Suzuki GSX-S 1000 GT | Test des neuen Tourers von Suzuki

Ein Bericht von normalen Motorradfahrern für normale Motorradkäufer über einen von zwei echten Tourensportlern (z1000sx) die es neben den ganzen Adventure und Crossoverbikes wieder gibt. Am schönsten ist, dass ihr euch nicht so ernst nehmt und ein bisschen veräppelt , dabei aber absolut informativ bleibt. Ich hoffe ich bekomme diese Jahr noch die Gelegenheit eine GT zu fahren. Geiles Teil.

Also als Mitbewerber würde ich noch die Kawa Ninja 1000 SX mitnehmen ;-) Toller Bericht wie immer!!!

Bestellt..in dunkelblau..wird meine erste Suzuki 👍

Sozusagen die moderne Version meiner Yamaha FZS 1000, die mit ihren 20 Jahren auch immer noch ein tolles Bike ist ! Schön das es wieder sowas gibt ! Schöner Test !

👍 Ein mal Suzuki - immer Suzuki!
Fahre selber seit 9,5 Jahren gsxr1000k8, 204tkm auf dem Tacho (199tkm von mir), läuft immer.

Klasse Test. Wie immer sehr kurzweilig und informativ - Danke euch, Jungs!

Wow - was für ein schönes Motorrad! Ich muss immer wieder bewundern wie kompakt und gleichzeitig schön japanische Designer ihre Bikes gestalten. Vielen Dank für das Video!

Sehr geiler Test! Entspricht genau meinen Eindrücken. Die erste Maschine, die mich nach über 40 Probefahrten total geflasht hat! Hab sofort bestellt. Kommt Hoffentlich nächsten Monat

// ja .. darauf habe ich gewartet. Ein Traum dieses Teil :) Pfeilschneller .. wunderschöner Tourer (Dunkelblau wäre meine Wahl)

Finde sie ist gelungen. Suzuki ist endlich in den 20ern angekommen.

Geilo -könnte der Nachfolger meiner GSF1250 werden 🥰
THXfür das Video . Ist wie imer Tip top!

Hab die Susi ja auch im Auge und warte aber noch 1 Saison um eventuelle Vorführer oder Jahresmodelle abzugreifen. Dickes Lob auch an Volker der auf sehr viele Fahrdetails/Eindrücke eingegangen ist. Fand ich sehr gut das er jegliches Empfinden beim fahren in Worte gefasst hat. Macht weiter so.

Hmm, die Kameraperspektive vom Helm aus ist nichts für mich, irgendwie unschön. Aber sonst cooler Test.

Tolles Bike. Freut mich, dass die Suzuki Händler mal wieder etwas neueres Vorzeigbares in den Showroom stellen können. Da wünsche ich guten Abverkauf.

Schönes Moped mit Superbikelenker, macht jedoch noch lange keinen Tourer aus. Danke für den Test, wie immer klasse.

Klasse Test, die GT gefällt mir sehr gut. Den Motor habe ich in meiner GSXS1000 - Katana und bin vom Retro Design und dem Tollen Motor begeistert.

Schöner Test wie immer von euch👍🙂
Das Moped spricht mich wirklich an. Sehr Interessantes Teil.

Superschönes Teil! Stylish durch & durch!

Hab ne Aprilia und jetzt zu Weihnachten noch ne GSX 1000 GT im gleichen Blau gegönnt;)

Hallo liebe Leute. Schönes Video, danke! Aber im Showroom passieren Euch doch komische Sachen.
"Wir stehen hier VOR der Suzi..." und am Ende nicht die Kawa Ninja 1000 SX als direktesten Konkurrenten zu nennen ist echt bizar von Euch erfahrenen Kennern. Da ist was in der Luft bei dem Händler, kann nicht anders.
Lediglich Details. Hauptsachen wie gewohnt gut gemacht!

