BMW

BMW
R 1300 GS

Yamaha

Yamaha
R7

UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 10.249 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Der neue SuperSportler der Mittelklasse im Alltagstest.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Pro:
  • Getriebe und Kupplung exakt und leichtgängig
  • lebendiger Motor mit breit nutzbarem Drehzahlband
  • leicht, wendig, sportlich
  • zugänglicher Sportler für Jedermann
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer ermüdend
  • technisch sehr spartanische ausgestattet
  • optionaler QuickShifter ohne Blipper

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm
Gewicht188kg
Radstand1.395mm
Länge2.070mm
Radstand1.395mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite289km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Zentral-Federbein, Zugstufe und Vorspannung einstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) (schlauchlos)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) (schlauchlos)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenHydraulische Scheibenbremse ( ∅ 245 mm)

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

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BMW R 1300 GS vs. Yamaha R7: Ein umfassender Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse konzipiert sind. In diesem Vergleich stehen die BMW R 1300 GS und die Yamaha R7 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design, das typisch für Adventure-Bikes ist. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die Yamaha R7 hingegen präsentiert sich sportlich und dynamisch mit einer aggressiven Linienführung, die das Herz eines jeden Sportbike-Fans höher schlagen lässt. Allerdings ist die Sitzposition etwas sportlicher und kann auf langen Strecken weniger komfortabel sein.

Motor und Leistung

Die BMW R 1300 GS zeigt eine beeindruckende Leistungsentfaltung, die sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für den Straßenbetrieb geeignet ist. Ihr Motor bietet ein hohes Drehmoment und eine gleichmäßige Leistungsabgabe, was sie zu einem vielseitigen Begleiter macht. Die Yamaha R7 wiederum ist mit einem sportlichen Motor ausgestattet, der für hohe Drehzahlen und agiles Fahrverhalten optimiert ist. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl, könnte aber auf langen Reisen an ihre Grenzen stoßen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1300 GS ist stabil und komfortabel, auch auf unbefestigten Straßen. Sie bietet ein hohes Maß an Kontrolle und Vertrauen, was sie zu einer hervorragenden Wahl für abenteuerlustige Fahrer macht. Die Yamaha R7 wiederum punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, schnell durch Kurven zu gleiten. Sie ist leicht und wendig, was sie zur perfekten Wahl für sportliche Fahrten macht, könnte aber auf rauen Straßen weniger überzeugen.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1300 GS ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Sicherheitsausstattung. Diese Eigenschaften machen sie zum idealen Partner für lange Reisen und Abenteuer. Auch die Yamaha R7 bietet moderne Technik, der Fokus liegt jedoch mehr auf der sportlichen Performance. Sie verfügt über weniger Komfortmerkmale, was sie weniger alltagstauglich, dafür aber umso attraktiver für sportliche Fahrten macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die BMW R 1300 GS in der Regel teurer, bietet aber auch eine umfangreiche Ausstattung und Vielseitigkeit. Die Yamaha R7 ist preislich attraktiver und bietet dem sportlich orientierten Fahrer ein hervorragendes Fahrgefühl, könnte aber einige Komfortmerkmale vermissen lassen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1300 GS als auch die Yamaha R7 ihre Vorzüge haben. Die BMW R 1300 GS ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für Abenteuer und lange Reisen suchen. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine umfangreiche Ausstattung. Die Yamaha R7 wiederum ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und schnelles Motorrad für kurvenreiche Strecken bevorzugen. Letztendlich hängt die Entscheidung vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide Modelle versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.

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