UVP 7.069 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 5.695 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Was kann der Italo SuperSportler für 6.999 Euro?
Weiter zum Testbericht
Retro-Entschleuniger mit 18 PS von Kawasaki
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • sehr leicht
  • einfaches Fahrverhalten
  • nichts lenkt ab
  • schöne Retro-Optik
Kontra:
  • Leistung reicht nur zum Bummeln
  • Sitzposition für große Leute etwas kurz
  • zickiger Seitenständer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.155mm
Gewicht143kg
Radstand1.415mm
Länge2.125mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder/4-Takt/4-Ventil
Hubraum554ccm
Hub71mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart4-Takt-Einzylinder-Motor
Hubraum233ccm
Hub66mm
Bohrung67mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung56 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment54 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite413km
Leistung18 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment19 NM bei 5.800 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite480km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel von Marzocchi, einstellbar in Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung (Federweg 110)mm
Federung hinten45 mm Zentralstoßdämpfer, einstellbar in Federvorspannung und Zugstufe (hydraulisch) (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17'
Reifen hinten160/60 - 17'
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne37-mm-Teleskopgabel (Federweg 117)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 95)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-18M/C 51S
Reifen hinten110/90-17M/C 60S

Bremsen

Bremsen vorne2-Schwimmend gelagerte Brembo-Bremsscheiben, 4-Kolben-Bremssattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Bremsscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneEinzel-Bremsscheibe, Doppelkolbenbremssattel ( Ø 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Einkolbenbremssattel ( Ø 220 mm)

Fazit

Die Benelli ist nicht nur der erste Sportler von Benelli in der Neuzeit, es ist auch eine auf Anhieb sehr geglückte Maschine. Die Ausstattung ist gut, sie fährt sich toll, sieht stark aus, klingt gut, bremst super und vermittelt dank eines vernünftigen Fahrwerks und sehr guter Reifen jede Menge Fahrspaß.
 
Der aufgebohrte Motor der TNT 500 hat ordentlich Schmackes, wird aber auch Einsteiger nicht vor unlösbare Aufgaben stellen. Wir sind uns sicher: Auch der eine oder andere ältere Fahrer wird auf diese Maschine schielen - als Zweitbike sicher ein gute Wahl!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.999€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß, Schwarz

Fazit

Wunderbar, dass Kawasaki im Jahr 2025 so eine Maschine auf den Markt bringt. Sie predigt mit jeder Faser ihres Daseins den Verzicht auf so gekonnte Weise, dass man sich für hochmoderne und komplizierte Motorräder fast schämt. Die Meguro S1 erinnert uns daran, was Motorradfahren eigentlich ausmacht: Der schöne Klang aus einem schönen Auspuff eines schönen, luftgekühlten Einzylinders, der frei sichtbar in einem schönen Motorrad hängt. Klarer Fall -> das ist nur was für Ästheten und Langsamfahrer. Info für nervöse Heizer: Geht bitte weiter, es gibt hier nichts zu sehen. Jedenfalls nicht für Euch.
 
Die Testmaschine wurde uns im Rahmen der Kawasaki-Wochen bei Motorradtest.de von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dieser Kawasaki-Händler befindet sich im schönen Sankt Michaelisdonn in Dithmarschen. Wer dort den Vorführer der Meguro S1 zu einer Probefahrt ausführen möchte, dem empfehlen wir eine entspannte Ausfahrt zum Meldorfer Hafen. Dort ein wenig Kaffee & Gebäck und dann gemütlich zurück zu Heller & Soltau - das Leben kann doch so wunderbar sein!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.695€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Schwarz (W230: Blau)

MotorradTest.de auf YouTube

Benelli Tornado 550 vs. Kawasaki Meguro S1 – welcher 550er passt besser?

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick unterschiedlich wirken, steckt dahinter oft mehr als nur ein anderes Design. Genau das zeigt sich beim Vergleich Benelli Tornado 550 und Kawasaki Meguro S1. Beide Modelle bewegen sich im Bereich moderner 550er-Konzepte, aber sie erzählen unterschiedliche Geschichten: Die Tornado 550 wirkt dynamisch und alltagstauglich, während die Meguro S1 stärker auf Retro-Charme, Charakter und eine stimmige Gesamtwirkung setzt. Im Folgenden geht es darum, die wichtigsten Unterschiede aus den typischen Vergleichsdimensionen herauszuarbeiten – damit die Entscheidung leichter fällt.

Erster Eindruck: Stil und Haltung im Vergleich

Benelli Tornado 550 – sportlich und modern

Die Benelli Tornado 550 präsentiert sich mit einer klaren, modernen Linienführung. Das Motorrad wirkt aufgeräumt, zielgerichtet und eher auf „Fahren statt nur anschauen“ getrimmt. Gerade wer ein Bike sucht, das im Alltag schnell verfügbar ist und auf der Landstraße lebendig reagiert, findet hier eine stimmige Basis.

