BMW R nineT Urban G/S versus Ducati Streetfighter V2

Hersteller
Modell
Hersteller
Modell
Hersteller
Modell
BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Ducati

Ducati Streetfighter V2

Naked
Retro, Scrambler, Naked, Tourer - was ist das für eine Maschine?
Die Einordnung der BMW R nineT Urban G/S ist nicht ganz leicht. Ist es ein Retro-Bike, ein Scrambler, ein Naked-Bike oder gar ein Tourer? Wie das Vorbild, der R80G/S aus den 80zigern, ist wohl eine Mischung aus allem. Wie haben die Urban... weiter
BMW R nineT Urban G/S im Test
Galerie
Test der neuen V2 Nakedbike-Rakete aus Bologna
Ist das noch ein Power-Nakedbike oder schon eine Hyper-Naked? Ducati positioniert die neue Streetfighter V2 geschickt zwischen der Monster und der SF V4. Ein kluger Schachzug, denn nicht alle wollen mit über 200 PS über... weiter
Ducati Streetfighter V2 im Test
Galerie

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2017 bis 2023
Baujahr von 2022 bis 2024~
UVP 14.750 €
UVP 18.190 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
waveform
waveform

Wettbewerber

Pro:
  • Motor
  • Handling
  • Bremsen
  • Fahrwerk
  • Qualitätsanmutung
  • Optik
Pro:
  • Leistung im Überfluss bei geringem Gewicht
  • Top Bremsen und Fahrwerk
  • kräftiger V2 Sound
  • komplette Ausstattung inkl. tollem QuickShifter
Kontra:
  • fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
  • Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau
Kontra:
  • eingeschränkter Soziusbetrieb
  • Standgeräusch 102 dB
  • keine Tankfüllanzeige

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.527 mm
Länge : 2.175 mm , Höhe : 1.105 mm
Sitzhöhe : 850 mm
Gewicht : 221 (max: 430 ) kg
Radstand: 1.465 mm
Länge : 2.100 mm , Höhe : 1.130 mm
Sitzhöhe : 845 mm
Gewicht : 200 (max: 425 ) kg

Motor

Motor-Bauart: Boxer 2 Zylinder
Hubraum: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Öl-Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Motor-Bauart: V2 2 Zylinder
Hubraum: 955 ccm
Hub: 61 mm
Bohrung: 100 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
Leistung: 110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment: 116 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 321 km
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
Leistung: 153 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment: 101 NM bei 9.000 U/Min
Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 280 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
 Gitterrohr (Stahl )
Federung vorne:
 Telegabel 43 mm (Federweg 125 mm)
Federung hinten:
 Monofederbein (Federweg 140 mm)
Aufhängung hinten:
 Paralever
Reifen vorne: ZR
Reifen hinten: ZR
Rahmenbauart:
 Monocoque (Aluminium )
Federung vorne:
 Voll einstellbare Showa Big-Piston USD 43mm (Federweg 120 mm)
Federung hinten:
 Sachs Zentralfederbein (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
 Einarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne: 120/70-17
Reifen hinten: 180/60-17

Bremsen

Bremse vorne
 Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
 Scheibe (∅ 265 mm)
Bremse vorne
 Doppelscheibe, Brembo M4 Vierkolben-Festsättel (∅ 320 mm) Bremse hinten
 Einzelscheibe, Zweikolben-Bremszange (∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger. 
 
Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.320€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: schwarz-rot, blau, weiß
Der Objektverweis wurde nicht auf eine Objektinstanz festgelegt.
bei Modules__MT_BikeVergleich._Closure$__._Lambda$__44-0(XElement p1) in D:\CMS_2015\motorradtest2020\www215dll-MT-live\Modules\_MT-BikeVergleich\BikeVergleich.ascx.vb:Zeile 444.bei System.Linq.Enumerable.WhereEnumerableIterator`1.MoveNext()bei System.Linq.Enumerable.LastOrDefault[TSource](IEnumerable`1 source)bei Modules__MT_BikeVergleich.GetFazitHtml() in D:\CMS_2015\motorradtest2020\www215dll-MT-live\Modules\_MT-BikeVergleich\BikeVergleich.ascx.vb:Zeile 443.