BMW

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R 1300 GS

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F 900 XR

UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 12.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Was macht das erste Facelift der F900 XR besser?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Verarbeitung
  • Reisetauglichkeit
  • Komfort
Kontra:
  • Zwei von drei Farben nur gegen Aufpreis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm
Gewicht216kg
Radstand1.521mm
Länge2.160mm
Radstand1.521mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.320mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite369km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne170 (Federweg 172)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 172)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

Fazit

Die neue BMW F900 XR ist wie eh und je ein Kurvenräuber, der unglaublich viel Spaß bereitet. Längere Touren sind auch möglich, wobei es zu zweit nicht ganz so gemütlich zugeht, wie auf einem echten Adventure-Bike. Die Serienausstattung ist sehr gut, wobei der QuickShifter leider nicht dazu gehört. Schwächen leistet sich die XR kaum. Besitzer des Vorgänger-Modells müssen aus unserer Sicht nicht nervös werden: Die neue ist zwar leichter und fährt sich etwas fluffiger, so riesengroß sind die Unterschiede aber nicht.
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort stehen nicht nur jede Menge BMW Modelle zur Probefahrt bereit, es gibt auch viele gebrauchte Maschinen zu bestaunen. Da sich die Filiale am Ortsrand von Neumünster befindet, ist man schnurstracks auf Landstraßen oder auch auf der Autobahn A7 unterwegs und kann dem Testbike mal so richtig auf den Zahn fühlen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.300€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2019 - heute
  • Farben: rot, schwarz, tricolor

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BMW R 1300 GS vs. BMW F 900 XR - Ein umfassender Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so beliebten Modellen wie der BMW R 1300 GS und der BMW F 900 XR entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Bike besser zu dir passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS besticht durch ihr klassisches Adventure-Bike-Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Auftritt vermittelt sie ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Ihre Ergonomie ist auf Langstrecken ausgelegt und macht sie zur idealen Wahl für Reisende. Im Gegensatz dazu ist die BMW F 900 XR sportlicher gestaltet und erinnert an einen Sporttourer. Die niedrige Sitzhöhe und die sportliche Sitzposition ermöglichen ein dynamisches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken Spaß macht.

Motor und Leistung

Die R 1300 GS verfügt über einen leistungsstarken Boxermotor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht sie ideal für Offroad-Abenteuer und lange Touren. Die F 900 XR hingegen bietet einen reaktionsschnellen Paralleltwin, der sich hervorragend für sportliches Fahren eignet. Während die R 1300 GS im unteren Drehzahlbereich stark ist, punktet die F 900 XR mit spritziger Beschleunigung und agilem Handling.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1300 GS ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert Schotterpisten ebenso souverän wie die Autobahn. Die F 900 XR hingegen bietet ein sportlicheres Handling, das sich besonders auf kurvigen Strecken bemerkbar macht. Hier spielt sie ihre Stärken aus und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Agilität. Während die R 1300 GS für lange Reisen und Abenteuer konzipiert ist, eignet sich die F 900 XR eher für sportliche Fahrten und Tagestouren.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die R 1300 GS eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Dazu gehören ein umfangreiches Fahrerassistenzsystem, verschiedene Fahrmodi und eine hervorragende Beleuchtung. Die F 900 XR hingegen punktet mit einem modernen TFT-Display und einer intuitiven Bedienung, die das Fahren noch angenehmer macht. Beide Motorräder bieten eine große Auswahl an Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten, um individuellen Bedürfnissen gerecht zu werden.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW R 1300 GS ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und mehr Leistung. Die F 900 XR ist eine preisgünstigere Variante, die dennoch viel Fahrspaß und eine gute Ausstattung bietet. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - ob Leistung und Ausstattung oder das Budget im Vordergrund stehen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1300 GS als auch die BMW F 900 XR hervorragende Motorräder sind, die für unterschiedliche Fahrertypen geeignet sind. Die R 1300 GS ist ideal für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Stabilität legen. Sie bietet starke Leistung und eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren sicher und angenehm machen.

Die F 900 XR hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles Handling und ein spritziges Fahrverhalten suchen. Sie eignet sich perfekt für kurvenreiche Strecken und Tagestouren, ohne auf Komfort verzichten zu müssen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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