Ich habe die Maschine gekauft ich bekomme sie am 06,05 ich habe mir sie gekauft nach euern Test der echt gut ist

Ihr macht so schöne normalos Tests danke

Super Test, finde auch dass sie sehr schön ist und dieses blau passt auch sehr gut dazu.

Moin zusammen aus Alverdissen. Lieber Dietmar, die 1250er aus dem Hause Suzuki habe ich auch schon gefahren. Ich finde allerdings, die GT ist, von der Leistung her, spürbar stärker. Habe sie gefahren und bin begeistert. Ansonsten wie immer ein geiler Test. Weiter so…

Hab mir letztes Jahr gerade eine VStrom 1050 gekauft, finde diese auch richtig nice.

Ach ihr schoooooon wieder 😫😂
Dietmar der weiße Kapuzen Pulli steht dir gut 👍 😅

Endlich danke 😎👍

Ich finde sie deutlich kurvenwilliger als das Naked Modell, auch das Motormapping scheint ein anderes zu sein. Kam mir deutlich unaufgeregter und Landstarßentauuglicher vor. Ein sehr schönes Bike. Sitzposition fand ich sehr bequem. Vorteile des neuen Displays kommt erst beim fahren zum Vorschein. Endlich in der Neuzeit angekommen. Jetzt im nächsten Modell noch Kurven ABS und ein verstellbares Windschild, sowie die automatische Blinkerrückstellung, dann sie ist perfekt.

Cool, dass ihr auch geschaut habt, ob Konstantfahrruckeln vorhanden ist. Der Vorgänger (F) war da teils sehr unangenehm. Gerne auch bei anderen Mopeds immer testen :)

Moin und danke für die tollen Beiträge. Immer wieder sehenswert und eine echte Hilfe auf der Suche nach Bikes, die für mich infrage kommen. Habe aber unabhängig davon schon viele Berichte gesehen und neben den Infos stets auch meinen Spaß. Für soviel guten Stoff wollte ich als Anerkennung mal von der Funktion Superthanks Gebrauch machen und muss sagen: Fügt mal Bezahlmethoden wie PayPal etc. hinzu. Kreditkarte kommt für mich aus Prinzip nicht infrage. Ansonsten: Unbedingt so weitermachen.

Sporttourer Understatement in Blue!!!

Erinnert mich irgendwie an eine Yamaha Thunderace 1000, der "Vorgängerin" der R1.
Bis auf natürlich die Software und das alles, sicherlich ein schönes "Raumschiff" zum reisen und gleiten.
Gute gemacht habt ihr den rundum Flug, der das Bike mal in Ruhe komplett zeigt. Kann gerne am Anfang im Video gezeigt werden.
Die Suzi selbst finde ich aber doch überzeichnet. Die Nase zu spitz, zu viele Kanten und Sicken. Und den einseitigen Scheinwerfer finde ich weiterhin uncool. Ich mag dual lieber.

schickes motorrad, gefällt mir

Schönes Video, schönes Moped und schön kurzweilig präsentiert.
Zum Thema geht schlechter als ne S 1000 R: Hatte den Vorgänger in Euro 3 und bin dann die Euro 4 S 1000 R mal Probe gefahren. Mag sein, dass die Stopuhr die BMW als das schnellere Moped herausmisst, für mich war das ziemlich gleichwertig.
Zum Thema die 1250er Bandit? ist genauso schnell: Ja, die hat auch 250 ccm mehr Hubraum, ist auf Durchzug unten und in der Mitte ausgelegt, wärend der Motor der GSX S auch noch mit Freude in den Begrenzer geht, was wohl noch immer über 11.000 U/min sind. Ich sags mal so, das Teil im 1. und 2. Gang ernsthaft bewegt langt für die normale Landstraße und das Fahrkönnen von 99,5 % der Motorradfahrer.
Und was für V 2 Motoren habt ihr denn im Kopf wenn ihr vom smoothen R 4 und rumpeligen V 2 redet? Auch da beweißt Suzuki, wie geschmeidig man so was machen kann. Spreche aus Erfahrung, weil ich meine GSX S gegen eine 1050er V-Strom getauscht habe.

