Benelli

Benelli
TRK 702

Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

UVP 8.299 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Ausgewachsenes Adventure-Bike mit 70 PS für deutlich unter 8.000€
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Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Preis/Leistung!!
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • gut ablesbares TFT Display
  • gutmütige Fahreigenschaften
  • schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
  • hochwertige Reifen
Kontra:
  • etwas schwer
  • Koffersystem fummelig anzubringen
  • außer ABS keine technischen Extras
  • Navigation kompliziert einzurichten
Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht239kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.390mm
Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum698ccm
Hub64mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung70 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite435km
Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenZentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten160/60ZR17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.299€
  • Verfügbarkeit: seit 11/2023
  • Farben: Grau, Weiß

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Benelli TRK 702 vs. Royal Enfield Interceptor 650 - Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten und zwei Modelle, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit erregt haben, sind die Benelli TRK 702 und die Royal Enfield Interceptor 650. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Benelli TRK 702 besticht durch ihr modernes und robustes Design, das für abenteuerliche Fahrten konzipiert wurde. Sie hat eine hohe Sitzposition, die eine gute Sicht auf die Straße bietet und gleichzeitig eine bequeme Fahrhaltung ermöglicht. Auf der anderen Seite hat die Royal Enfield Interceptor 650 ein klassisches, retro-inspiriertes Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die niedrige Sitzhöhe der Interceptor sorgt für eine entspannte Sitzposition, die sich besonders für Stadtfahrten und kurze Ausflüge eignet.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung bietet die Benelli TRK 702 einen kraftvollen Zweizylindermotor, der für lange Touren und Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn mithalten zu können. Im Vergleich dazu verfügt die Royal Enfield Interceptor 650 über einen charakteristischen Parallel-Twin-Motor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Während die Interceptor in der Stadt und auf kurvigen Straßen glänzt, könnte sie auf langen Autobahnfahrten etwas weniger dynamisch wirken als die TRK 702.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Benelli TRK 702 ist stabil und berechenbar, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerfahrten macht. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Andererseits bietet die Royal Enfield Interceptor 650 ein agiles Handling, das sie besonders für kurvenreiche Strecken prädestiniert. Die Interceptor vermittelt ein klassisches Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen, auch wenn sie auf unebenem Terrain nicht ganz so sicher ist wie die TRK 702.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Benelli TRK 702 einige moderne Features wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Interceptor 650 hingegen setzt auf Schlichtheit und Tradition, was für viele Fahrer ein Pluspunkt ist. Sie bietet jedoch nicht die gleiche technische Ausstattung wie die TRK 702, was sie für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer weniger attraktiv machen könnte.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die Benelli TRK 702 ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber mehr moderne Features und eine robustere Bauweise. Die Royal Enfield Interceptor 650 ist oft günstiger und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer besonders attraktiv macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Benelli TRK 702 und der Royal Enfield Interceptor 650 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die TRK 702 ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne lange Strecken zurücklegen und auch abseits der Straßen unterwegs sind. Ihre moderne Ausstattung und die robuste Bauweise machen sie zu einem zuverlässigen Begleiter auf Touren. Andererseits ist die Interceptor 650 perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Motorradgefühl schätzen und vor allem in der Stadt oder auf kurvenreichen Landstraßen unterwegs sind. Ihre einfache Handhabung und ihr nostalgischer Charme machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Retro-Liebhaber. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht.

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