BMW

BMW
F 800 GS (ab 2023)

Triumph

Triumph
Trident 660

UVP 10.650 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 8.145 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Die neue 800er GS, die eigentlich eine 900er ist.
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Günstiges Naked-Bike mit Triple im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • toller Motor
  • ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
  • Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
  • gute Bremsen
  • Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
Kontra:
  • Windschild zu klein
  • Serienbereifung 1b
Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Leicht und wendig
  • Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
  • schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
  • gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
Kontra:
  • Sozius-Komfort
  • nur bedingt Reise-tauglich
  • etwas zu kurz übersetzt
  • hinten etwas zu straff gefedert

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.590mm
Länge2.296mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 815-830 mm
Höhe1.225mm
Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung87 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment91 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite349km
Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm
Federung hintenZentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ... 
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.650 €
  • Baujahre: 2008-2018, seit 2024
  • Farben: Weiß, Blau, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.

Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator). 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.645€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 03/2021
  • Farben: weiß, schwarz, mattschwarz, rot-silber

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BMW F 800 GS (2023) vs. Triumph Trident 660 - Ein Vergleich

Motorradfahren ist mehr als ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Die Wahl des richtigen Motorrads kann entscheidend für den Fahrspaß sein. In diesem Vergleich stehen sich die BMW F 800 GS (2023) und die Triumph Trident 660 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die BMW F 800 GS präsentiert sich als typisches Adventure Bike mit robustem und funktionalem Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die Sitzposition ist aufrecht, was vor allem auf längeren Strecken ein entspanntes Fahren ermöglicht. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Trident 660 ein Naked Bike mit einem sportlicheren Look und einer agileren Silhouette. Die Sitzhöhe ist niedriger, was sie für eine breitere Zielgruppe zugänglich macht. Hier zeigt sich bereits der erste Unterschied: Während die BMW für Abenteuer und lange Touren geeignet ist, ist die Trident eher für den Stadtverkehr und sportliche Fahrten konzipiert.

Motor und Leistung

Die BMW F 800 GS ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein gutes Drehmoment und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung bietet. Das macht sie ideal für Offroad-Abenteuer und lange Reisen. Die Trident 660 hingegen verfügt über einen Dreizylindermotor, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Im Stadtverkehr, wo es auf schnelle Beschleunigung und Wendigkeit ankommt, hat sie Vorteile. Bei längeren Touren und auf unbefestigten Straßen kann sich die F 800 GS als überlegen erweisen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW F 800 GS ist sowohl auf der Straße als auch im Gelände stabil und sicher. Sie bietet eine hervorragende Federung und Dämpfung, die auch auf unebenen Strecken für Komfort sorgt. Die Triumph Trident 660 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Leichtigkeit, mit der sie durch die Kurven gleitet. Während die BMW für Abenteuer und Langstrecken optimiert ist, eignet sich die Trident perfekt für den Stadtverkehr und sportliche Ausfahrten. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motorrads stark von den individuellen Fahrbedürfnissen abhängt.

Ausstattung und Technik

Auf der Ausstattungsseite bietet die BMW F 800 GS einige beeindruckende Features, darunter ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Auch die Sicherheitsausstattung wie ABS und Traktionskontrolle ist auf hohem Niveau. Die Trident 660 verfügt ebenfalls über ein TFT-Display, bietet aber weniger Fahrmodi. Dabei punktet sie mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis und einer soliden Grundausstattung. Hier zeigt sich, dass die BMW eher auf den Premiumbereich zielt, während die Triumph ein gutes Gesamtpaket für Einsteiger und Stadtfahrer bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die BMW F 800 GS ist in der Regel teurer, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und der umfangreichen Ausstattung widerspiegelt. Die Triumph Trident 660 hingegen bietet ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis, das sie besonders für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer interessant macht. Hier ist die Entscheidung oft eine Frage des Budgets und der persönlichen Prioritäten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 800 GS (2023) als auch die Triumph Trident 660 ihre Vorzüge haben. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und Abenteuer im Gelände suchen. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine umfangreiche Ausstattung. Die Triumph Trident 660 hingegen ist perfekt für den urbanen Einsatz und sportliches Fahren. Sie punktet mit Agilität, einem attraktiven Preis und sportlichem Design. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen ab. Wer viel unterwegs ist und auch mal abseits der Straße fahren möchte, findet in der BMW F 800 GS einen treuen Begleiter. Wer vor allem in der Stadt unterwegs ist und ein wendiges, sportliches Bike sucht, ist mit der Triumph Trident 660 besser beraten.

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