Schöner Test in lockerer Atmosphäre ! Ich liebe ja die dicken Suzi Vierzylinder und bin lange eine GSX 1400 gefahren. Und die hat einem immer ein dickes Grinsen ins Gesicht gehämmert hat. Allerdings die dicken Vierzylinder waren immer recht trinkfest. Und ich sehe deswegen hier auch deutliche Mankos ! Ein Sporttourer der laut Papieren 300 km weit kommt , was im realen Leben wohl 250 km bedeutet, ist jetzt nicht im oberen Drittel. Auch das die Scheibe und der Sitz nicht verstellbar sind und (was ich wirklich blöd finde) ohne Blinkerrückstellung daher kommt ist nicht wirklich schön! Und das alles für was knapp 14800 € ( + Überführung ? ) ist schon eine Ansage. Da hätte ich mir schon einbüschen mehr eine kritische Herangehensweise gewünscht! Aber das nur am Rande ;)

Dİe alte kamara position von Dietmar war besser finde ich. İst natürlich meine eigene meinung :) Aber wie immer ein Bomben Video...

Vllt könntet ihr in Zukunft ein "Preis ist heiß" Label für Motorräder vergeben, die besonders im preis-Leistung hervorstechen.

Den wichtigsten "Mitbewerber" habt ihr bei eurer Aufzählung vergessen. Dabei habt ihr die doch vor nicht allzu langer Zeit getestet. Ihr wisst schon welche ich meine. Vergleich wäre interessant.

💙💙💙💪 A Modus Volles Programm 😂

Bei den Mitbewerbern habt ihr auf jeden Fall die Kawasaki Ninja 1000 SX vergessen!

Tja bei vielen Motorrädern fehlt mittlerweile leider der Hauptständer.
Dabei ist er so wichtig zum: Felgen putzen, Kette ölen, Reifen wechseln,
entlasten der Reifen beim Überwintern, beladen bei Reisen, sicherer
Stand bei losem Untergrund, platzsparendem Parken, reparieren und schrauben.

In dem Preissegment; Die Suzuki oder die Kawa 1000sx ?

Die Konkurrenz ist die Z1000SX, und ich denke da wird am Ende der Preis und die Ausstattung entscheiden. Die 4 in 1 Anlage der GT finde ich besser, bei der Kawa ist es Preis und Ausstattung. Allerdings tut mir der Preis weh und dass Schielauge. Ach ja und dass man keine GT Quasi mal eben kaufen kann (Liefertermin irgendwann Ende 2022)
Sonst ein wunderschönes Mopet, aber leider wird sie es sehr schwer gegen die 1000SX haben. Für 2022 ist das bei Suzuki einfach nicht genug. Leider. Ich liebe nämlich schon den Gitterrohrrahmen auch der 1000F... Leider ist auch da das Design eher naja geworden. Fahrtechnisch gute Kisten, aber man merkt immer deutlicher, dass Mopets für Suzuki kein großes Geschäft mehr sind und eben eher Roller den Cash machen. Ich glaube allerdings, wenn Suzuki bissl mehr auf die Kunden hört und etwas weniger dieses Japanische Dogmatische Denken ablegt, und der Deutsche Importeuer mal mehr Eier hat, könnte man auch wieder viele Mopets verkaufen. So ist halt der Mobilisierer der Massen ein Nischenprodukt :( Ich warte bis Heute auf eine aktuelle SV1000 (Habe eine Neo L1), nun wurde es eine 2017er SX und ich bin sehr Happy, auch wenn ich das Suzukiblau vermissen werde.

Wenn ihr sie findet könnt ihr gerne die AJP pr7 testen 👍viel glück

Hallo, wie viel dB hat das Motorrad nach U.1 und U.3 ? Weil in Süd-Tirol manche Strecken haben ( Katastrophe) bis 95dB nur für Motorrädar aber Porsche, Lambo mit 120dB kann fahren..Tschüß.

ich glaub,die ist länger übersetzt als das naked,wenn man die beschleunigung vergleicht.

