BMW

BMW
F 900 R

Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm
Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km
Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

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BMW F 900 R vs. Royal Enfield Interceptor 650 - Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 R und die Royal Enfield Interceptor 650 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Schauen wir uns die beiden Motorräder genauer an und finden heraus, welches für wen das Beste ist.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 R präsentiert sich mit einem modernen, sportlichen Design, das sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße überzeugt. Die aggressive Linienführung und die hochwertigen Materialien verleihen der F 900 R einen dynamischen Auftritt. Klassischen Charme versprüht dagegen die Royal Enfield Interceptor 650. Mit ihrem Retro-Design und den runden Scheinwerfern zieht sie die Blicke auf sich und spricht vor allem Liebhaber nostalgischer Motorräder an.

In puncto Ergonomie bietet die BMW F 900 R eine sportliche Sitzposition für lange Strecken, während die Interceptor 650 eine entspanntere Sitzposition für gemütliche Touren bietet. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied in der Zielgruppe: Sportliche Fahrerinnen und Fahrer werden sich eher von der BMW angesprochen fühlen, während Cruiser-Fans die Royal Enfield bevorzugen könnten.

Fahrverhalten und Leistung

Die BMW F 900 R ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Fahrleistungen und ein direktes Ansprechverhalten sorgt. Das Fahrverhalten ist sportlich und agil, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Zudem bietet die F 900 R moderne Fahrhilfen wie ABS und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis weiter verbessern.

Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen setzt auf einen luftgekühlten Paralleltwin, der ein sanftes und entspanntes Fahrerlebnis bietet. Die Leistung ist zwar nicht so hoch wie bei der BMW, aber das Drehmoment ist angenehm und sorgt vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten für entspanntes Fahren. Die Interceptor eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Nostalgie.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die BMW F 900 R die Nase vorn. Die Sitzbank ist gut gepolstert und bietet auch auf langen Strecken hohen Komfort. Dazu kommt eine zeitgemäße Ausstattung, unter anderem mit einem TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Interceptor 650 bietet dagegen eine einfachere Ausstattung, die aber für viele Fahrer ausreicht. Die Sitzbank ist ebenfalls bequem, könnte aber auf längeren Strecken etwas mehr Halt bieten.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Motorradauswahl sind die Kosten. Die BMW F 900 R ist in der Anschaffung teurer und kann auch im Unterhalt kostspieliger sein, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein kann. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen punktet mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis und geringeren Unterhaltskosten, was sie zu einer interessanten Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 R als auch die Royal Enfield Interceptor 650 ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW F 900 R ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und ein agiles Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und längere Touren, bei denen Komfort und Fahrdynamik im Vordergrund stehen.

Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen spricht vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie ist ideal für genussvolle Ausfahrten und bietet ein nostalgisches Erlebnis, das viele Motorradliebhaber anspricht. Mit ihrem attraktiven Preis und den geringen Unterhaltskosten ist sie zudem eine gute Wahl für Einsteiger und Budgetbewusste.

Die Entscheidung, welches Motorrad das Beste ist, hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt - beide Motorräder haben viel zu bieten und lassen sicher viele Herzen höher schlagen.

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