BMW
R 1300 GS
KTM
790 Duke
UVP | 19.690 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 8.999 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
- gutmütiges und präzises Fahrverhalten
- wendige und leicht handlebare Maschine
- sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
- spitzenmässige Voll-Integral Bremse
- sehr gute Serienausstattung
- sehr guter Windschutz
- QuickShifter und Getriebe etwas hart
- weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
- Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
- sehr wendiges, leichtes Bike
- Anti-Wheelie-Funktion
- Launch-Control für maximale Beschleunigung
- 4 Fahrmodi + dyn. Traktionskontrolle + Ride-by-wire
- A2-Variante erhältlich
- Motor ruckelt unterhalb von 2.500 U/Min
- Reifenqualität passt nicht ganz zum Bike
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 237 | kg |
Radstand | 1.518 | mm |
Länge | 2.212 | mm |
Radstand | 1.518 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.406 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Länge | 2.141 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.103 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.300 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihentwin | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 145 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 149 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Leistung | 95 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 8.000 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 325 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | BMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | zentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr-Rahmen | |
Federung vorne | USD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 17 Zoll | |
Reifen hinten | 180/55 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | 1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - prüft Euren Kontostand.
Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...
Fazit
Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.
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BMW R 1300 GS vs. KTM 790 Duke - Giganten im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, stehen die BMW R 1300 GS und die KTM 790 Duke ganz oben auf der Liste der beliebtesten Modelle. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und sind für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben konzipiert. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Modell die besseren Karten hat.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1300 GS besticht durch ihr klassisches Adventure-Bike-Design. Mit ihrem hohen Windschild und der robusten Bauweise ist sie perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer geeignet. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was sie ideal für längere Touren macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 790 Duke als sportliches Naked Bike. Ihr aggressives Design und die kompakte Bauweise verleihen ihr einen dynamischen Auftritt. Die Sitzhöhe ist niedriger, was sie für Fahrerinnen und Fahrer attraktiver macht, die einen sportlicheren Fahrstil bevorzugen. Das ergonomische Design sorgt für eine sportliche, aber dennoch bequeme Sitzposition.
Motor und Leistung
Die BMW R 1300 GS ist mit einem leistungsstarken Boxermotor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Diese Eigenschaften machen sie zu einem hervorragenden Begleiter auf langen Reisen und in anspruchsvollem Gelände. Die Leistung ist gleichmäßig verteilt, was das Fahren sowohl auf der Autobahn als auch auf unbefestigten Straßen erleichtert.
Die KTM 790 Duke hingegen setzt auf einen kraftvollen Parallel-Twin-Motor, der für seine agile Beschleunigung und sportliche Performance geschätzt wird. Sie bietet vor allem in kurvigen Landschaften ein aufregendes Fahrerlebnis. Ihre Leistung ist direkt und reaktionsschnell, was sie zum idealen Motorrad für Fahrerinnen und Fahrer macht, die den Adrenalinkick suchen.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der BMW R 1300 GS ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Die langen Federwege sorgen für eine hervorragende Dämpfung, vor allem auf unebenen Straßen. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer, die auch abseits der Straße unterwegs sind.
Die KTM 790 Duke hingegen bietet ein sportlicheres Fahrwerk, das auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt ist. Die kürzere Federung und das geringere Gewicht ermöglichen ein präzises Handling, was besonders in Kurven von Vorteil ist. Das macht sie zur perfekten Wahl für Stadtfahrer und sportliche Touren.
Ausstattung und Technik
Die BMW R 1300 GS ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften erhöhen die Sicherheit und den Komfort, vor allem auf wechselndem Terrain. Auch die Gepäckoptionen sind umfangreich, was sie zu einem idealen Reisemotorrad macht.
Die KTM 790 Duke hingegen bietet ebenfalls moderne Technik, jedoch mit einem stärkeren Fokus auf sportliche Fahreigenschaften. Das TFT-Display liefert alle wichtigen Informationen auf einen Blick und die verschiedenen Fahrmodi ermöglichen es, das Fahrverhalten den eigenen Vorlieben anzupassen. Die Ausstattung ist nicht ganz so umfangreich wie bei der BMW, dafür konzentriert sie sich auf das Wesentliche.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1300 GS als auch die KTM 790 Duke hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die BMW R 1300 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort, Vielseitigkeit und Abenteuer suchen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und eignet sich perfekt für lange Reisen und Offroad-Abenteuer.
Die KTM 790 Duke hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Fahrerlebnis suchen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet aufregenden Fahrspaß. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen ein unvergessliches Fahrerlebnis.