Wer hält sich denn als Sozius an den Haltegriffen fest, dass ist doch
viel zu gefährlich❔❕

Ich sollte die Maschine erst am 05.05 bekommen haben sie schon eine Woche früher bekommen und bin schon 1000km in 3tagen gefahren sie ist super zu fahren. Auch auf lange Strecke .Ich bin 190 groß geht s
Richtig gut mit der hohen Scheibe .

Die Startfunktion hatte Moto Morini schon vor Jahren, nix neues aber ein nettes Feature. Freu mich schon auf meine Suzi nächste Woche. Probegefahren 1 Tag und die Ducati Multi 950 S vertickt.
Schon alleine das Getriebe ist zum Vergleich ein Träumchen.

sieht schick aus, aber für 14000 finde ich es schon seltsam, dass an einstellbaren Hebeln gespart wird

Das wäre meine . Der Sound mega.Mit Koffer brauche ich keinen Tankrucksack.

Schöner Bericht einer, wie ich finde, endlich mal gelungenen Maschine von Suzuki.
Wenn ich nicht versorgt wäre, würde die mich reizen.
Als Konkurrent sehe ich jedoch 1:1 die Kawa Z1000SX!
Bei BMW der Sporttourer wäre die R1250RS, nicht die RT, auch mit Koffersystem erhältlich, aber immer noch in einer anderen Preisklasse...
Die XR von BMW gilt ja , aufgrund der hohen Sitzposition, eher als Crossover, wäre aber ggf. ein 4-zylindriger Vergleichskandidat im Bereich Sporttourer.
Tja, und dann hätten wir noch die Yamaha Tracer.
Die Honda sehe ich, ehrlich gesagt nicht als Pendant, weil sie im Grunde eine anders verkleidete AT ist. Daher erwarte ich bei ihr eine andere Charakteristik - Tour ja, Sport eher weniger...

Grüße in den Norden! Macht weiter so!

Die Motoren leisten bis zu 154PS laut Motorrad, also die Leistung ist da.🙂

Der Name der Suzuki Farbe ist uebrigens "Sternhagelblau" 🤣

kleine Anmerkung: nicht die R 1250 RT ist das eigentliche BMW-Pendant, sondern die R 1250 RS (fällt immer irgendwie unter den Tisch).... Fahr ich, liesse sich sehr ähnlich beschreiben wie die Suzi...

Vergleicht sie doch mal mit einer gsx 1250 Fa.

Schönes Video von euch wie immer. Aber wie siehts bei der Maschine mit Koffern aus ? Ist ja auch für Touren gedacht dat Moped. LG

Die "Easy-Start"-Funktion hat meine Africa Twin auch ... Also ned nur bei Suzuki 😁

Euer Test ist prima, Dank dafür. Ein Tourenmotorrad mit Kette und ohne Hauptständer? Da ist noch Luft nach oben.

Jetzt fehlen nur noch eine IMU und die Topcase-Möglichkeit

meine Corsaro von 2007 hat auch schon easy start funktion

Gut

Wie versprochen, gestern getestet heute online. Eine super Leistung von euch. Macht ihr bitte noch einen Vergleich mit der Kawasaki Ninja 1000 SX!? Interessant wäre auch noch zu wissen, ob es auffällig ist,dass die Suzi kein KurvenABS hat... mangels IMU. Also ich meine ist sie trotzdem eine echte Alternative zur Ninja??? Test natürlich wieder super, ihr erwähnt alles was man wissen will/muss... Übrigens, beim Koppeln mit dem Smartphone muss irgendwie BT und dann noch W-LAN verbinden...

