BMW

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R 1300 GS

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R 1250 GS

UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 18.300 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Ein Schiff wird kommen
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Pro:
  • Motor, durchzugstark und drehwillig
  • Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
  • Fahrwerk
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Preis (vor allem für Extras)
  • Wiederverkaufswert (als Käufer)
  • Sitzhöhe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm
Gewicht249kg
Radstand1.525mm
Länge2.207mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.430mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 190)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm)

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

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BMW R 1300 GS vs. BMW R 1250 GS - Der ultimative Vergleich

Die BMW R 1300 GS und die BMW R 1250 GS sind zwei der beliebtesten Adventure Bikes auf dem Markt. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit, unterscheiden sich aber in einigen entscheidenden Punkten. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design der BMW R 1300 GS ist modern und sportlich, während die R 1250 GS klassisch und zeitlos wirkt. Beide Motorräder bieten eine komfortable Sitzposition, die auch für längere Touren geeignet ist. Die R 1300 GS verfügt jedoch über einige ergonomische Verbesserungen, die den Fahrkomfort weiter erhöhen. Die Sitzbank ist höhenverstellbar, was für Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Körpergröße von Vorteil ist. Die R 1250 GS hingegen punktet mit der bewährten Ergonomie, die viele Fahrerinnen und Fahrer über die Jahre schätzen gelernt haben.

Motor und Leistung

Der Motor der R 1300 GS bietet im Vergleich zur R 1250 GS mehr Leistung und ein höheres Drehmoment. Dies führt zu einem dynamischeren Fahrverhalten, insbesondere in anspruchsvollen Fahrsituationen. Die R 1250 GS wiederum hat sich als äußerst zuverlässig erwiesen und bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die vielen Fahrern gefällt. Während die R 1300 GS in Sachen Sportlichkeit die Nase vorn hat, bietet die R 1250 GS eine ausgewogene Performance, die ideal für Touren und lange Strecken ist.

Technologie und Ausstattung

Technologisch verfügt die R 1300 GS über einige moderne Features, die sie von der R 1250 GS abheben. Dazu gehören verbesserte Assistenzsysteme und ein ausgefeiltes Infotainment-System. Aber auch die R 1250 GS bietet eine umfangreiche Ausstattung, die vielen Fahrern ausreicht. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt oft von den persönlichen Vorlieben in Bezug auf Technik und Bedienkomfort ab.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der R 1300 GS ist agiler und sportlicher, was sie besonders für Fahrer attraktiv macht, die gerne dynamisch unterwegs sind. Die R 1250 GS wiederum bietet ein stabiles und berechenbares Fahrverhalten, das vor allem auf langen Touren von Vorteil ist. Beide Motorräder sind für den Offroad-Einsatz geeignet, wobei die R 1300 GS durch ihr geringeres Gewicht und die bessere Federung im Gelände besser abschneidet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die R 1300 GS ist in der Anschaffung teurer als die R 1250 GS, was für einige Käuferinnen und Käufer ein entscheidender Faktor sein kann. Dennoch bietet die R 1300 GS einige zusätzliche Features, die den höheren Preis rechtfertigen. Die R 1250 GS hingegen ist eine bewährte Wahl mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW R 1300 GS und der BMW R 1250 GS hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die R 1300 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliche Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten und eine verbesserte Ergonomie, die lange Touren noch angenehmer machen. Auf der anderen Seite ist die R 1250 GS eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die ein bewährtes, zuverlässiges Motorrad suchen, das sowohl für Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Letztendlich ist es wichtig, beide Modelle auszuprobieren, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu den eigenen Fahrgewohnheiten und Ansprüchen passt.

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