Benelli
502 C
Ducati
Monster 1200 S
UVP | 6.349 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
UVP | 17.490 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
Pro und Kontra
- sehr zugängliches Fahrverhalten
- kerniger Motor mit linearer Kraftentfaltung
- kernige Optik mit vielen, schönen Details
- TFT-Farbdisplay
- hohe Reichweite
- viel Motorrad für wenig Geld
- sehr straff gefedert
- Bremsen etwas teigig, schwer dosierbar
- Motorleistung
- präzises Fahrwerk
- Komfort
- Assistenzsysteme
- Verarbeitung
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.580 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.580 | mm |
Sitzhöhe: | 770 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.156 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 795-820 | mm |
Höhe | 1.117 | mm |
Motor
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 500 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 69 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
Tankinhalt | 22 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 512 | km |
Leistung | 147 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 124 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 255 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 41mm (Federweg 135)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - 17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 149)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 280 mm) | |
Bremsen hinten | Wave-Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Benelli zeigt erneut, dass man auch für wenig Geld extravagante Motorräder bekommen kann, die auch noch gut funktionieren. Die 502C ist ohne Frage ein besonderes Bike, welches außer der Honda CMX 500 Rebel kaum Konkurrenz fürchten muss. Es gibt schlichtweg keine anderen Cruiser in der A2 Klasse.Die Maschine ist ordentlich gemacht, man muss trotz des Preises keine billige Fuhre befürchten. Sie fährt sich lässig, vermittelt viel Fahrspaß und beruhigt durch ihre Art den Fahrer von ganz alleine. Rasen will man mit dieser Maschine nicht, deshalb ist sie auch nicht untermotorisiert. Es hat uns viel Spaß bereitet, die Benelli 502 zu testen!
Fazit - auf ewig jung
Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!
Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...
… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.
Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Benelli 502 C vs. Ducati Monster 1200 S - Ein umfassender Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes, als die verschiedenen Modelle miteinander zu vergleichen. Heute stehen die Benelli 502 C und die Ducati Monster 1200 S im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. Werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Motorräder und finden heraus, welches zu dir passt.
Design und Optik
Die Benelli 502 C besticht durch ihr markantes Cruiser-Design. Mit tiefer Sitzposition und robustem Rahmen vermittelt sie Stabilität und Eleganz. Die Linienführung ist geschmeidig und verleiht dem Motorrad einen modernen Look, der sowohl in der Stadt als auch auf langen Touren überzeugt.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Monster 1200 S als sportliches Naked Bike. Ihr aggressives Design und die schlanken Konturen ziehen sofort die Blicke auf sich. Die Monster ist nicht nur ein Blickfang, sondern auch ein Statement für alle, die Wert auf sportliche Performance legen. Die Kombination aus Aluminium und hochwertigen Materialien vermittelt ein Gefühl von Exklusivität.
Leistung und Fahrverhalten
Wenn es um Leistung geht, hat die Ducati Monster 1200 S die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor, der für seine beeindruckende Beschleunigung bekannt ist, bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis. Das Fahrverhalten ist präzise und reaktionsschnell, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die die Straße erobern wollen.
Die Benelli 502 C hingegen bietet eine sanftere Leistung, ideal für entspannte Fahrten. Der Motor liefert genügend Kraft, um auch auf der Autobahn mithalten zu können, ohne zu überfordern. Das Fahrverhalten ist stabil und angenehm, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht. Hier zeigt sich die Stärke der Benelli: Komfort und Fahrspaß stehen im Vordergrund.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort hat die Benelli 502 C klar die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sorgen dafür, dass auch längere Fahrten nicht zur Qual werden. Die Ergonomie ist durchdacht, so dass sich auch weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer schnell wohlfühlen.
Auch die Ducati Monster 1200 S bietet einen gewissen Komfort, allerdings kann die sportliche Sitzposition auf längeren Strecken etwas anstrengend sein. Der Fokus auf Leistung und Agilität geht manchmal zu Lasten des Komforts. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind, ist das aber oft kein großes Manko.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Die Ducati Monster 1200 S punktet mit fortschrittlicher Elektronik, darunter verschiedene Fahrmodi und ein hochwertiges Display. Diese Eigenschaften ermöglichen eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens an die persönlichen Vorlieben.
Die Benelli 502 C hingegen bietet eine solide Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer mehr als ausreichend ist. Mit der technischen Raffinesse der Ducati kann sie zwar nicht ganz mithalten, dafür überzeugt sie durch ihre Benutzerfreundlichkeit und einfache Handhabung.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli 502 C ist in der Regel günstiger als die Ducati Monster 1200 S, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget macht. Sie bietet ein gutes Gesamtpaket, ohne die Bank zu sprengen.
Die Ducati Monster 1200 S hingegen ist eine Investition in Leistung und Qualität. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, für ein sportliches Erlebnis und erstklassige Technik etwas mehr zu bezahlen. Der Preis spiegelt die Exklusivität und die hohe Leistung wider.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli 502 C als auch die Ducati Monster 1200 S ihre eigenen Vorzüge haben. Die Benelli ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Monster 1200 S hingegen ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein aufregendes und leistungsstarkes Motorrad suchen. Ihre technische Ausstattung und ihr sportliches Design machen sie zu einem echten Highlight. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für die Benelli oder die Ducati entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.