UVP 7.069 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
Was kann der Italo SuperSportler für 6.999 Euro?
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Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.155mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder/4-Takt/4-Ventil
Hubraum554ccm
Hub71mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung56 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment54 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite413km
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel von Marzocchi, einstellbar in Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung (Federweg 110)mm
Federung hinten45 mm Zentralstoßdämpfer, einstellbar in Federvorspannung und Zugstufe (hydraulisch) (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17'
Reifen hinten160/60 - 17'
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorne2-Schwimmend gelagerte Brembo-Bremsscheiben, 4-Kolben-Bremssattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Bremsscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 376 mm)

Fazit

Die Benelli ist nicht nur der erste Sportler von Benelli in der Neuzeit, es ist auch eine auf Anhieb sehr geglückte Maschine. Die Ausstattung ist gut, sie fährt sich toll, sieht stark aus, klingt gut, bremst super und vermittelt dank eines vernünftigen Fahrwerks und sehr guter Reifen jede Menge Fahrspaß.
 
Der aufgebohrte Motor der TNT 500 hat ordentlich Schmackes, wird aber auch Einsteiger nicht vor unlösbare Aufgaben stellen. Wir sind uns sicher: Auch der eine oder andere ältere Fahrer wird auf diese Maschine schielen - als Zweitbike sicher ein gute Wahl!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.999€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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Benelli Tornado 550 vs. BMW R 1200 GS (K50): Motorradvergleich für Alltag und Tour

Wenn zwei Motorräder aus unterschiedlichen Welten kommen, wird ein Vergleich besonders spannend. Die Benelli Tornado 550 steht für einen modernen, alltagstauglichen Ansatz mit klarer Ausrichtung auf Fahrspaß und unkomplizierte Nutzung. Die BMW R 1200 GS (K50) dagegen ist eine echte Institution im Adventure-Segment: breit aufgestellt, auf Langstrecke getrimmt und mit dem Anspruch, auf vielen Untergründen souverän zu funktionieren. Genau hier lohnt sich der Blick auf die Stärken und Schwächen beider Modelle – denn am Ende entscheidet nicht nur die Leistung, sondern vor allem das Gesamtpaket aus Charakter, Komfort, Technik und Alltagstauglichkeit.

Grundidee und Einsatzprofil: Wer will was wirklich fahren?

Benelli Tornado 550: dynamisch, nah am Alltag

Die Benelli Tornado 550 wirkt wie ein Motorrad, das man gern jeden Tag nutzt. Der Fokus liegt auf einem stimmigen Fahrgefühl, einer handlichen Bedienung und einem Setup, das sich auch auf kürzeren Strecken nicht „zu groß“ anfühlt. Wer häufig pendelt, am Wochenende spontane Touren fährt oder einfach ein Motorrad sucht, das nicht ständig nach „Reiseprogramm“ verlangt, findet hier eine passende Richtung.

BMW R 1200 GS (K50): Reiseenduro mit Anspruch

Die BMW R 1200 GS (K50) ist dagegen stärker auf das große Ganze ausgelegt. Sie will lange Strecken entspannt abspulen, Gepäck und wechselnde Bedingungen mitmachen und dabei ein hohes Maß an Stabilität liefern. Das merkt man besonders dann, wenn die Fahrt nicht bei der ersten Landstraße endet, sondern wenn es Richtung Autobahn, Bundesstraße und auch mal abseits der perfekten Straße geht.

Motorcharakter und Fahrgefühl: Wie fühlt sich die Fahrt an?

Benelli Tornado 550: lebendig und direkt

Im Vergleich zeigt sich die Benelli Tornado 550 eher als Motorrad, das man „mitnimmt“. Der Motorcharakter wirkt tendenziell spritzig und lädt dazu ein, die Gänge passend zu wählen und das Tempo aktiv zu gestalten. Das ist ein Vorteil für Fahrer, die Kurven mögen, gern zügig beschleunigen und ein Motorrad bevorzugen, das nicht nur durch Ruhe überzeugt, sondern auch durch Dynamik.