Kawasaki Meguro S1 – Retro mit Anspruch

Die Kawasaki Meguro S1 spielt dagegen sichtbar mit Retro-Elementen. Das Design ist nicht nur Deko, sondern prägt das Fahrgefühl: Sitzposition, Proportionen und die Art, wie das Motorrad „steht“, vermitteln mehr Ruhe und Stil. Wer Wert auf eine besondere Optik legt und ein Motorrad möchte, das auch auf kurzen Strecken „richtig“ wirkt, bekommt hier einen starken Auftritt.

Motor und Charakter: Wie sich die 550er im Alltag anfühlen

Beim Vergleich der Motorcharaktere geht es weniger um reine Zahlen als um die Art, wie Leistung nutzbar wird. Die Benelli Tornado 550 zielt tendenziell auf ein direktes Ansprechverhalten und eine souveräne Alltagsdynamik. Das macht sie besonders interessant, wenn häufig Stadtverkehr, Ampelstarts und zügiges Einfädeln auf dem Programm stehen.

Die Kawasaki Meguro S1 wirkt im Vergleich häufig „erwachsener“ im Charakter: Sie vermittelt mehr Gelassenheit und lässt sich oft harmonisch dosieren. Das ist ein Plus für Touren, für gleichmäßiges Cruisen und für Fahrten, bei denen nicht jede Beschleunigung maximal sein muss, sondern das Gesamtpaket zählt.

Stärken und Schwächen im Motor-Feeling

  • Benelli Tornado 550: Stärken liegen in der spürbaren Dynamik und dem unkomplizierten Vorankommen. Schwäche kann sein, dass der Fokus stärker auf „Funktion“ liegt als auf einem bewusst nostalgischen Fahrgefühl.
  • Kawasaki Meguro S1: Stärken liegen in der stimmigen Dosierbarkeit und dem Charakter, der sich wie ein „rundes“ Motorrad anfühlt. Schwäche kann sein, dass wer maximale Direktheit und sportliche Reizdichte sucht, sich eher bei der Tornado 550 wohler fühlt.

Fahrwerk und Handling: Agilität vs. souveräne Ruhe

Im Alltag entscheidet das Fahrwerk darüber, wie entspannt oder wie fordernd sich ein Motorrad anfühlt. Die Benelli Tornado 550 wirkt im Vergleich tendenziell auf Agilität getrimmt: Sie lässt sich leichter in Richtungswechsel bringen und unterstützt zügiges Fahren auf kurvigen Strecken. Gerade wenn häufig wechselnde Fahrbahnbeläge oder spontane Manöver vorkommen, spielt diese Art von Fahrwerksabstimmung ihre Vorteile aus.

Die Kawasaki Meguro S1 vermittelt dagegen oft mehr Stabilität und Ruhe. Das kann besonders auf längeren Strecken angenehm sein, weil das Motorrad weniger „arbeitet“ und eher gleichmäßig trägt. Wer gern entspannt fährt und dabei trotzdem Kontrolle behalten möchte, findet in dieser Charakteristik einen klaren Pluspunkt.

Was das für die Praxis bedeutet

  • Tornado 550: Vorteil bei Kurvenfahrten, beim zügigen Tempo und beim schnellen „Rein und Raus“ aus Situationen. Nachteil: Wer maximale Gelassenheit sucht, könnte das Fahrwerk als etwas lebendiger empfinden, als es für reines Cruisen ideal wäre.
  • Meguro S1: Vorteil bei gleichmäßigem Fahren und bei Strecken, auf denen Komfort und Stabilität wichtiger sind als hektische Agilität. Nachteil: Wer sehr sportlich und spontan fahren möchte, könnte die direkte „Sportlichkeit“ weniger stark ausgeprägt sehen.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Bremsen sind ein Thema, das man erst richtig schätzt, wenn es darauf ankommt. Im Vergleich zeigen sich typische Unterschiede: Die Benelli Tornado 550 wirkt darauf ausgelegt, Verzögerung schnell und kontrolliert umzusetzen. Das hilft besonders im Stadtverkehr und bei häufigem Stop-and-Go, weil das Motorrad zuverlässig auf Eingaben reagiert.

Die Kawasaki Meguro S1 setzt ebenfalls auf sicheres Verzögern, wirkt aber im Gesamteindruck häufig „harmonischer“: Die Dosierbarkeit steht im Vordergrund, was gerade für entspannte Fahrten und für gleichmäßige Bremsmanöver ein Plus ist.

