BMW
S 1000 XR
Benelli
TRK 702
UVP | 19.480 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
- Richtig guter QuickShifter
- Sehr fein austarierte Maschine
- Bremst extrem gut und dosierbar
- jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
- fauchender und zugleich heiser Sound
- Vibrationen bei höheren Drehzahlen
- Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
- QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
- Preis/Leistung!!
- Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- gut ablesbares TFT Display
- gutmütige Fahreigenschaften
- schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
- hochwertige Reifen
- etwas schwer
- Koffersystem fummelig anzubringen
- außer ABS keine technischen Extras
- Navigation kompliziert einzurichten
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.541 | mm |
Länge | 2.156 | mm |
Radstand | 1.541 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.460 | mm |
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.505 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.505 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.390 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 50 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 698 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 170 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 114 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 323 | km |
Leistung | 70 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend | |
Federung vorne | Upside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Dynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!MotorradTest.de auf YouTube
BMW S 1000 XR vs. Benelli TRK 702: Ein umfassender Vergleich
Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die BMW S 1000 XR und die Benelli TRK 702 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Features, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die BMW S 1000 XR besticht durch ihr sportlich-aggressives Design, das sofort ins Auge fällt. Mit ihrer schlanken Silhouette und den markanten Linien vermittelt sie das Gefühl von Geschwindigkeit und Leistung. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch langstreckentauglich, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht.
Im Gegensatz dazu wirkt die Benelli TRK 702 robuster und massiver. Sie strahlt Abenteuerlust aus und ist ideal für den Geländeeinsatz. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was eine gute Sicht auf die Straße bietet, aber für kleinere Fahrer eine Herausforderung sein kann. Die Ergonomie der TRK 702 ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem perfekten Begleiter für lange Touren macht.
Motor und Leistung
Die BMW S 1000 XR ist mit einem kraftvollen 999 ccm Reihenvierzylinder ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und Beschleunigung bietet. Die Leistungsentfaltung ist linear und sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die S 1000 XR ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die eine sportliche Performance sowohl auf der Straße als auch im Gelände suchen.
Die Benelli TRK 702 hingegen kommt mit einem 700 ccm Paralleltwin, der eine solide Leistung bietet, aber nicht ganz mit der S 1000 XR mithalten kann. Die TRK 702 ist mehr auf entspanntes Fahren ausgelegt und bietet ein gutes Drehmoment, das sich besonders im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Das macht sie ideal für gemütliche Touren und Offroad-Abenteuer.
Technik und Ausstattung
In Sachen Technik hat die BMW S 1000 XR die Nase vorn. Sie verfügt über ein modernes TFT-Display, das eine Vielzahl von Informationen liefert, sowie über verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die integrierte Traktionskontrolle und das ABS sorgen für zusätzliche Sicherheit und Kontrolle, besonders in schwierigen Fahrsituationen.
Auch die Benelli TRK 702 bietet einige moderne Features, allerdings nicht in dem Umfang wie die S 1000 XR. Das Display ist einfacher gehalten, bietet aber dennoch alle notwendigen Informationen. Die TRK 702 punktet mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine attraktive Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges Motorrad ohne viel Schnickschnack suchen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW S 1000 XR ist sportlich und präzise. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein hohes Maß an Stabilität. Die Federung ist straff, was für sportliches Fahren von Vorteil ist, auf unebenen Straßen aber etwas unangenehm sein kann.
Die Benelli TRK 702 bietet dagegen ein sanfteres Fahrverhalten. Sie absorbiert Unebenheiten gut und bietet auch auf längeren Strecken ein angenehmes Fahrgefühl. Das Handling ist etwas entspannter, was sie zu einer idealen Wahl für Fahrer macht, die gerne gemütlich fahren und die Landschaft genießen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Die BMW S 1000 XR ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für Straßenfahrten und sportliche Touren, bietet aber auch die Möglichkeit, abseits befestigter Wege zu fahren.
Die Benelli TRK 702 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und zuverlässiges Motorrad für lange Reisen suchen. Sie überzeugt durch ihr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ihre Fähigkeit, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen. Wer Wert auf ein entspanntes Fahrverhalten und ein robustes Design legt, wird mit der TRK 702 glücklich werden.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen der BMW S 1000 XR und der Benelli TRK 702 stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihrer Klasse hervorragend positioniert.