Ich frage mich immer nur, was Suzuki mit den "bescheidenen" Reifen mit 50er Querschnitt da verbockt hat.
Naja, ist bestellt und kommt diese Woche, allerdings nur als Zweit-Bike ;-)

Sehr schön eure Tests! Welche Action cal hast du da auf dem Helm? Und wie ist dein Mikrofon damit verbunden?
Liebe Grüße aus der Pfalz

😎🤙💪

Nach einem Jahr und 19000km auf dem Tacho, kann ich sagen daß ich NULL Probleme mit dem Bike hatte.

Die Suzuki kommt so: oooooaaaa.

Mensch Jungs jetzt habt ihr letztes Jahr und dieses Jahr jede Neuheit getestet von Suzuki, nur die Hayabusa sträflich vernachlässigt und ausgelassen. Sooooo geht das aber nicht, da muss sich mal was tun!

Der Test selbst ist wirklich unterhaltsam und informativ, ohne das ganze überzogene Leiwand Gesabbel der Konkurrenz. Es ist fast Schade das Suzuki eine Firma im freien Fall ist! Die Modellpalette eingedampft, die Händler sterben massiv, Image gibt es quasi keines, die vorhandenen Modelle bis auf die GT sind hoffnungslos veraltet, aus der MotoGP steigt man auch aus, Werbung oder Imagepflege gibt es quasi nicht und mit einem Marktanteil von 2% in Deutschland, spielt die FIrma quasi kaum noch eine Rolle.

Als langjähriger Suzuki Fan, der sich letztes Jahr sogar noch eine neue Hayabusa gekauft hat, bereue ich das fast etwas, das getan zu haben. Denn das Damoklesschwert schwingt ständig über dem Haupt des Suzuki Fahrers, ob es die Firma überhaupt noch lange gibt, also zumindest im deutschen Raum.

Kundenwünsche sind Suzuki egal, der Kundenservice mehr als zäh und unwillig und die Modelle veraltet.....schwer so den einst guten Ruf am Leben zu halten. Die GT geht in die richtige Richtung, aber die Frage ist doch, ist das nicht schon zu spät?

Das Bike selbst sieht zwar, ähnlich wie die GSX-S1000 wie eine KTM aussieht, vom Design her aus wie eine Yamaha Tracer von der Front her, aber auf keinen Fall hässlich. Auch die fehlenden Gadgets wie Verstellrad für die Federung, 6-Achsen IMU, verstellbares Windschild...sind Details die man so von Suzuki eben nicht erwarten darf, die waren schon immer anders und es soll ja auch preislich im Rahmen bleiben.

Dietmar kann man aber nur recht geben, der Motor ist sicher famos, man merkt die alten K5 Wurzeln teilweise, aber er fühlt sich einfach nicht "kräftig und bärig" genug an. Das hat nichts mit verklärt zu tun und das früher alles besser war, wenn man die alten 900derter Motoren der 2000sender im Vergleich fährt, fühlen sich deren 150 PS so an, wie heute 200! Die Wurst zieht das Triebwerk der GSX-S nicht vom Teller, zumal die Kraft von Unten einfach fehlt und sie erst mit der Drehzahl bissiger wird. Muss man mögen, haben viele Vierzylinder so ansicht, aber bei dem Motor denkt man oft ..naja 120..130 PS auf ...aber 152??? Dietmar täuscht sich nicht, die alten 98 PS Triebwerke, waren weder viel langsamer vom Top Speed noch deutlich unterlegen im Beschleunigen. Wobei.....wohl auch die Euro 5 ihren Tribut fordert.

Die Kawasaki z1000sx oder jetzt die Ninja1000sx ist in den Details aus meiner Sicht etwas besser! Sonst ist das endlich mal wieder ein geiles Bike von Suzuki.

Servus!
In anderen Tests zu dem Bike wurde die schwergängige Kupplung moniert.
Kupplungshebel ist auch nicht einstellbar.
Wie seht Ihr das?
Grüße,
Beckman

Muss man bei der GT trotz Quickshifter beim Hochschalten vom Gas gehen? Beim Beschleunigen gut zu sehen.

Die Maske vorne trifft leider garnicht meinen Geschmack. Das Licht sieht leider so aus als wäre eine Seite kaputt.