BMW R 1200 GS (K50): souverän und tourentauglich

Die BMW R 1200 GS (K50) spielt ihre Stärken vor allem bei gleichmäßigem Tempo und bei längeren Etappen aus. Der Motor wirkt auf Langstrecke oft „entspannter“, was das Fahrgefühl insgesamt ruhiger macht. Wer häufig weite Strecken fährt oder regelmäßig mit wechselndem Belag unterwegs ist, profitiert von dieser Art von Souveränität.

Fahrwerk und Handling: Agil oder stabil?

Benelli Tornado 550: wendig im Alltag

Die Benelli Tornado 550 punktet im Vergleich vor allem dort, wo es eng wird: im Stadtverkehr, auf kurvigen Landstraßen und bei häufigem Richtungswechsel. Das Handling wirkt insgesamt unkompliziert, wodurch sich das Motorrad leichter „in die Linie“ bringen lässt. Das ist ein klarer Pluspunkt für Fahrer, die ein Motorrad suchen, das nicht nur auf dem Papier gut aussieht, sondern sich auch im echten Alltag angenehm bewegt.

BMW R 1200 GS (K50): Stabilität für lange Strecken

Die BMW R 1200 GS (K50) setzt dagegen auf Stabilität. Gerade bei höheren Geschwindigkeiten, bei längeren Autobahnabschnitten oder wenn die Straße weniger perfekt ist, spielt das Fahrwerk seine Vorteile aus. Die GS wirkt wie ein Motorrad, das auch dann noch kontrolliert bleibt, wenn man nicht ständig „arbeitet“, sondern einfach fahren will.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Beide Motorräder sind für den Straßenbetrieb ausgelegt, aber der Charakter der Bremsen zeigt sich im Alltag unterschiedlich. Die Benelli Tornado 550 wirkt tendenziell direkter und lässt sich fein dosieren, was besonders in der Stadt oder bei sportlicheren Passagen hilft. Die BMW R 1200 GS (K50) hingegen vermittelt häufig ein stärkeres Gefühl von Reserven und Konstanz – ein Plus, wenn es um wiederholtes Verzögern auf längeren Strecken, beladenes Fahren oder wechselnde Bedingungen geht.

Elektronik und Ausstattung: Komfortfaktor im Vergleich

Benelli Tornado 550: moderne Basis, pragmatisch

Bei der Benelli Tornado 550 steht die Bedienbarkeit im Vordergrund. Die Ausstattung wirkt eher pragmatisch: genug Technik für ein modernes Fahrerlebnis, ohne dass das Motorrad „zu komplex“ wird. Das ist besonders interessant, wenn Wert auf einfache Handhabung gelegt wird oder wenn das Motorrad nicht ständig mit Zusatzfunktionen „überladen“ sein soll.

BMW R 1200 GS (K50): Technik und Reise-Feeling

Die BMW R 1200 GS (K50) ist im Vergleich klar stärker im Bereich Komfort und Reiseausrichtung. Die Elektronik und die Gesamtanmutung zielen darauf ab, das Fahren über lange Zeit angenehm zu machen. Gerade wer häufig unterwegs ist, profitiert von der Art, wie die GS das Motorradfahren „entspannt“ organisiert – vom Fahrgefühl bis zur Art, wie sich das Bike im Alltag anfühlt.

Sitzposition und Ergonomie: Wer sitzt entspannter?

Die Sitzposition ist ein entscheidender Punkt, weil sie direkt beeinflusst, wie lange man sich wohlfühlt. Die Benelli Tornado 550 wirkt im Vergleich eher darauf ausgelegt, dass man schnell in eine natürliche Fahrhaltung kommt und das Motorrad auch bei kürzeren Strecken nicht „zu viel“ wird. Die BMW R 1200 GS (K50) ist dagegen stärker auf Langstreckenkomfort getrimmt: Die Ergonomie unterstützt das ruhige Fahren, wodurch sich auch längere Touren weniger anstrengend anfühlen können.

