BMW
S 1000 XR
Honda
CMX 1100 Rebel
UVP | 19.480 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 11.450 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
- Richtig guter QuickShifter
- Sehr fein austarierte Maschine
- Bremst extrem gut und dosierbar
- jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
- fauchender und zugleich heiser Sound
- Vibrationen bei höheren Drehzahlen
- Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
- QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
- Souveräner Motor
- brummeliger Sound
- sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
- niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
- sehr lässiges Fahrgefühl
- Bremsen vorne könnten stärker sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.541 | mm |
Länge | 2.156 | mm |
Radstand | 1.541 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.460 | mm |
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 700 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 50 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 170 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 114 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 323 | km |
Leistung | 87 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 4.750 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend | |
Federung vorne | Upside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Dynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrahmen | |
Federung vorne | 43mm Telegabel | |
Federung hinten | Stereo-Federbein | |
Reifen vorne | 130/70B18 M/C | |
Reifen hinten | 180/65B16 M/C |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit
Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!
MotorradTest.de auf YouTube
BMW S 1000 XR vs. Honda CMX 1100 Rebel - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die BMW S 1000 XR und die Honda CMX 1100 Rebel gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.
Design und Ergonomie
Die BMW S 1000 XR besticht durch ihr sportlich-dynamisches Design. Mit aggressiver Linienführung und modernen Akzenten zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was auch längere Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CMX 1100 Rebel als klassischer Cruiser. Das Design ist zeitlos und elegant mit einem niedrigen Schwerpunkt, der eine entspannte Fahrhaltung unterstützt. Die breite Sitzbank und der tiefe Lenker sorgen vor allem in der Stadt für ein komfortables Fahrgefühl.
Leistung und Motor
Die BMW S 1000 XR ist mit einem kraftvollen 999 ccm Reihenvierzylindermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Die Leistung sorgt für ein agiles Fahrverhalten und ermöglicht auch sportliches Fahren auf kurvigen Strecken. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen verfügt über einen 1084-cm³-V2-Motor, der ein sanftes und kraftvolles Drehmoment liefert - ideal für entspanntes Cruisen und den Stadtverkehr. Während die S 1000 XR auf sportliche Ambitionen ausgelegt ist, bietet die Rebel ein entspanntes Fahrerlebnis.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der BMW S 1000 XR ist präzise und reaktionsschnell. Sie ist kurvenfreundlich und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten eine hohe Stabilität. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Im Vergleich dazu ist die Honda CMX 1100 Rebel auf Komfort und Gelassenheit ausgelegt. Das weiche Fahrverhalten ist ideal für lange Touren und entspanntes Cruisen. Stadtverkehr und Landstraße meistert die Rebel mit Leichtigkeit, auf der Autobahn und in Kurven glänzt die S 1000 XR.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die BMW S 1000 XR einiges zu bieten. Ausgestattet ist sie mit modernster Technik wie TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen bietet eine einfachere, aber dennoch funktionale Ausstattung. Die Instrumente sind klassisch angeordnet und konzentrieren sich auf das Wesentliche, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die eine unkomplizierte Maschine suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW S 1000 XR als auch die Honda CMX 1100 Rebel ihre Stärken haben. Die S 1000 XR ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und modernes Design legen. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten und eine umfangreiche technische Ausstattung, die das Fahren zum Erlebnis macht. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen ist perfekt für alle, die ein entspanntes Fahrgefühl und ein klassisches Design bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und lange Touren, ohne auf Komfort verzichten zu müssen. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportliche Ambitionen hat, wird mit der BMW S 1000 XR glücklich, Cruiser-Fans sind mit der Honda CMX 1100 Rebel bestens bedient.