Warum geht vorne nur ein Scheinwerfer ! Sieht doch bescheuert aus .Bei Kawasaki gehen immer beide Leuchten gleichzeitig an .

Ja da werde ich schwach aber bin ich mit 1.88m nicht zu groß? Hat jemand Erfahrung?

Gekauft, nun warten auf die Anlieferung

Die Spiegel sehen aus wie Fühler vom Maikäfer 25:30

Zum Vergleich der 1250er Motos von Suzi mit diesem hier: Die Drehfreude und Geräuschkulisse des K5 Aggegates stellt Suzis 1250er Dickschiff bereits bei 5000 Umdrehungen in den Schatten. Die Bandit hat dann auch keine Lust mehr und dröhnt angestrengt etwas weiter, während die 1000er einen bei 10.000 nach vorne reisst, dass man religiös werden möchte. Darin liegt ein deutlicher Unterschied. Ob man diesen "erfahren" möchte und was dies einem Wert ist, muss jeder selbst entscheiden. :)

Also ich muss sagen die GT gefällt mir ausgesprochen gut. Fahre selbst seit 18 Jahren Suzuki und eines kann ich bestätigen: Getriebe von Suzuki sind für mich die Besten die es gibt. Und der Quickshifter meiner aktuellen GSX-R L8 ist ebenso erste Sahne.
Ich würde sie in komplett schwarz bevorzugen. Dieses Blau in Verbindung mit dem Kunststoffschwarz der vorderen Verkleidung beißt sich so ein bisschen. Aber die blauen Felgen würden der schwarzen Variante super stehen.
TFT Display 👍
Kein Kurven ABS 👎
Hat die aktuelle GSX-R doch auch, liegt also in deren Regal.

Könnt ihr mal endlich die Hayabusa testen bitte!

Schöner Test. Ich kann Dietmar total verstehen, auch mir kam sie nicht wie 150 PS vor, ich dachte sie sei auf 98 PS gedrosselt, war sie aber nicht. Konkurrenz für die Suzuki ist doch eher die Kawa Z 1000 SX, die BMW R 1250 RS (nicht RT) und vielleicht noch KTM Super Duke GT und S 1000 XR.

와우죽이네요!!

Kawasaki Ninja 1000 sx wäre ein cooler Vergleich!

Da muss man Volker heissen 😂😅😂😂😅

Ich finde es von Suzuki schon echt heftig dass sie keine verstellbare Scheibe, kein zumindest per Drehrad verstellbares Fahrwerk, keinen Hauptständer und nur einen kleinen Front Ablend Scheinwerfer hat. Und das Tag Fahrlicht ist extrem schmal. Aber ihr Tester habt ja auch Sachen vergessen..
Wettbewerber sind auf jeden Fall noch die BMW R1250 RS, die ist dann auch nicht zu schwer, und die KTM 1290 SD GT. Das sahen bisher auch die Jungs von Motorrad und 1000 PS so, und ich auch. 🙂

5 ist die neue 3 😂😉

Kawasaki Ninja 1000 SX?

Ich finde es ein bisschen schade.
Die Aussage „wie sind ein älterer Jahrgang“
Impliziert ja nicht das man sich damit nicht auseinander setzen kann bzw. will. Hätte mir mehr Infos über die App gewünscht.

