Benelli Leoncino 500 | Test des 48 PS Retro-Nakedbikes mit Italo-Design
Benelli
Leoncino 500
Wir testen die Benelli Leoncino 500 und zeigen die Stärken und Schwächen des günstigen 48 PS Retro-Bikes im Italo-Style. Was kann die leichte und quirlige A2 Maschine und was kann sie nicht? Mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten und Probefahrt. Testbike von Legendary Cycles Hamburg: https://www.legendary-cycles.de
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:52 - Abmessungen der Benelli Leoncino 500
04:08 - Cockpit und Beleuchtung
06:19 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
09:26 - Soundcheck
09:42 - Probefahrt
Unser technisches Equipment: https://www.amazon.de/shop/motorradtest
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:52 - Abmessungen der Benelli Leoncino 500
04:08 - Cockpit und Beleuchtung
06:19 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
09:26 - Soundcheck
09:42 - Probefahrt
Unser technisches Equipment: https://www.amazon.de/shop/motorradtest
Pro und Kontra
Abmessungen & Gewicht
Motor
Fahrleistungen
Fahrwerk
Bremsen
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.
Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre