BMW

BMW
F 900 R

Suzuki

Suzuki
GSX-8S

UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 8.900 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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Suzuki setzt mit der GSX-8S Maßstäbe in der Naked-Bike Mittelklasse.
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Pro und Kontra

Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
Pro:
  • starker Motor: Charakter, Kraft, Leistungsentfaltung, nutzbares Drehzahlband
  • tadelloses Fahrverhalten
  • schöner V2-Sound, nicht zu laut
  • QuickShifter Serie
  • gute Verarbeitung
  • Fahrspaß in großen Tüten
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • klobige Glühbirnenblinker
  • unschön langes Heck

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm
Gewicht202kg
Radstand1.465mm
Länge2.115mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km
Leistung83 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSchraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

Fazit

Wow, was für ein Bike! Ein einfacher Blick in das Datenblatt reicht bei der GSX-8S nicht aus, um zu einer korrekten Einschätzung dieser Maschine zu kommen - man muss sie fahren! Dann merkt man, dass Suzuki hier mit viel Liebe einen sehr ausgewogenen Streetfighter auf die Beine gestellt hat, der kaum Schwächen aufweist. Die GSX-8S bringt extrem viel Spaß, hat Dampf ohne Ende und muss sich vor KEINEM der derzeitigen Wettbewerber verstecken. Geiles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in diesem herrlichen Blau als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und wir können Euch tatsächlich nur raten: Fahrt nach Tornesch und probiert sie aus. Allerdings solltet ihr vorher Euren Kontostand checken, denn viele von Euch wird es erwischen - Vorsicht ist geboten!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.900€
  • Verfügbarkeit: ab 05/2023
  • Farben: Blau, Schwarz, Weiß

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BMW F 900 R vs. Suzuki GSX-8S: Naked Bikes im Vergleich

Wenn es um Naked Bikes geht, sind die BMW F 900 R und die Suzuki GSX-8S zwei Modelle, die in der Motorradwelt viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Mischung aus Leistung, Komfort und modernster Technik. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Modelle.

Leistung und Antrieb

Die BMW F 900 R ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für sportliche Fahrleistungen und ein dynamisches Fahrverhalten sorgt. Im Vergleich dazu hat die Suzuki GSX-8S ebenfalls einen starken Motor, der für eine agile Beschleunigung sorgt. Während die BMW in Sachen Drehmoment und Leistung leicht überlegen ist, punktet die Suzuki mit einer sanften Leistungsentfaltung, die besonders Einsteigern entgegen kommt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die BMW F 900 R bietet ein präzises Handling und eine sportliche Geometrie, die das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen macht. Die Suzuki GSX-8S hingegen überzeugt durch Stabilität und ein angenehmes Fahrgefühl, das sowohl auf der Landstraße als auch im Stadtverkehr überzeugt. Hier zeigt sich, dass die BMW für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, während die Suzuki mehr Komfort für längere Fahrten bietet.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die BMW F 900 R eine ergonomische Sitzposition, die auch bei längeren Fahrten angenehm bleibt. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer gut erreichbar, was das Handling erleichtert. Allerdings hat die Suzuki GSX-8S eine etwas aufrechtere Sitzposition, die vor allem Langstreckenfahrern ein entspanntes Fahren ermöglicht. Hier zeigt sich, dass die BMW etwas sportlicher ausgelegt ist, während die Suzuki den Komfort in den Vordergrund stellt.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die BMW F 900 R verfügt über ein modernes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Außerdem stehen verschiedene Fahrmodi zur Verfügung, um das Fahrverhalten anzupassen. Die Suzuki GSX-8S hat auch ein modernes Display und bietet einige nützliche Funktionen, aber nicht so viele Anpassungsmöglichkeiten wie die BMW. Hier hat die BMW bei der technischen Ausstattung die Nase vorn.

Design und Ästhetik

Das Design ist natürlich eine Frage des persönlichen Geschmacks. Die BMW F 900 R besticht durch ihr sportlich-aggressives Design, das viele Blicke auf sich zieht. Die Suzuki GSX-8S hingegen hat ein modernes, minimalistisches Design, das ebenfalls sehr ansprechend ist. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und sprechen unterschiedliche Fahrer an. Während die BMW eher sportliche Fahrerinnen und Fahrer anspricht, zieht die Suzuki die Liebhaber eines schlichten, eleganten Designs an.

Fazit: Welches Motorrad ist das Beste für dich?

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 R als auch die Suzuki GSX-8S ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die BMW ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und technische Features legen. Sie bietet ein präzises Handling und eine sportliche Sitzposition, die das Fahren auf kurvigen Strecken zu einem echten Erlebnis macht. Die Suzuki GSX-8S hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und eine sanfte Leistungsentfaltung schätzen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und ist ideal für längere Fahrten, ohne dabei an Agilität einzubüßen. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder komfortabel, beide Modelle haben viel zu bieten und werden sicher viel Freude bereiten.

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