BMW

BMW
F 900 XR

KTM

KTM
790 Duke

UVP 12.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 8.999 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Was macht das erste Facelift der F900 XR besser?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Verarbeitung
  • Reisetauglichkeit
  • Komfort
Kontra:
  • Zwei von drei Farben nur gegen Aufpreis
Pro:
  • sehr wendiges, leichtes Bike
  • Anti-Wheelie-Funktion
  • Launch-Control für maximale Beschleunigung
  • 4 Fahrmodi + dyn. Traktionskontrolle + Ride-by-wire
  • A2-Variante erhältlich
Kontra:
  • Motor ruckelt unterhalb von 2.500 U/Min
  • Reifenqualität passt nicht ganz zum Bike

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.521mm
Länge2.160mm
Radstand1.521mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.320mm
Gewicht185kg
Radstand1.470mm
Länge2.141mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.103mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite369km
Leistung95 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment87 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite325km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne170 (Federweg 172)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 172)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr-Rahmen
Federung vorneUSD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 XR ist wie eh und je ein Kurvenräuber, der unglaublich viel Spaß bereitet. Längere Touren sind auch möglich, wobei es zu zweit nicht ganz so gemütlich zugeht, wie auf einem echten Adventure-Bike. Die Serienausstattung ist sehr gut, wobei der QuickShifter leider nicht dazu gehört. Schwächen leistet sich die XR kaum. Besitzer des Vorgänger-Modells müssen aus unserer Sicht nicht nervös werden: Die neue ist zwar leichter und fährt sich etwas fluffiger, so riesengroß sind die Unterschiede aber nicht.
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort stehen nicht nur jede Menge BMW Modelle zur Probefahrt bereit, es gibt auch viele gebrauchte Maschinen zu bestaunen. Da sich die Filiale am Ortsrand von Neumünster befindet, ist man schnurstracks auf Landstraßen oder auch auf der Autobahn A7 unterwegs und kann dem Testbike mal so richtig auf den Zahn fühlen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.300€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2019 - heute
  • Farben: rot, schwarz, tricolor

Fazit

Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: 2018-heute
  • Farben: Orange, Grau

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BMW F 900 XR vs. KTM 790 Duke: Zwei Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die perfekte Balance zwischen Leistung, Komfort und Fahrverhalten zu finden. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 XR und die KTM 790 Duke unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 XR präsentiert sich mit einem sportlichen und zugleich tourentauglichen Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Strecken für Komfort sorgt. Die KTM 790 Duke hingegen hat ein aggressiveres, nacktes Design, das vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Sitzposition ist sportlicher, was sich positiv auf das Handling auswirkt, auf langen Strecken aber etwas unbequem werden kann.

Leistung und Motor

Motorseitig verfügt die BMW F 900 XR über einen kraftvollen Paralleltwin, der eine beeindruckende Leistung liefert. Damit ist sie ideal für sportliches Fahren und lange Touren. Die KTM 790 Duke wiederum bietet einen etwas kleineren Motor, der aber durch seine agile Leistungsentfaltung besticht. Hier zeigt sich die Stärke der Duke: Sie ist wendig und macht besonders auf kurvigen Strecken Spaß.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW F 900 XR ist stabil und komfortabel. Sie meistert sowohl Autobahnfahrten als auch kurvenreiche Strecken mit Leichtigkeit. Die KTM 790 Duke wiederum ist für ihre Agilität bekannt. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet eine direkte Rückmeldung, was das Fahren besonders aufregend macht. Hier zeigt sich allerdings auch eine Schwäche: Auf unebenen Straßen kann die Duke etwas unruhig werden.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die BMW F 900 XR bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen. Die KTM 790 Duke wiederum punktet mit einem TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Auch hier hat jede Maschine ihre Vorzüge, wobei die BMW in puncto Sicherheit und Komfort leicht überlegen ist.

Kraftstoffeffizienz und Reichweite

Die BMW F 900 XR hat ein größeres Tankvolumen, was sie für längere Touren prädestiniert. Die KTM 790 Duke wiederum ist sparsamer im Verbrauch, was sie zu einer guten Wahl für den Stadtverkehr macht. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motorrads auch stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 XR als auch die KTM 790 Duke ihre Vorzüge haben. Die BMW F 900 XR ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Langstreckentauglichkeit legen. Sie bietet eine ausgewogene Mischung aus Leistung und Ergonomie, die sie zu einem hervorragenden Sporttourer macht. Die KTM 790 Duke wiederum ist die perfekte Wahl für alle, die ein agiles und sportliches Fahrverhalten suchen. Sie ist wendig, macht viel Spaß in Kurven und ist ideal für den Stadtverkehr.

Für den sportlichen Fahrer, der gerne Kurven fährt und ein direktes Feedback vom Motorrad möchte, ist die KTM 790 Duke die richtige Wahl. Für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und eine gute Ausstattung legen, ist die BMW F 900 XR die bessere Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Einsatzgebiet ab.

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