UVP 7.069 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2006
Was kann der Italo SuperSportler für 6.999 Euro?
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Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
  • gebraucht relativ günstig
  • eignet sich auch als Tourer
  • herrlicher Boxer mit Sound
  • ausreichend Leistung, durchzugsstark
Kontra:
  • anfälliges ABS-System
  • fummeliger Batterieausbau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.155mm
Gewicht238kg
Radstand1.487mm
Länge2.170mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder/4-Takt/4-Ventil
Hubraum554ccm
Hub71mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.130ccm
Hub70mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung56 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment54 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite413km
Leistung85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite446km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel von Marzocchi, einstellbar in Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung (Federweg 110)mm
Federung hinten45 mm Zentralstoßdämpfer, einstellbar in Federvorspannung und Zugstufe (hydraulisch) (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17'
Reifen hinten160/60 - 17'
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorne2-Schwimmend gelagerte Brembo-Bremsscheiben, 4-Kolben-Bremssattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Bremsscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Festsattelbremse ( Ø 276 mm)

Fazit

Die Benelli ist nicht nur der erste Sportler von Benelli in der Neuzeit, es ist auch eine auf Anhieb sehr geglückte Maschine. Die Ausstattung ist gut, sie fährt sich toll, sieht stark aus, klingt gut, bremst super und vermittelt dank eines vernünftigen Fahrwerks und sehr guter Reifen jede Menge Fahrspaß.
 
Der aufgebohrte Motor der TNT 500 hat ordentlich Schmackes, wird aber auch Einsteiger nicht vor unlösbare Aufgaben stellen. Wir sind uns sicher: Auch der eine oder andere ältere Fahrer wird auf diese Maschine schielen - als Zweitbike sicher ein gute Wahl!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.999€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis neu (2003): 9.000€
  • Gebraucht (15 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2000 - 2006
  • Farben: schwarz, blau, silber

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Benelli Tornado 550 vs BMW R 1150 R: Vergleich der beiden Motorräder

Wenn zwei Motorräder aufeinandertreffen, die auf den ersten Blick unterschiedlich wirken, wird der Vergleich besonders spannend. Die Benelli Tornado 550 steht für einen modernen, agilen Charakter und ein Setup, das sich vor allem im Alltag und auf kurvigen Strecken wohlfühlt. Die BMW R 1150 R dagegen ist geprägt vom typischen BMW-Ansatz: ein markanter Boxermotor, ein souveränes Fahrverhalten und ein Fokus auf Alltagstauglichkeit sowie Langstreckenkomfort. Genau diese Unterschiede machen den Vergleich interessant – und helfen dabei, das passende Motorrad für den eigenen Stil zu finden.

Grundidee im Vergleich: Charakter und Einsatzzweck

Die Benelli Tornado 550 wirkt wie ein Motorrad, das schnell in den Rhythmus findet: leicht zu bewegen, unkompliziert im Handling und mit einem Fahrgefühl, das Lust auf dynamische Ausfahrten macht. Wer gern zügig unterwegs ist, häufig zwischen Stadtverkehr und Landstraße wechselt und dabei ein Motorrad möchte, das nicht zu schwerfällig wirkt, wird hier schnell warm.

Die BMW R 1150 R verfolgt einen anderen Ansatz. Sie ist weniger auf „sofort maximal sportlich“ getrimmt, sondern eher auf kontrollierte Kraftentfaltung und ein ruhiges, stabiles Gesamtgefühl. Der Boxermotor prägt dabei nicht nur die Optik, sondern auch die Art, wie sich das Motorrad beschleunigen und auf Tempo halten lässt. Für viele ist genau das der Grund, warum die R 1150 R auf längeren Strecken so beliebt ist.

