UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
UVP 8.770 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Voll ausgestattete Reise-Enduro mit Triple-Motor für nur 8.770 Euro !
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Pro und Kontra

Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht
Pro:
  • üppige Serienausstattung
  • wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
  • eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
  • schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
  • viele sinnvolle Details
  • PREIS !!!
Kontra:
  • komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
  • Quickshifter ohne Blipper
  • Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
  • Bremse vorne braucht viel Handkraft
  • Service alle 5.000 km

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm
Gewicht236kg
Radstand1.565mm
Länge2.355mm
Radstand1.565mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.618mm

Motor

Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km
Leistung95 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16
RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 265 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

Fazit

Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.
 
Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!

 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.770 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß-Rot, Schwarz

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BMW R 12 vs. Zontes 703 F: Vergleich für Alltag, Tour und Fahrspaß

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick ähnlich wirken, entscheidet am Ende oft das Detail: Wie fühlt sich das Motorrad im Alltag an, wie stabil bleibt es auf längeren Strecken und wie gut passt die Ausstattung zum eigenen Anspruch? Genau darum geht es im Vergleich zwischen der BMW R 12 und der Zontes 703 F. Beide Modelle stehen für einen modernen Anspruch, aber sie setzen ihre Schwerpunkte unterschiedlich. Während die BMW R 12 stark auf ein stimmiges Gesamtpaket aus Verarbeitung, Fahrkultur und Komfort ausgelegt ist, punktet die Zontes 703 F häufig mit einem sehr attraktiven Konzept aus Ausstattung, Charakter und Preis-Leistungs-Fokus.

Grundidee im Vergleich: Charakter und Zielgruppe

BMW R 12: Fokus auf Fahrkultur und Premium-Gefühl

Die BMW R 12 ist als Motorrad gedacht, das sich nicht nur gut fahren lässt, sondern sich auch „rund“ anfühlt. Das betrifft nicht nur den Motorlauf, sondern auch das Zusammenspiel aus Fahrwerk, Bremsen und Ergonomie. Wer Wert auf ein stimmiges Gesamtpaket legt und sich an einer markentypischen Art des Fahrens orientiert, findet hier eine klare Linie.

Zontes 703 F: Viel Motorrad fürs Geld mit moderner Ausstattung

Die Zontes 703 F zielt stärker darauf ab, möglichst viel Motorrad-Erlebnis in ein zugängliches Gesamtpaket zu packen. In der Praxis zeigt sich das oft in einer Ausstattung, die sich nicht verstecken muss, sowie in einem Fahrgefühl, das auf Alltagstauglichkeit und Tourenkomfort ausgelegt ist. Wer ein Motorrad sucht, das sich nicht nur „irgendwie“ bewegt, sondern mit klaren Features und einem modernen Auftritt überzeugt, wird hier fündig.

Motor und Antrieb: Wie sich Leistung und Drehmoment im Alltag anfühlen

Im direkten Vergleich zeigt sich: Die BMW R 12 wirkt häufig souveräner in der Art, wie sie Leistung bereitstellt. Das merkt man besonders dann, wenn es um gleichmäßiges Tempo, sauberes Ansprechverhalten und ein entspanntes Dahingleiten geht. Die Zontes 703 F kann dagegen mit einem sehr lebendigen Charakter überzeugen. Gerade im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken fühlt sich das Motorrad oft dynamisch an und lädt dazu ein, häufiger zu beschleunigen und das Tempo aktiv zu gestalten.

Wichtig ist dabei weniger die reine Zahl, sondern das Zusammenspiel aus Motorverhalten und Getriebegefühl. Während die BMW R 12 tendenziell auf „ruhig und kontrolliert“ setzt, wirkt die Zontes 703 F eher „direkt und präsent“. Wer häufig lange Strecken fährt und dabei möglichst wenig mit dem Motorrad „arbeiten“ möchte, wird die BMW-typische Gelassenheit schätzen. Wer dagegen Spaß daran hat, das Motorrad zu bewegen und die Dynamik zu nutzen, findet in der Zontes oft den besseren Match.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität

Beim Fahrwerk unterscheiden sich die Schwerpunkte spürbar. Die BMW R 12 vermittelt häufig ein sehr stabiles, gut kontrollierbares Fahrverhalten. In schnellen Passagen und bei wechselnden Untergründen bleibt das Motorrad berechenbar. Das ist besonders auf Touren ein Vorteil, weil man sich auf die Linie konzentrieren kann, statt ständig nachzujustieren.

Die Zontes 703 F ist dagegen oft agiler im Gefühl. Das macht sie im Alltag besonders attraktiv: enge Straßen, häufige Richtungswechsel und das „Zwischen-durch“-Fahren profitieren von einer handlichen Abstimmung. Auf längeren Strecken kann das je nach Fahrstil trotzdem sehr angenehm sein, allerdings hängt das Komfortgefühl stärker davon ab, wie man die Sitzposition nutzt und wie man das Tempo wählt.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Beide Motorräder sind auf sicheres Fahren ausgelegt, aber die Art, wie das Vertrauen beim Bremsen entsteht, kann unterschiedlich sein. Die BMW R 12 wirkt häufig besonders fein dosierbar. Das hilft in Situationen, in denen man nicht „hart“ bremsen muss, sondern kontrolliert verzögert. Die Zontes 703 F kann ebenfalls mit guter Bremsleistung überzeugen, zeigt aber im Alltag oft eine etwas direktere Rückmeldung. Das ist gut, wenn man zügig reagiert und das Motorrad aktiv führt.

