.de/College-Rider-GTX-GORE-TEX-Urban-Sneaker/082250-00-001-0-40
Volker trägt in diesem Video:
Held Woodland Motorrad Hemd - https://www.fc-moto.com/de-de/p/held-woodland-motorrad-hemd-schwarz-rot-m-HE-062310-00-2-M
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Chieftain Power Plus Dark Horse

UVP 34.390 €
Baujahr von 2026 bis 2026~
Was kann der 2026er Bagger aus den USA mit dem neuen 112CI V2?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • MOTOR !!!!
  • Sound
  • Bremsen
  • Fahrgefühl
  • Lebensgefühl
  • alle sonstigen Gefühle
Kontra:
  • schwer
  • weder Quickshifter noch Automatik erhältlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht382kg
Radstand1.668mm
Länge2.503mm
Radstand1.668mm
Sitzhöhe: 672 mm
Höhe1.237mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.834ccm
Hub96mm
Bohrung110mm
KühlungFlüssig
AntriebZahnriemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung126 PS
Drehmoment181 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.174km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartRückgrat
Federung vorneTelegabel (Federweg 119)mm
Federung hintenEinzelstoßdämpfer mit hydraulischer Vorspannung (Federweg 114)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 66H
Reifen hinten180/60R16 80H

Bremsen

Bremsen vorneBrembo-Bremssättel, doppelt halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben ( Ø 320 mm)
Bremsen hinteneinfach schwimmend gelagerte Bremsscheibe ( Ø 298 mm)

Fazit: Großes Kino mit breitem Lenker

Die Indian Chieftain PowerPlus 112 ist ein ziemlich überzeugender Mix aus klassischem Bagger-Gefühl und moderner Performance. Sie sieht mächtig aus, fährt sich aber deutlich souveräner, als ihre Dimensionen erwarten lassen. Der neue PowerPlus-112-Motor ist das Highlight: stark, kultiviert, drehfreudiger als gedacht und immer lässig genug, um nicht angestrengt zu wirken. Dazu kommen guter Komfort, sinnvolle Technik, kräftige Bremsen und ein Fahrwerk, das mehr kann als nur geradeaus.

Sie ist nicht die vernünftige Wahl. Sie ist nicht klein, nicht billig und nicht unauffällig. Aber genau darum geht es bei ihr auch nicht. Die Chieftain PowerPlus 112 ist ein Motorrad für Leute, die unterwegs sein wollen, aber bitte mit Stil, Druck und einem fetten Grinsen. Ein Bike, das auf langen Straßen glänzt, beim Beschleunigen die Schultern breit macht und im Stand aussieht, als hätte es gerade den Parkplatz übernommen. Lässig? Absolut. Stark? Sowieso. Und als Testurteil bleibt: Wenn amerikanischer Bagger, dann bitte so modern, so kräftig und so selbstbewusst wie diese Indian.

Das Testbike hat uns Powersport-Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Indian-Händler in Appen Nahe Hamburg stellt nicht nur die Bobber für Probefahren zur Verfügung gestellt, sondern auch andere Indian-Bikes sowie jede Menge ATVs.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 34.390 €
  • Verfügbarkeit: seit 2026
  • Farben: Schwarz-Metallic mit Glitzer, Mattschwarz, Kreide
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