Motor und Antrieb: Wie sich Leistung im Alltag anfühlt

Benelli Tornado 550: lebendig und drehfreudig

Beim Vergleich der Motorcharakteristik zeigt sich: Die Benelli Tornado 550 spielt ihre Stärken vor allem dort aus, wo man häufig Gas gibt und das Motorrad zügig in Bewegung bringen möchte. Das Zusammenspiel aus Motorleistung und Drehmoment sorgt dafür, dass Beschleunigung sich direkt und „greifbar“ anfühlt. Besonders im Bereich zwischen mittleren Drehzahlen wirkt die Tornado 550 oft wie ein Motorrad, das spontan reagiert – ideal, wenn Überholmanöver, kurze Sprints oder schnelle Richtungswechsel zum Alltag gehören.

BMW R 1150 R: souverän mit Boxer-Feeling

Die BMW R 1150 R setzt dagegen auf den typischen Boxer-Charakter. Im Vergleich zeigt sich: Die Kraft wirkt häufig weniger „husch-husch“, sondern eher gleichmäßig und kontrolliert. Dadurch entsteht ein Fahrgefühl, das besonders auf Landstraßen und Autobahnabschnitten angenehm ist. Wer gern entspannt fährt, aber trotzdem jederzeit Reserven spüren möchte, bekommt mit der R 1150 R ein Motorrad, das sich gut dosieren lässt.

Fahrwerk und Handling: Agilität vs. Stabilität

Im direkten Vergleich wird deutlich, dass die Benelli Tornado 550 eher auf Agilität ausgelegt ist. Das Motorrad lässt sich im Alltag meist leicht bewegen, unterstützt beim schnellen Wechsel zwischen Kurven und vermittelt ein Gefühl von „einfach machen“. Gerade wenn die Strecke nicht perfekt ist oder der Verkehr häufig stop-and-go bietet, spielt das Handling seine Vorteile aus.

Die BMW R 1150 R wirkt dagegen wie ein Motorrad, das Stabilität priorisiert. Das Fahrwerk und die Geometrie geben dem Fahrer das Gefühl, dass das Motorrad auch bei höheren Geschwindigkeiten oder längeren Abschnitten ruhig bleibt. Das ist ein klarer Pluspunkt, wenn man häufig lange Strecken fährt oder wenn man auf Autobahn und Landstraße Wert auf ein entspanntes, verlässliches Fahrverhalten legt.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Beim Thema Bremsen zeigt sich im Vergleich vor allem der Unterschied im Einsatzprofil. Die Benelli Tornado 550 punktet tendenziell mit einem Ansprechverhalten, das sich gut dosieren lässt – praktisch, wenn man in der Stadt häufig bremsen muss oder in Kurven zügig reagieren möchte. Die BMW R 1150 R spielt ihre Stärken eher in der Kombination aus stabiler Verzögerung und dem ruhigen Gesamtgefühl aus. Wer viel auf längeren Strecken unterwegs ist, profitiert oft davon, dass sich das Motorrad beim Bremsen sehr berechenbar anfühlt.

Komfort und Sitzposition: Alltagstauglichkeit im Fokus

Benelli Tornado 550: sportlich nah am Geschehen

Die Benelli Tornado 550 wirkt im Vergleich wie ein Motorrad, das den Fahrer näher an das Fahrgeschehen bringt. Die Sitzposition und die Art, wie sich das Bike in Schräglage bewegt, unterstützen ein aktives Fahren. Das ist besonders dann ein Vorteil, wenn kurze Strecken häufig sind oder wenn die Ausfahrt eher „kurvig und abwechslungsreich“ statt „lange Autobahn“ ist.

BMW R 1150 R: entspannter für lange Strecken

Die BMW R 1150 R ist im Komfortbereich oft die Wahl für Fahrer, die längere Zeit am Stück unterwegs sind. Das Motorrad vermittelt ein ruhigeres Fahrgefühl, und die Gesamtergonomie wirkt darauf ausgelegt, dass man auch nach mehreren Stunden noch entspannt ankommt. Wer häufig Reisen plant oder regelmäßig längere Strecken fährt, wird die BMW-typische Souveränität zu schätzen wissen.

Elektronik und Alltag: Wie modern wirkt das Setup?