Alltagstauglichkeit: Parken, Rangieren, Nutzung

Im Alltag zählt oft mehr als nur die reine Fahrleistung. Die Benelli Tornado 550 wirkt insgesamt leichter zu handhaben, was sich beim Rangieren und bei häufigen Stop-and-go-Situationen bemerkbar macht. Die BMW R 1200 GS (K50) ist ebenfalls alltagstauglich, aber sie spielt ihre Stärken besonders dann aus, wenn man wirklich fährt – nicht nur kurz von A nach B. Wer häufig in engen Situationen unterwegs ist, wird die Benelli tendenziell als unkomplizierter empfinden.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Benelli Tornado 550 – Stärken

  • Agiles Handling für Alltag und kurvige Strecken
  • Direktes Fahrgefühl, das Fahrspaß schnell vermittelt
  • Pragmatische Ausstattung ohne unnötige Komplexität
  • Gute Wahl für Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das nicht nur „für große Reisen“ gedacht ist

Benelli Tornado 550 – Schwächen

  • Für sehr lange Etappen kann der Komfortfokus weniger „Reiseenduro-typisch“ wirken als bei der GS
  • Wer maximale Reserven für wechselnde Bedingungen erwartet, findet bei der BMW oft das rundere Gesamtpaket

BMW R 1200 GS (K50) – Stärken

  • Stabilität und Souveränität auf langen Strecken
  • Reiseorientierte Ergonomie für entspanntes Fahren
  • Technik- und Komfortfokus für mehr Alltagserleichterung
  • Adventure-Feeling, das auch abseits der perfekten Straße Spaß macht

BMW R 1200 GS (K50) – Schwächen

  • Im engen Stadtbetrieb kann die GS im Handling „präsenter“ wirken
  • Wer ein Motorrad sucht, das möglichst unkompliziert und leicht zu bewegen ist, könnte die Benelli als entspannter empfinden

Für wen passt welches Motorrad?

Benelli Tornado 550: die richtige Wahl für…

Die Benelli Tornado 550 passt besonders gut, wenn der Alltag einen großen Teil der Fahrzeit ausmacht. Auch wer gern spontan fährt, Kurven mag und ein Motorrad sucht, das sich schnell „richtig“ anfühlt, wird hier glücklich. Ideal ist sie für Fahrer, die ein modernes, dynamisches Bike wollen, ohne sich ständig mit großen Reise-Features beschäftigen zu müssen.

BMW R 1200 GS (K50): die richtige Wahl für…

Die BMW R 1200 GS (K50) ist die bessere Wahl, wenn Touren und Langstrecke im Vordergrund stehen. Wer regelmäßig weite Strecken fährt, Wert auf Komfort, Stabilität und eine starke Reiseausrichtung legt und auch bei wechselnden Bedingungen ein sicheres Gefühl möchte, findet in der GS einen sehr passenden Begleiter.

Fazit:

Die Benelli Tornado 550 ist im Vergleich die stimmige Wahl für alle, die ein Motorrad vor allem für den Alltag, für kurvige Strecken und für spontane Touren suchen. Das Handling wirkt leicht und direkt, das Fahrgefühl macht schnell Lust auf mehr, und die Ausstattung bleibt pragmatisch. Wer ein Bike möchte, das sich unkompliziert bewegt und nicht nach „großer Reise“ verlangt, trifft mit der Benelli oft genau den richtigen Ton.

Die BMW R 1200 GS (K50) spielt ihre Stärken vor allem auf langen Strecken aus. Sie wirkt souverän, vermittelt viel Stabilität und unterstützt das entspannte Fahren durch eine reisefokussierte Ergonomie sowie einen starken Komfort- und Technikansatz. Wer häufig unterwegs ist, auch bei wechselnden Bedingungen Sicherheit und Ruhe sucht und ein Motorrad für echte Touren im Kopf hat, bekommt mit der GS das rundere Gesamtpaket.

Kurz gesagt: Benelli für Agilität und Alltag – BMW für Reise, Komfort und Souveränität.

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