Benelli

Benelli
Imperiale 400

Benelli

Benelli
Leoncino 125

UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 3.399 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
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Was kann das Preiskracher A1 / B195 Naked-Bike von Benelli?
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Pro und Kontra

Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse
Pro:
  • sehr leicht und agil
  • schicke Optik designed in Italy
  • Voll-LED
  • Ganganzeige
  • fluffiges, exaktes Getriebe
  • SEHR GÜNSTIG!
Kontra:
  • kein ABS
  • gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
  • Gänge etwas kurz übersetzt
  • Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil

Abmessungen & Gewicht

Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm
Gewicht145kg
Radstand1.370mm
Länge2.030mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartEinzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC
Hubraum125ccm
Hub54mm
Bohrung54mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km
Leistung13 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment10 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.110km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite568km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne100/80 –17
Reifen hinten130/70 – 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.
 
Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.499€
  • Verfügbarkeit: seit 04/2022
  • Farben: Grau, Grün, Weiß

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Benelli Imperiale 400 vs. Benelli Leoncino 125 - Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend. Besonders die Marke Benelli hat in den letzten Jahren mit ihren Modellen für Aufsehen gesorgt. In diesem Artikel vergleichen wir die Benelli Imperiale 400 mit der Benelli Leoncino 125. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Benelli Imperiale 400 besticht durch ihr klassisches Retro-Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Mit ihren eleganten Linien und dem nostalgischen Look zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli Leoncino 125 moderner. Sie verbindet sportliche Elemente mit urbanem Flair, was sie besonders für jüngere Fahrer attraktiv macht. Die Ergonomie beider Modelle ist auf die jeweilige Zielgruppe abgestimmt. Während die Imperiale 400 eine entspannte Sitzposition bietet, ist die Leoncino 125 sportlicher ausgelegt und dadurch agiler.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Benelli Imperiale 400 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken 400-cm³-Motor bietet sie eine beeindruckende Leistung, die für lange Strecken und Autobahnfahrten geeignet ist. Die Leoncino 125 hingegen ist mit einem 125cc-Motor ausgestattet, der sich ideal für den Stadtverkehr eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Leoncino: Sie ist wendig und leicht, was das Fahren in der Stadt erleichtert. Allerdings fehlt ihr die Kraft für längere Strecken, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Nachteil sein könnte.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Imperiale 400 bietet ein stabiles und komfortables Fahrgefühl, das sowohl auf der Landstraße als auch auf der Autobahn überzeugt. Gewicht und Federung sind gut ausbalanciert und sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu ist der Leoncino 125 extrem wendig und leicht, was ihn perfekt für enge Stadtstraßen macht. Sie lässt sich mühelos durch den Verkehr manövrieren, was sie zur idealen Wahl für Pendler macht. Allerdings könnte das sportliche Fahrverhalten der Leoncino für manche Fahrerinnen und Fahrer vor allem auf längeren Strecken weniger komfortabel sein.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung haben beide Modelle ihre Vorzüge. Die Benelli Imperiale 400 kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Sie bietet allerdings weniger technische Spielereien als die Leoncino 125, die mit moderneren Features ausgestattet ist, die das Fahren angenehmer machen. Sie verfügt über ein digitales Display und eine verbesserte Beleuchtung. Die moderne Ausstattung könnte für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidendes Kriterium sein.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis und die Wartung. Die Benelli Leoncino 125 ist günstiger in der Anschaffung und hat geringere Betriebskosten, was sie für Fahranfänger und Stadtfahrer attraktiv macht. Die Imperiale 400 ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Komfort. Die Unterhaltskosten sind bei beiden Modellen vergleichbar, wobei die Leoncino aufgrund ihrer geringeren Komplexität etwas günstiger im Unterhalt sein kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Benelli Imperiale 400 und der Benelli Leoncino 125 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Imperiale 400 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Komfort legen und gerne längere Strecken zurücklegen. Sie eignet sich hervorragend für Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die Leoncino 125 hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Pendler, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen. Sie punktet mit modernem Design und Agilität im Stadtverkehr. Letztendlich sollte die Entscheidung vom persönlichen Fahrstil und den bevorzugten Einsatzgebieten abhängen. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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