Im Vergleich der beiden Modelle zeigt sich: Die Benelli Tornado 550 wirkt eher wie ein Motorrad, das auf ein unkompliziertes, alltagstaugliches Gesamtpaket setzt. Die Bedienung und das Fahrgefühl stehen im Vordergrund, ohne dass man ständig „an der Technik“ denken muss.

Die BMW R 1150 R bringt dagegen den BMW-Ansatz mit: ein Setup, das auf Verlässlichkeit und ein stimmiges Zusammenspiel aus Motor, Fahrwerk und Bedienung setzt. Auch wenn die Elektronik je nach Baujahr unterschiedlich ausfallen kann, bleibt der Charakter oft gleich: Das Motorrad soll sich im Alltag berechenbar anfühlen und nicht durch Überraschungen auffallen.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der Benelli Tornado 550

  • Agiles Handling: wirkt leicht und dynamisch, besonders auf kurvigen Strecken.
  • Direkte Reaktion beim Gasgeben: Beschleunigung fühlt sich oft spontan an.
  • Alltagsfreundlich: eignet sich gut für wechselnde Streckenprofile.

Schwächen bzw. Grenzen der Benelli Tornado 550

  • Weniger „Reise-Ruhe“ als bei der BMW: wer sehr lange Strecken entspannt abspulen will, könnte die BMW als souveräner empfinden.
  • Charakter eher sportlich: für Fahrer, die maximal gelassen fahren möchten, passt der Fokus möglicherweise nicht ganz.

Stärken der BMW R 1150 R

  • Boxer-typische Souveränität: gleichmäßiges Fahrgefühl und gut dosierbare Kraft.
  • Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten und auf längeren Strecken.
  • Komfortorientierung: oft angenehm für Touren und längere Fahrten.

Schwächen bzw. Grenzen der BMW R 1150 R

  • Weniger „leichtfüßig“ als die Benelli: im Stadtverkehr kann das Handling je nach Situation weniger verspielt wirken.
  • Charakter weniger drehfreudig im Vergleich: wer sehr sportlich „obenrum“ fahren will, könnte die Tornado 550 attraktiver finden.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Die Benelli Tornado 550 ist besonders dann die richtige Wahl, wenn häufig kurze bis mittlere Strecken gefahren werden, wenn Kurven und spontane Manöver zum Fahrstil gehören und wenn ein Motorrad gesucht wird, das sich schnell „in die Hand“ nimmt. Sie passt gut zu Fahrern, die ein lebendiges, agiles Gesamtgefühl möchten und dabei nicht zwingend den Fokus auf maximale Reise-Ruhe legen.

Die BMW R 1150 R empfiehlt sich vor allem für Fahrer, die Wert auf ein ruhiges, stabiles Fahrverhalten legen und gern längere Strecken fahren. Der Boxer-Charakter und die Art, wie das Motorrad Kraft aufbaut, machen sie zu einer starken Option für Touren, bei denen Komfort und Verlässlichkeit wichtiger sind als hektische Agilität.

Fazit:

Wer ein Motorrad sucht, das im Alltag leicht zu bewegen ist, auf kurvigen Strecken dynamisch wirkt und beim Beschleunigen spontan reagiert, findet in der Benelli Tornado 550 einen überzeugenden Partner. Sie spielt ihre Stärken besonders dort aus, wo häufig gewechselt wird zwischen Stadt, Landstraße und zügigen Passagen. Die BMW R 1150 R ist dagegen die bessere Wahl, wenn Stabilität, ruhiges Fahrgefühl und Komfort auf längeren Strecken im Vordergrund stehen. Der Boxer-Charakter sorgt für eine gleichmäßige Kraftentfaltung, die sich auf Touren oft besonders angenehm anfühlt. Kurz gesagt: Benelli für Agilität und lebendiges Fahren, BMW für Souveränität und entspannte Langstrecke. Je nachdem, welche Art von Fahrten im Mittelpunkt steht, wird das passende Motorrad schnell klar.

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