BMW

BMW
R 1300 GS Adventure

Yamaha

Yamaha
R7

UVP 22.335 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 10.249 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Wo liegen die Unterschiede zwischen Adventure und Standard GS?
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Der neue SuperSportler der Mittelklasse im Alltagstest.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort ohne Ende
  • Platz ohne Ende
  • Leistung ohne Ende
  • gute Serien-Ausstattung
  • fluffiges Fahrverhalten
  • gute Bremsen und gute Reifen
Kontra:
  • Blinker beim Bremsen kaum zu sehen
  • schweres Bike, nur bedingt geländetauglich
  • Quickshifter etwas rupfig
  • nix für Anfänger!
Pro:
  • Getriebe und Kupplung exakt und leichtgängig
  • lebendiger Motor mit breit nutzbarem Drehzahlband
  • leicht, wendig, sportlich
  • zugänglicher Sportler für Jedermann
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer ermüdend
  • technisch sehr spartanische ausgestattet
  • optionaler QuickShifter ohne Blipper

Abmessungen & Gewicht

Gewicht269kg
Radstand1.518mm
Länge2.280mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.588mm
Gewicht188kg
Radstand1.395mm
Länge2.070mm
Radstand1.395mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite612km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite289km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Zentral-Federbein, Zugstufe und Vorspannung einstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) (schlauchlos)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) (schlauchlos)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenHydraulische Scheibenbremse ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die neue GSA ist ganz sicher kein Bike für Jedermann. Sie polarisiert bei Optik, Leistung, Preis und Gewicht. Gut so, finden wir, denn Einheitsbrei Motorräder gibt es schon genug. Anfänger werden sich mit diesem Motorrad sicherlich schon nach ein paar Metern auf die Seite legen, gestandene Biker finden hier aber das ultimative Schiff für die richtig lange Tour. Nachmittags einmal kurz zum Nordkap und zurück ist mit der Adventure kein Problem. Und tanken muss man unterwegs auch nicht.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort steht die GSA als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer das ASA ausprobieren will, kommt ebenfalls in Neumünster auf seine Kosten: B&S hat nämlich auch eine Standard GS mit dem neuen automatisierten Schalt-Assistenten. Also zwei Probefahrten anmelden, dann die GSA mit ASA ordern und sich auf Weihnachten freuen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.335 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: rot, schwarz, blau-weiß, grün

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BMW R 1300 GS Adventure vs. Yamaha R7 - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1300 GS Adventure und die Yamaha R7 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS Adventure besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie ist für lange Touren und Abenteuerfahrten konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die Yamaha R7 hingegen ist mit ihrem agilen und kompakten Design eher sportlich ausgelegt. Die niedrigere Sitzhöhe und die sportliche Sitzposition machen sie ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten.

Motor und Leistung

Die BMW R 1300 GS Adventure verfügt über einen leistungsstarken Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Offroad-Abenteuer und lange Reisen. Die Yamaha R7 hingegen ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und sein sportliches Fahrverhalten geschätzt wird. Hier zeigt sich, dass die R7 eher für sportliches Fahren und die Rennstrecke geeignet ist, während die GS Adventure für den vielseitigen Einsatz konzipiert wurde.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1300 GS Adventure ist stabil und komfortabel, besonders auf unbefestigten Straßen. Lange Federwege und eine hohe Bodenfreiheit ermöglichen das Fahren abseits befestigter Wege. Die Yamaha R7 hingegen bietet ein sehr präzises Handling und eine direkte Rückmeldung, was sie zu einem wahren Vergnügen auf kurvigen Strecken macht. Die R7 lässt sich leicht in Kurven legen und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl, während die GS Adventure mehr auf Vielseitigkeit und Komfort ausgelegt ist.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1300 GS Adventure ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und ein fortschrittliches Navigationssystem. Diese Eigenschaften machen sie zu einem idealen Begleiter auf langen Strecken. Die Yamaha R7 hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine sportliche Ausstattung ohne überflüssigen Schnickschnack. Hier stehen Fahrspaß und Leistung im Vordergrund.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es einen deutlichen Unterschied zwischen den beiden Modellen. Die BMW R 1300 GS Adventure ist in der Regel teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und hohe Qualität. Die Yamaha R7 ist im Vergleich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles Motorrad suchen.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW R 1300 GS Adventure und die Yamaha R7, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die R 1300 GS Adventure ist ideal für Langstrecken- und Abenteuerfahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und eignet sich für unterschiedliche Fahrbedingungen. Andererseits ist die Yamaha R7 perfekt für sportliche Fahrer, die ein wendiges und schnelles Motorrad für kurvenreiche Strecken und den Einsatz auf der Rennstrecke suchen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob abenteuerlustig oder sportlich ambitioniert, beide Motorräder haben einiges zu bieten und werden mit Sicherheit für viel Fahrspaß sorgen.

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