Unterm Strich gilt: Wer viel in urbanen Situationen unterwegs ist, profitiert von einer Bremsanlage, die sich leicht dosieren lässt. Wer häufig sportlicher fährt, schätzt eine direkte Rückmeldung. Beide Modelle können hier überzeugen, aber die BMW R 12 wirkt tendenziell auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, während die Zontes eher auf unmittelbares Fahrgefühl setzt.

Ergonomie und Sitzposition: Komfort über Stunden

Ein großer Unterschied zeigt sich meist in der Ergonomie. Die BMW R 12 bietet häufig eine Sitzposition, die auf längere Fahrten ausgelegt ist: stabil, entspannt und mit einem Gefühl von „getragen werden“. Das reduziert Ermüdung, besonders wenn man nicht nur kurze Strecken fährt.

Die Zontes 703 F kann ebenfalls komfortabel sein, wirkt aber im Gesamtkonzept oft etwas „touriger“ im Sinne von vielseitig. Je nach Körpergröße und Fahrstil kann die Sitzposition sehr gut passen, manchmal aber auch stärker davon abhängen, wie man die Haltung findet. Wer viel im Alltag unterwegs ist und das Motorrad sowohl für kurze Fahrten als auch für längere Touren nutzt, findet hier oft einen guten Kompromiss.

Ausstattung und Technik: Was im Alltag wirklich zählt

Bei der Ausstattung zeigt sich im Vergleich häufig ein klares Muster: Die BMW R 12 setzt stärker auf ein hochwertiges Gesamtpaket und eine stimmige Integration der Technik. Das merkt man daran, wie sich Bedienelemente anfühlen, wie logisch das Zusammenspiel wirkt und wie „fertig“ das Motorrad insgesamt wirkt.

Die Zontes 703 F punktet oft mit einem sehr attraktiven Feature-Umfang. Das kann sich in praktischen Details zeigen, die im Alltag schnell relevant werden: Übersichtlichkeit, moderne Assistenz- oder Komfortansätze (je nach Ausstattungsvariante) und ein insgesamt zeitgemäßer Eindruck. Wer Wert darauf legt, für das Budget möglichst viel „Motorrad“ zu bekommen, sieht bei der Zontes häufig die besseren Argumente.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

BMW R 12 – Stärken

  • Stimmiges Gesamtgefühl aus Motor, Fahrwerk und Ergonomie
  • Hohe Kontrolle und oft sehr gute Dosierbarkeit im Fahrbetrieb
  • Komfortorientierte Auslegung, besonders für längere Strecken
  • Premium-Anmutung und hochwertiger Eindruck im Alltag

BMW R 12 – Schwächen

  • Höherer Anspruch an das Budget im Vergleich zu preisorientierten Alternativen
  • Weniger „Value-Fokus“, wenn man vor allem maximale Ausstattung fürs Geld sucht

Zontes 703 F – Stärken

  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Konzept mit moderner Ausstattung
  • Agiles, direktes Fahrgefühl im Alltag und auf kurvigen Strecken
  • Viel Motorrad fürs Budget – oft mit überzeugenden Features

Zontes 703 F – Schwächen

  • Komfort und Ergonomie können stärker vom individuellen Setup abhängen
  • Premium-Integrationsgefühl ist meist nicht ganz auf dem Niveau der BMW

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Die Entscheidung hängt weniger davon ab, welches Motorrad „besser“ ist, sondern welches besser zum eigenen Fahrprofil passt. Die BMW R 12 ist besonders dann die richtige Wahl, wenn ein ruhiges, kontrolliertes Fahrgefühl und ein hochwertiges Gesamtpaket im Vordergrund stehen. Wer viel tourt, lange Strecken fährt und dabei möglichst entspannt ankommen möchte, bekommt hier ein Motorrad, das sich auf diese Art von Nutzung besonders gut versteht.

Die Zontes 703 F ist dagegen ideal, wenn ein modernes Motorrad mit viel Ausstattung und einem dynamischen Charakter gesucht wird. Wer im Alltag häufig unterwegs ist, gerne kurvige Strecken fährt und dabei nicht das Budget sprengen möchte, findet in der Zontes oft die passendere Kombination aus Fahrspaß und Ausstattung.

Fazit:

Die BMW R 12 ist die bessere Wahl für alle, die ein besonders stimmiges Gesamtpaket suchen: kontrolliertes Fahrverhalten, komfortorientierte Ergonomie und ein Premium-Gefühl, das auf langen Strecken besonders überzeugt. Wer Wert auf souveräne Ruhe, feine Dosierbarkeit und ein „rundes“ Motorrad-Erlebnis legt, wird mit der BMW deutlich zufriedener sein.

Die Zontes 703 F passt am besten, wenn ein modernes Motorrad mit starkem Preis-Leistungs-Fokus gesucht wird. Die Zontes spielt ihre Stärken vor allem im Alltag und auf kurvigen Strecken aus: lebendiger Charakter, agiles Handling und eine Ausstattung, die im Verhältnis zum Budget oft besonders attraktiv wirkt. Wer viel fährt, ohne dabei zwangsläufig auf maximale Premium-Integration zu setzen, trifft mit der Zontes häufig die bessere Entscheidung.

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