Die Suzuki GSX S1000 Ein tolles Gerät... War zu einer Probefahrt... Beeindruckend... Geht echt ab....Im 6. Gang durch Ortschaften, selbst mit 40 beim Gasgeben kein Ruckeln..Schalten rauf bei Vollgas...und runter ohne Kuppeln möglich... Besser als bei der neuen BMW 1000 R... Bequeme Fahrhaltung mit diesem Lenker. Ein Traum....Bei der BMW angeblich lt. Videos Handgelenkprobleme., und Vibrationen....Bin am Überlegen ob ich diese oder dann die mit Verkleidung kaufe....als Sporttourer (GT). Motorrad Nr. 18 vom 20.8.2021 Suzuki GSX S1000 neu 2021 0-100km 3,0 Sekunden 0-140km 4,6 Sekunden. Neupreis 13.200.— inkl. Nebenkosten Honda CB 1000R 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 5,2 Sekunden. „. „ 14.500.— " " Motorrad Nr.19 vom 3.9.2021 Aprilia RSV 4 Factory 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4.8 Sekunden. Neupreis 25.690.— " " BMW M 1000R. 0-100km 3,1 Sekunden 0-140km 4,5 Sekunden Neupreis 37.500.— " " Ducati PanigaleV4 SP 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden Neupreis 37.200.— " HondaCBR1000RR-R FirebladeSP 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4,7 Sekunden Neupreis 26.700.— " " Kawasaki Ninja ZX- 10RR 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4.7 Sekunden Neupreis 29.400.— " " Yamaha R1 M 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden. Neupreis 26.500.— „ „

Knapp über 6 ltr.? Wohl nicht zeitgemäß. Das schaff ich locker mir meiner KLV (19 Jahre alt ) und auch weniger auf Reisen. Zwar weniger PS aber fast gleiche Nm...

Ein Tempomat ist für ein Motorrad nicht notwendig

Denkt mal bitte an kleine Leute, ich bin 1,68m meine Beine kommen gerade auf dem Boden .Bin froh ein Motorrad fahren zu können.

Volker ist der Beste... Autobahn... die kommen ja auch nicht in die Füße 😂🤣😂

Suzuki baut halt Top 4 Zylinder . Warum ist nur das Standgeräusch so laut? 96 db sind in der heutigen Zeit nicht mehr akzeptabel. Meine 2009 1250S Bandit ist mit 84 db eingetragen.Das wäre doch ein Top Argument für das neue Bike und nebenbei auch Tirol tauglich . Testbericht war wieder gut und aufschlussreich.

Wulfsmühle

Gut gemacht, nicht aufgeregt, alles gut, nichts Spektakuläres, das Gerät funktioniert, gibt keine Rätsel auf - okay, das Teil brauch ich ganz sicher nicht, zum Einschlafen reicht mir ein gestauchtes Bier.

Meine bisherige Suzuki GSX 1250 war dagegen ein Eisenhaufen.......die über 30kg mehr waren deutlich zu spüren.....

👉🏻 Kaffee ☕️ & Gebäck 🥮
Und Die tolle Suzuki im Test ansehen… Fahrlicht nur auf einer Seite 🙈🙈🙈 finde ich 👎 nicht gut. Sieht auch 💩 aus . Starthilfe u. Low RPM Assist/ Anfahrhilfe finde ich gut.

Und nix für Beifahrer. Meine Frau sitzt auf den Haltegriffen...

Mich nervt der Name. Ich hab eine GSX-S 750. Bis ich das jemandem sage und der das versteht... Der Name ist zu ähnlich der GSX-R und unkomfortabel auszusprechen.

Ein Kollege beneide den Kollegen mit der Z900. Kurz, bündig und verständlich. Namensgebung hat Suzuki nicht verstanden wie auch Entwicklung.

Suzucki...

Das es einfach nicht mehr möglich ist schöne Motorräder zu bauen. Die Blinker , das Rücklicht die Scheinwerfer übelst . Das beste ist der Tempomat .neues Moped keine verstellbare Scheibe . Und dann der Preis 15000 Euro Leute ihr habt den Knall nicht gehört. Kein Haupt Ständer , seilzug Kupplung Motor von 2005 . Hauptsache man kann das Handy verbinden . Nach 30 Jahren Suzuki werd ich wohl nix mehr finden bei euch.

Schickes Motorrad.
Aber ein Tourer ist das nicht. Reinrassiger Sportler mit serienmäßigen SB-Lenker meiner Meinung nach.

Kauft Euch bloß nichts Neues von Suzuki. Außer den alten Modellen (gebraucht).