BMW

BMW
F 900 R

Ducati

Ducati
Monster 1200 S

UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 17.490 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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Pro und Kontra

Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
Pro:
  • Motorleistung
  • präzises Fahrwerk
  • Komfort
  • Assistenzsysteme
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm
Gewicht213kg
Radstand1.485mm
Länge2.156mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 795-820 mm
Höhe1.117mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km
Leistung147 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment124 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein (Federweg 149)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

Fazit - auf ewig jung

Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!

Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...

… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.

Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.290 €
  • Gebraucht (1200er, 3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 1200 seit 2014
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, grau

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BMW F 900 R vs. Ducati Monster 1200 S - Sportmotorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 R und die Ducati Monster 1200 S unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 R besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit klaren Linien und einer aggressiven Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist aufrechter, was auf längeren Strecken angenehmer ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Monster 1200 S mit einem markanten und muskulösen Auftritt. Die tiefere Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein sportliches Fahrgefühl, das besonders in Kurven zur Geltung kommt.

Motor und Leistung

Motorseitig verfügt die BMW F 900 R über einen flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder-Reihenmotor, der solide Leistung liefert. Die Ducati Monster 1200 S hingegen ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der nicht nur mehr PS, sondern auch ein beeindruckendes Drehmoment bietet. Dies führt zu einem dynamischeren Fahrverhalten, insbesondere bei schnellen Überholmanövern. Während die BMW F 900 R für ihren kraftvollen Antritt bekannt ist, bietet die Ducati Monster 1200 S vor allem bei höheren Geschwindigkeiten ein aufregenderes Fahrerlebnis.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW F 900 R kann als sehr ausgewogen beschrieben werden. Sie bietet eine gute Mischung aus Stabilität und Wendigkeit, was sie sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet macht. Die Ducati Monster 1200 S punktet dagegen mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und gibt ein direktes Feedback, was besonders sportliche Fahrer anspricht. Allerdings kann das sportliche Design der Ducati in Kombination mit der tieferen Sitzposition auf längeren Strecken etwas ermüdend wirken.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die BMW F 900 R einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System. Die Ducati Monster 1200 S ist ebenfalls gut ausgestattet und verfügt über ein umfangreiches Elektronikpaket, das unter anderem eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi umfasst. Beide Motorräder bieten eine hohe Sicherheitsausstattung, wobei die Ducati in der Regel etwas mehr Wert auf sportliches Fahren legt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die BMW F 900 R ist in der Regel etwas günstiger als die Ducati Monster 1200 S, was sie für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer attraktiv macht. Die Ducati hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch die überlegene Leistung und die sportliche Ausrichtung. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - ob Preis oder Leistung.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 R als auch die Ducati Monster 1200 S ihre Vorzüge haben. Die BMW F 900 R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für längere Touren geeignet ist. Ihr ausgewogenes Fahrverhalten und die gute Ergonomie machen sie zu einer soliden Wahl für viele Biker.

Die Ducati Monster 1200 S hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Der kraftvolle Motor und das sportliche Handling sorgen für ein aufregendes Fahrerlebnis, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Allerdings sollte man sich bewusst sein, dass die sportliche Ausrichtung auf längeren Strecken auch etwas anstrengender sein kann.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.

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