Benelli Leoncino 125 versus Kawasaki Z 125
Benelli Leoncino 125
Naked
Kawasaki Z 125
Naked
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2022 bis 2024~
Baujahr von 2019 bis 2024~
UVP 3.499 €
UVP 4.995 €
waveform
Wettbewerber
Pro:
- sehr leicht und agil
- schicke Optik designed in Italy
- Voll-LED
- Ganganzeige
- fluffiges, exaktes Getriebe
- SEHR GÜNSTIG!
Pro:
Kontra:
- kein ABS
- gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
- Gänge etwas kurz übersetzt
- Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil
Kontra:
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.370 mm
Länge : 2.030 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 800 mm
Gewicht : 145 (max: 330 ) kg
Länge : 2.030 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 800 mm
Gewicht : 145 (max: 330 ) kg
Radstand: 1.330 mm
Länge : 1.935 mm , Höhe : 1.015 mm
Sitzhöhe : 815 mm
Gewicht : 146 kg
Länge : 1.935 mm , Höhe : 1.015 mm
Sitzhöhe : 815 mm
Gewicht : 146 kg
Motor
Motor-Bauart: Einzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC 1 Zylinder
Hubraum: 125 ccm
Hub: 55 mm
Bohrung: 54 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 125 ccm
Hub: 55 mm
Bohrung: 54 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: DOHC Viertakt-Einzylinder 1 Zylinder
Hubraum: 125 ccm
Hub: 47 mm
Bohrung: 58 mm
Kühlung: flüssigkeitsgekühlt
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 125 ccm
Hub: 47 mm
Bohrung: 58 mm
Kühlung: flüssigkeitsgekühlt
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
Leistung: 13 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 10 NM bei 8.500 U/Min Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 2 l
Reichweite: 568 km
Leistung: 13 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 10 NM bei 8.500 U/Min Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 2 l
Reichweite: 568 km
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
Leistung: 15 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment: 12 NM bei 7.700 U/Min Tankinhalt: 11 Liter
Leistung: 15 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment: 12 NM bei 7.700 U/Min Tankinhalt: 11 Liter
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Upside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125 mm)
Aufhängung hinten:
Kastenschwinge Reifen vorne: 100/80 –17
Reifen hinten: 130/70 – 17
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Upside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125 mm)
Aufhängung hinten:
Kastenschwinge Reifen vorne: 100/80 –17
Reifen hinten: 130/70 – 17
Rahmenbauart:
Diamant-Rahmen (Stahl ) Federung vorne:
37-mm-Teleskopgabel (Federweg 110 mm) Federung hinten:
Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 120 mm) Reifen vorne: 100/80-17M/C 52S
Reifen hinten: 130/70-17M/C 62S
Diamant-Rahmen (Stahl ) Federung vorne:
37-mm-Teleskopgabel (Federweg 110 mm) Federung hinten:
Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 120 mm) Reifen vorne: 100/80-17M/C 52S
Reifen hinten: 130/70-17M/C 62S
Bremsen
Bremse vorne
Einzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel (∅ 280 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 220 mm)
Einzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel (∅ 280 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 220 mm)
Bremse vorne
Einzel-Petal-Bremsscheibe (∅ 290 mm) Bremse hinten
Einzel-Petal-Bremsscheibe (∅ 220 mm)
Einzel-Petal-Bremsscheibe (∅ 290 mm) Bremse hinten
Einzel-Petal-Bremsscheibe (∅ 220 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.