fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau
Pro:
Kraftvoller Motor
Präzises Fahrwerk
Windschutz
Fahrkomfort
Bedienung
Kontra:
Niedertourig nichts zu holen
Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht
221
kg
Radstand
1.527
mm
Länge
2.175
mm
Radstand
1.527
mm
Sitzhöhe:
850
mm
Höhe
1.105
mm
Gewicht
232
kg
Radstand
1.585
mm
Länge
2.190
mm
Radstand
1.585
mm
Sitzhöhe:
825
mm
Höhe
1.495
mm
Motor
Motor-Bauart
Boxer
Hubraum
1.170
ccm
Hub
73
mm
Bohrung
101
mm
Kühlung
Öl-Luft
Antrieb
Kardan
Gänge
6
Motor-Bauart
V-Motor
Hubraum
1.261
ccm
Hub
72
mm
Bohrung
106
mm
Kühlung
Flüssig
Antrieb
Kette
Gänge
6
Fahrleistungen
Leistung
110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment
116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.
220
km/h
Tankinhalt
17
Liter
Verbrauch
5
l pro 100km
Reichweite
321
km
Leistung
158 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment
130 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.
251
km/h
Tankinhalt
20
Liter
Verbrauch
6
l pro 100km
Reichweite
350
km
Fahrwerk
Rahmenbauart
Gitterrohr
Federung vorne
Telegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hinten
Monofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hinten
Paralever
Reifen vorne
ZR
Reifen hinten
ZR
Rahmenbauart
Gitterrohrrahmen
Federung vorne
Upside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm
Federung hinten
Einstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hinten
Einarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne
Breite: 120 mm, 17 Zoll
Reifen hinten
Breite:190 mm, 17 Zoll
Bremsen
Bremsen vorne
Doppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hinten
Scheibe ( Ø 265 mm)
Bremsen vorne
Doppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hinten
Einzelscheibe ( Ø 265 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger.
Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!
BMW R nineT Urban G/S vs. Ducati Multistrada 1260 - Ein Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R nineT Urban G/S und die Ducati Multistrada 1260 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen der beiden Modelle genauer an.
Design und Ergonomie
Die BMW R nineT Urban G/S besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrem minimalistischen Look und den nostalgischen Elementen spricht sie viele Motorradfans an. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, was lange Fahrten angenehm macht. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1260 mit einem sportlicheren und aggressiveren Design. Sie ist für Abenteuer und Touren konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt.
Motor und Leistung
Die BMW R nineT Urban G/S verfügt über einen luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotor, der für ein charakteristisches Fahrgefühl sorgt. Die Leistung reicht für entspannte Fahrten in der Stadt und auf der Landstraße. Die Ducati Multistrada 1260 hingegen ist mit einem leistungsstarken Testastretta-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Fahrleistungen sorgt. Das macht sie ideal für sportliche Fahrten und lange Touren, bei denen Geschwindigkeit und Beschleunigung gefragt sind.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW R nineT Urban G/S ist geschmeidig und angenehm. Sie fühlt sich in der Stadt ebenso wohl wie auf kurvigen Landstraßen. Die Ducati Multistrada 1260 hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, auch in anspruchsvollen Situationen zu glänzen. Sie ist wendig und bietet ein hohes Maß an Kontrolle, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Ducati Multistrada 1260 die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche moderne Technologien wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Die BMW R nineT Urban G/S hingegen setzt auf Schlichtheit und Tradition, was für viele Biker einen gewissen Reiz ausübt. Dennoch bietet sie die für den Alltag notwendige Ausstattung.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW R nineT Urban G/S ist in der Regel günstiger als die Ducati Multistrada 1260, was sie für Einsteiger und Budgetbewusste attraktiv macht. Die Ducati hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre umfangreiche Ausstattung und Leistung, die sie zu einer lohnenden Investition für ernsthafte Motorradfahrer macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die BMW R nineT Urban G/S ist ideal für alle, die klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie ist perfekt für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge. Auf der anderen Seite ist die Ducati Multistrada 1260 die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und ein agiles Fahrverhalten legen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal, ob man sich für die BMW oder die Ducati entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.