








Kawasaki Z900 | Test des Modells 2025
Test der Kawasaki Z900 (Modell 2025) mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc. Volker und Dietmar haben sich die neue Kawasaki Z 900 geschnappt und schildern in diesem Video ihre Fahreindrücke. Außerdem gehen wir auf die Unterschiede zur Z900 SE ein und erläutern, welche Updates die Z900 im Jahr 2025 bekommen hat. Viel Spaß! Testbike von Heller & Soltau: https://www.heller-soltau.de
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
04:20 - Abmessungen der Kawasaki Z900
05:41 - Cockpit und Bedienung
10:02 - Beleuchtung
10:40 - Probefahrt Dietmar
21:34 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
23:52 - Soundcheck
24:16 - Updates der Z 900 des Jahrgangs 2025
27:18 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
27:47 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
28:28 - Unterschiede zur Z 900 SE
29:35 - Probefahrt Volker
34:55 - Meinungsaustausch: Pro und Contra zur Kawasaki Z900
Unsere Partner:
Estimoto - Motorräder direkt online verkaufen: https://estimoto.de
HDI Versicherungen: https://www.hdi.de/versicherungen/mobilitaet/motorradversicherung/
AvD Automobilclub von Deutschland: https://avd.de
Held - Biker Fashion: https://www.held.de
Moto Top - Motorradtransporte: https://www.moto-trans.de
Metzeler - https://www.metzeler.com/de-de/home
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00:00 - Einleitung
04:20 - Abmessungen der Kawasaki Z900
05:41 - Cockpit und Bedienung
10:02 - Beleuchtung
10:40 - Probefahrt Dietmar
21:34 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
23:52 - Soundcheck
24:16 - Updates der Z 900 des Jahrgangs 2025
27:18 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
27:47 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
28:28 - Unterschiede zur Z 900 SE
29:35 - Probefahrt Volker
34:55 - Meinungsaustausch: Pro und Contra zur Kawasaki Z900
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Toller Bericht, super sympathische Berichterstatter und tolles Bike 👌🏽
Ein kürzerer Kennzeichenhalter ist bereits vorhanden
Wünsche euch ,liebes Motorrad test Team ein frohes Osterfest 🐣🐤🐥
Obwohl ich euch nicht kenne, kommt ihr mir sehr sympathisch rüber weiter so .
Und danke für die Information bezüglich Anorak😅
Wenn Vierzylinder nur Kawa oder Suzuki k5..🎉
Beides standfeste und Zuverlässige Motoren.
PS Zahlen am Ende des Drehzahlbandes intressiert nicht..ist auf der Strasse "irrelevant" "Bums" in der Mitte ist das Salz in der Suppe😅🎉
Mal anders als sonst: gleich viel Kritik an der App ... Ja, Kawasaki ist halt ein Hersteller für "Heavy Industries" und baut sehr erfolgreich gute Motorräder. Die neue Z ist ein solches. Apps programmieren ... ja, da gibt es Nachholbedarf. Ich kaufe 'ne Z aber wegen dem Motorrad und die Möglichkeit eine App zu nutzen "juckt" mich herzlich wenig.
Und im Vergleich zur Hornet 1000 geht der Punkt zurecht an Kawasaki. Die Hornet läuft oben raus natürlich besser, wenn man dreht (max. Leistung bei 11.000). Aber das geht auf den Punktestand in Flensburg! Im mittleren Drehzahlbereich hat die Z die Nase vorne und der Quick-Shifter ist bei der Z auch präziser und schneller.
Ich bin beide schon Probe gefahren und werde demnächst bei meinem Händler bestellen. Es ist nur noch eine Frage, wie die Entscheidung bei Design (Standard) vs. Ausstattung (SE-Version) ausgeht.
Soziusrennen in der Superbike!
Das Wetter ist mir vollkommen wurscht....... meinetwegen kann es schneien.......
Aber danach bin ich auf meine Z900 baujahr 2022 gestiegen, und hab mich richtig wohl gefühlt.
Dachte mir, ja das ist geil ❤
Die neue ist okay, aber ob Sitzposition, oder Gasannahme alles nicht meins gewesen.
Mir gefällt das alte Model auch optisch besser.
Hattest du auch schon manchmal Probleme, den Gang vom 1. in den 2. einzulegen – oder gelegentlich auch im 3. oder 4. Gang?
Ich habe das Gefühl, dass die Gänge manchmal nicht sauber reingehen. Man muss den Schalthebel dann irgendwie fester oder sogar ein zweites Mal hochziehen, damit der Gang wirklich drin ist.
Ich habe die Maschine 2020 mit 0 km gekauft, mittlerweile hat sie etwa 17.000 km drauf.
Danke dir im Voraus für deine Rückmeldung!
Sehen wir im Rahmen der Kawasaki Wochen noch die Zx 4rr?
was würdet ihr eher empfehlen MT-09 2024 oder Z900 2025? Die MT ist ca 1500 euro teurer. Warum? Wo sitzt man bequemer und aufrechter, wo drückt es weniger auf die Handgelenke.
Vielen Dank und schöne Grüße
125 PS Klasse ist sehr gut für Sprints von 100 auf 200 plus x km/h. Das kickt dann richtig
Unter 100 Km/h reichen 70.
Irgendwie gefällt mir das nicht.
Ich würde mich für die Z900RS mit einem schönen Kennzeichenhalter aus dem Zubehör entscheiden.
Die Z900 kann ich nur leider nicht mehr sehen. Die sieht man mittlerweile an jeder Ecke. Motor und Design überzeugen mich echt nicht.
Einzig den akra könnt ihr euch getrost sparen. Der Standard-Auspuff klingt so bärig, rotzig und böse, da klingt der akra fast schon zahnlos dagegen.
Weil ich selbst eine uralte Vergaser-Vierzylinder fahre, kuppel ich aus Gewohnheit beim Schalten. Ich hab den quickshifter zum Spaß ein paarmal probiert - und es dann wieder gelassen. Fühlte sich holzig an.
Das gleiche gilt für die Gasannahme bei niedrigen Drehzahlen, aber das lag vielleicht daran, daß der Sportmodus drin war? Das Anziehen aus 2000/min im langen Gang kann meine alte ZR jedenfalls geschmeidiger, wenn auch natürlich nicht so machtvoll.
Daher .... 🫣 wahrscheinlich doch die Yamaha MT 09.
Bin noch meine Probegefahren.... aber was ich hier so höre 🥱🥱... klingt echt wie in nen Eimer biesen.
bekommt die noch Euro 5+ oder kommt da auch ein großes Update?
PS: SE Variante mit Rabatten für 11.100€ bekommen.
Hab mit der App und Navi spiegeln auch nicht gefunden🥲
Bin vorher schon MT09 gefahren und bleibe Yamaha also weiterhin treu...