Benelli

Benelli
Imperiale 400

BMW

BMW
R 1250 GS

UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 18.300 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
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Ein Schiff wird kommen
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Pro und Kontra

Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse
Pro:
  • Motor, durchzugstark und drehwillig
  • Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
  • Fahrwerk
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Preis (vor allem für Extras)
  • Wiederverkaufswert (als Käufer)
  • Sitzhöhe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm
Gewicht249kg
Radstand1.525mm
Länge2.207mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.430mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 190)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm)

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

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Benelli Imperiale 400 vs. BMW R 1250 GS: Der große Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben ansprechen. Heute treten die Benelli Imperiale 400 und die BMW R 1250 GS gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die wir hier näher beleuchten wollen.

Design und Ergonomie

Die Benelli Imperiale 400 besticht durch ihr klassisch-nostalgisches Design. Mit ihrem runden Scheinwerfer und dem eleganten Tank zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Land.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1250 GS als modernes Adventure-Bike. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition vermitteln vor allem auf unbefestigten Straßen ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle. Ihre Ergonomie ist auf Langstrecken ausgelegt, was sie zum idealen Reisebegleiter macht.

Leistung und Fahrverhalten

Die Benelli Imperiale 400 bietet eine solide Leistung für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge. Ihr 400-cm³-Motor liefert genügend Drehmoment, um auch bei höheren Geschwindigkeiten für Fahrspaß zu sorgen. Das Fahrverhalten ist stabil, kann aber bei höheren Geschwindigkeiten etwas unruhig werden.

Die BMW R 1250 GS hingegen ist mit einem leistungsstarken 1250-cm³-Boxermotor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Ihr Fahrverhalten ist sowohl auf der Straße als auch im Gelände überlegen. Die fortschrittliche Fahrwerkstechnik und die verschiedenen Fahrmodi machen sie zu einem Allrounder, der sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen kann.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die Benelli Imperiale 400 eine angenehme Sitzposition, die auch auf längeren Strecken nicht unangenehm wird. Allerdings ist die Ausstattung eher spartanisch, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte. Moderne Features wie ABS oder ein TFT-Display fehlen.

Dagegen ist die BMW R 1250 GS vollgepackt mit moderner Technik. ABS, Traktionskontrolle und ein umfangreiches Infotainment-System sind nur einige der Features, die den Fahrkomfort erhöhen. Die Sitzbank ist langstreckentauglich ausgelegt und bietet auch bei mehrstündigen Touren hohen Komfort.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt beim Motorradkauf sind die Kosten. Die Benelli Imperiale 400 ist in der Anschaffung deutlich günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Auch die Unterhaltskosten sind im Vergleich zu vielen anderen Motorrädern gering, was sie für Einsteiger attraktiv macht.

Die BMW R 1250 GS ist hingegen ein Premiumprodukt, was sich auch im Preis widerspiegelt. Die Anschaffungskosten sind höher und auch der Unterhalt kann teurer werden. Dennoch bietet sie eine Qualität und Langlebigkeit, die viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen.

Fazit

Beide Motorräder, die Benelli Imperiale 400 und die BMW R 1250 GS, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Imperiale 400 ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die ein klassisches Design und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und gelegentliche Ausflüge, bietet aber nicht die umfangreiche Ausstattung und Leistung, die erfahrene Fahrerinnen und Fahrer erwarten.

Die BMW R 1250 GS hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer. Mit starker Leistung, moderner Technik und hohem Komfort ist sie für jedes Gelände geeignet. Wer bereit ist, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, wird mit der R 1250 GS viele unvergessliche Fahrmomente erleben.

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