BMW

BMW
S 1000 XR

BMW

BMW
F 900 XR

UVP 19.480 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 12.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Test der BMW Boden-Boden Rakete mit 170 PS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
  • Richtig guter QuickShifter
  • Sehr fein austarierte Maschine
  • Bremst extrem gut und dosierbar
  • jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
  • fauchender und zugleich heiser Sound
Kontra:
  • Vibrationen bei höheren Drehzahlen
  • Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
  • QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Verarbeitung
  • Reisetauglichkeit
  • Komfort
Kontra:
  • Teure Extras

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.541mm
Länge2.156mm
Radstand1.541mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.460mm
Gewicht219kg
Radstand1.521mm
Länge2.160mm
Radstand1.521mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.320mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite323km
Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite369km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm
Federung hintenDynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne170 (Federweg 172)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 172)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.480€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Verfügbarkeit: XRs seit 2015
  • Farben: Schwarz, Blau, Rot-Weiß-Blau

Fazit - was bleibt hängen

Alles in Allem also rundum gelungen, die Gleichteile-Adventure. Sie kommt mit dieser vertrauenerweckenden Attitüde um die Ecke, die auch bei näherer Bekanntschaft nicht nachlässt. Man muss sie sich bloß leisten wollen und vor allem können. Ist das der Fall, stellt sie sich in der Mittelklasse an die Spitze.

Das Testbike wurde uns von Bergmann und Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.

Preis / Farben / Baujahr

  • Preis: 11.400€
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, weiß, gold

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BMW S 1000 XR vs. BMW F 900 XR - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: S 1000 XR oder F 900 XR? Beide Modelle von BMW haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, genauer unter die Lupe genommen zu werden. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Ausstattung analysiert.

Leistung und Motor

Die BMW S 1000 XR ist mit einem kraftvollen 999 ccm Reihenmotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung von über 160 PS liefert. Damit ist sie einer der stärksten Sporttourer auf dem Markt. Zum Vergleich: Die F 900 XR hat einen Paralleltwin mit 895 Kubikzentimetern Hubraum, der rund 105 PS leistet. Während die S 1000 XR auf sportliches Fahren und hohe Geschwindigkeiten ausgelegt ist, bietet die F 900 XR eine ausgewogene Leistung, die sich gut für den Alltag und längere Touren eignet.

Fahrverhalten und Handling

Ein entscheidender Faktor beim Vergleich der beiden Motorräder ist das Fahrverhalten. Die S 1000 XR überzeugt durch ihr agiles Handling und die präzise Lenkung, die vor allem auf kurvigen Strecken zum Tragen kommt. Dafür bietet die F 900 XR ein komfortableres Fahrgefühl, das sich besonders auf langen Strecken bemerkbar macht. Sie ist etwas schwerer und hat einen längeren Radstand, was ihr Stabilität verleiht, aber auf Kosten der Agilität geht.

Komfort und Ergonomie

Der Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Entscheidung zwischen der S 1000 XR und der F 900 XR berücksichtigt werden sollte. Die S 1000 XR hat eine sportliche Sitzposition, die auf dynamisches Fahren ausgelegt ist. Das kann auf langen Strecken anstrengend sein. Dafür bietet die F 900 XR eine aufrechtere Sitzposition, die für längere Touren angenehmer ist. Zudem ist die Sitzhöhe der F 900 XR niedriger, was sie für eine breitere Zielgruppe zugänglich macht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die S 1000 XR bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lassen. Außerdem ist sie mit einem modernen ABS und einer Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahren sicherer machen. Auch die F 900 XR verfügt über eine moderne Sicherheitsausstattung, allerdings in einem etwas einfacheren Paket. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, ohne auf wichtige Technologien verzichten zu müssen.

Preis und Zielgruppe

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die S 1000 XR ist in der Regel teurer als die F 900 XR, was sich in der höheren Leistung und der sportlicheren Charakteristik widerspiegelt. Die F 900 XR hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad für den Alltag und gelegentliche Touren suchen, ohne dafür ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW S 1000 XR und der BMW F 900 XR stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die S 1000 XR ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf hohe Leistung und agiles Handling legen. Ideal für alle, die gerne auf kurvigen Straßen und Rennstrecken unterwegs sind. Die F 900 XR hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für längere Touren geeignet ist. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist für eine breitere Zielgruppe erschwinglich. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht.

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