Stärken und Schwächen bei der Bremswirkung

  • Benelli Tornado 550: Stärken bei direkter Rückmeldung und sportlicherer Bremsnutzung. Schwäche: Wer sehr feinfühliges, eher „sanftes“ Bremsen bevorzugt, könnte die Charakteristik als etwas technischer empfinden.
  • Kawasaki Meguro S1: Stärken bei kontrollierter Dosierung und ruhiger Wirkung. Schwäche: Wer maximale „Bissigkeit“ für sehr dynamische Fahrstile erwartet, könnte die Abstimmung weniger aggressiv finden.

Ausstattung und Alltag: Was man wirklich merkt

Bei der Ausstattung geht es nicht nur um „mehr Technik“, sondern darum, wie gut sich ein Motorrad im Alltag nutzen lässt. Die Benelli Tornado 550 wirkt wie ein Motorrad, das auf praktische Nutzung ausgelegt ist: Bedienung, Ergonomie und das Gesamtgefühl sind darauf getrimmt, schnell einsatzbereit zu sein. Das ist besonders relevant, wenn das Motorrad regelmäßig gefahren wird – nicht nur am Wochenende.

Die Kawasaki Meguro S1 punktet im Vergleich häufig mit einer stimmigen, retrotypischen Gesamtinszenierung. Das kann bedeuten, dass das Motorrad sich weniger „wie ein Werkzeug“ anfühlt und mehr wie ein Lieblingsstück. Für viele ist genau das der Grund, warum sie ein Motorrad kaufen: nicht nur für die Fahrt, sondern auch für die Atmosphäre.

Komfort und Ergonomie

  • Tornado 550: Vorteil bei Alltagstauglichkeit und unkomplizierter Handhabung. Schwäche: Wer sehr stark auf Retro-Optik und „Sammler-Vibe“ setzt, findet die Meguro S1 emotionaler.
  • Meguro S1: Vorteil bei Stil, Charakter und dem Gefühl, ein besonderes Motorrad zu fahren. Schwäche: Wer maximale Zweckmäßigkeit und „funktionale“ Ausrichtung sucht, fühlt sich bei der Benelli oft schneller zuhause.

Design im Vergleich: Nicht nur Geschmack, sondern auch Wirkung

Design ist subjektiv – aber es beeinflusst, wie ein Motorrad wahrgenommen wird und wie man sich beim Fahren fühlt. Die Benelli Tornado 550 wirkt moderner und sportlicher, was sie für viele zu einer „Allround“-Wahl macht. Die Kawasaki Meguro S1 dagegen setzt auf Retro-Ästhetik, die im Straßenbild auffällt und oft für Gespräche sorgt. Wer Wert auf Wiedererkennung legt, bekommt mit der Meguro S1 einen starken Auftritt.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Benelli Tornado 550 – die Empfehlung für…

Die Benelli Tornado 550 ist besonders interessant für Fahrerinnen und Fahrer, die ein Motorrad suchen, das im Alltag zuverlässig funktioniert und auf der Landstraße lebendig bleibt. Wer häufig kurze Strecken fährt, gern zügig unterwegs ist und ein Motorrad möchte, das sich schnell „richtig“ anfühlt, trifft mit der Tornado 550 eine gute Wahl.

Kawasaki Meguro S1 – die Empfehlung für…

Die Kawasaki Meguro S1 passt besonders gut zu Menschen, die Retro-Design nicht nur als Optik sehen, sondern als Teil des Fahrgefühls. Wer Touren mag, gern entspannt fährt und ein Motorrad sucht, das sich stimmig und besonders anfühlt, findet in der Meguro S1 eine starke Option.

Fazit:

Die Entscheidung zwischen Benelli Tornado 550 und Kawasaki Meguro S1 hängt vor allem davon ab, welche Art von Motorrad-Erlebnis gesucht wird. Die Benelli Tornado 550 wirkt im Vergleich wie die pragmatische, dynamische Wahl: Sie spielt ihre Stärken besonders im Alltag aus, wenn häufig beschleunigt, gewechselt und zügig gefahren wird. Das Handling und die insgesamt direkte Anmutung machen sie zur guten Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad wollen, das schnell mitmacht.

Die Kawasaki Meguro S1 ist dagegen die Wahl für alle, die mehr als nur Transport suchen: Retro-Charakter, harmonische Dosierbarkeit und ein souverän ruhiges Gesamtgefühl stehen im Vordergrund. Wer Touren genießt, das Motorrad auch wegen seiner Ausstrahlung liebt und lieber gleichmäßig statt maximal hektisch fährt, wird mit der Meguro S1 deutlich glücklicher.

Kurz gesagt: Benelli Tornado 550 für dynamischen Alltagsfokus, Kawasaki Meguro S1 für Stil, Charakter und entspanntes Cruisen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