BMW

BMW
R 1250 GS Adventure

Triumph

Triumph
Trident 660

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 8.145 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Deutschland auf zwei Rädern
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Günstiges Naked-Bike mit Triple im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk komfortabel und sportlich
  • Leistungsstarker Motor
  • Soziuskomfort
  • Sicherheitspaket
Kontra:
  • Aufpreispolitik
Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Leicht und wendig
  • Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
  • schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
  • gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
Kontra:
  • Sozius-Komfort
  • nur bedingt Reise-tauglich
  • etwas zu kurz übersetzt
  • hinten etwas zu straff gefedert

Abmessungen & Gewicht

Gewicht268kg
Radstand1.504mm
Länge2.270mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.460mm
Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite600km
Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.

Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator). 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.645€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 03/2021
  • Farben: weiß, schwarz, mattschwarz, rot-silber

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BMW R 1250 GS Adventure vs. Triumph Trident 660 - Ein Motorradvergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 GS Adventure und die Triumph Trident 660 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 GS Adventure besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie ist für lange Touren und Abenteuerfahrten konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und dem stabilen Fahrwerk widerspiegelt. Der Trident 660 hingegen präsentiert sich als sportlicher Roadster mit einem kompakten und agilen Design. Die niedrige Sitzhöhe und die aufrechte Sitzposition machen sie besonders geeignet für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.

Motor und Leistung

Der Boxermotor der BMW R 1250 GS Adventure bietet beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment, das sie ideal für lange Reisen und anspruchsvolle Offroad-Strecken macht. Die Trident 660 wiederum ist mit einem Dreizylindermotor ausgestattet, der eine spritzige Leistung und ein sportliches Fahrgefühl vermittelt. Während die BMW für ihre Kraft und Stabilität bekannt ist, überzeugt die Triumph mit Wendigkeit und Agilität.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 GS Adventure ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert auch schwieriges Gelände mit Leichtigkeit und bietet ein sicheres Fahrgefühl. Die Triumph Trident 660 wiederum punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, enge Kurven mühelos zu nehmen. Während die BMW eher für lange Reisen und Abenteuer geeignet ist, eignet sich die Trident perfekt für sportliche Fahrten und den Stadtverkehr.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1250 GS Adventure einiges zu bieten. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein umfangreiches Fahrerassistenzsystem und ein großes TFT-Display. Die Trident 660 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, ist aber in dieser Hinsicht etwas einfacher gehalten. Damit ist die BMW die bessere Wahl für Technikliebhaber, während die Triumph für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die ein unkompliziertes und direktes Fahrerlebnis suchen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die BMW R 1250 GS Adventure ist in der Anschaffung teurer, bietet aber eine Vielzahl an Funktionen und eine hohe Verarbeitungsqualität. Die Triumph Trident 660 hingegen ist preislich attraktiver und bietet gerade für Einsteiger und Stadtfahrer ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder unterschiedliche Zielgruppen ansprechen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1250 GS Adventure und der Triumph Trident 660 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und Abenteuerreisen planen und dabei Wert auf Komfort und Stabilität legen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein sicheres Fahrverhalten, das sie zum perfekten Begleiter auf Reisen macht.

Die Triumph Trident 660 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Er ist perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Einsteiger oder Fahrer, die ein unkompliziertes Fahrerlebnis suchen, ist die Trident die bessere Wahl.

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind in ihrer Klasse führend. Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab.

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