Benelli TRK 702 versus Kawasaki Versys 650

Benelli TRK 702

Adventure

Kawasaki Versys 650

Crossover

Ausgewachsenes Adventure-Bike mit 70 PS für deutlich unter 8.000€

Benelli's Marktanteil in Deutschland liegt bislang noch unter 1 Prozent. Mit der neuen Benelli TRK 702 könnte sich das ändern, da der deutsche Motorradfahrer bekanntlich eher auf Maschinen ab 700 Kubik steht.... weiter

Benelli TRK 702 im Test

Galerie

Versys 650

Kein Testbericht verfügbar

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2023 bis 2024~

Baujahr von 2007 bis 2024~

UVP 7.299 €

UVP 9.145 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

Preis/Leistung!!
Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
gut ablesbares TFT Display
gutmütige Fahreigenschaften
schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
hochwertige Reifen

Pro:

Kontra:

etwas schwer
Koffersystem fummelig anzubringen
außer ABS keine technischen Extras
Navigation kompliziert einzurichten

Kontra:

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.505 mm
Länge : 2.200 mm , Höhe : 1.390 mm
Sitzhöhe : 790 mm
Gewicht : 239 (max: 441 ) kg

Radstand: 1.415 mm
Länge : 2.165 mm , Höhe : 1.400 mm
Sitzhöhe : 845 mm
Gewicht : 219 kg

Motor

Motor-Bauart: Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt 2 Zylinder
Hubraum: 698 ccm
Hub: 65 mm
Bohrung: 83 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Motor-Bauart: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder 2 Zylinder
Hubraum: 649 ccm
Hub: 60 mm
Bohrung: 83 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Leistung: 70 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 70 NM bei 6.000 U/Min

Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 435 km

Höchstgeschwindigkeit: 189 km/h
Leistung: 67 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 61 NM bei 7.000 U/Min

Tankinhalt: 21 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 466 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen (Stahl )

Federung vorne:
50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140 mm)

Federung hinten:
Zentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminiumguss-Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 120/70ZR17
Reifen hinten: 160/60ZR17

Rahmenbauart:
Diamant-Rahmen (Stahl )

Federung vorne:
41-mm-Upside-Down-Teleskopgabel (Federweg 150 mm)

Federung hinten:
Horizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit durch Remote-Zugriff hydraulisch einstellbarer Federbasis (Federweg 145 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten: 160/60ZR17M/C (69W)

Bremsen

Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 260 mm)

Bremse vorne
Doppel-Petal-Bremsscheiben (∅ 300 mm) Bremse hinten
Einzel-Petal-Bremsscheibe (∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!