BMW

BMW
S 1000 XR

Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

UVP 19.480 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Test der BMW Boden-Boden Rakete mit 170 PS
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Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
  • Richtig guter QuickShifter
  • Sehr fein austarierte Maschine
  • Bremst extrem gut und dosierbar
  • jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
  • fauchender und zugleich heiser Sound
Kontra:
  • Vibrationen bei höheren Drehzahlen
  • Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
  • QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.541mm
Länge2.156mm
Radstand1.541mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.460mm
Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite323km
Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm
Federung hintenDynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.480€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Verfügbarkeit: XRs seit 2015
  • Farben: Schwarz, Blau, Rot-Weiß-Blau

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BMW S 1000 XR vs. Royal Enfield Interceptor 650

Einleitung

Der Vergleich zwischen der BMW S 1000 XR und der Royal Enfield Interceptor 650 ist spannend, denn die beiden Motorräder könnten unterschiedlicher nicht sein. Während die BMW als Sporttourer konzipiert ist und mit modernster Technik aufwartet, präsentiert sich die Interceptor 650 als klassisches Motorrad mit nostalgischem Charme. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle hinsichtlich ihrer Stärken und Schwächen.

Design und Ergonomie

Die BMW S 1000 XR besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit scharfen Linien und einer dynamischen Silhouette zieht sie die Blicke auf sich. Die hohe Sitzposition und die ergonomische Gestaltung machen lange Fahrten angenehm. Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Interceptor 650 ein zeitloses, klassisches Design, das an die Motorräder der 60er Jahre erinnert. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition sind ideal für gemütliche Ausfahrten. Hier zeigt sich bereits ein deutlicher Unterschied in der Zielgruppe: Während die BMW auf sportliche Fahrerinnen und Fahrer abzielt, spricht die Interceptor eher Liebhaber von Vintage-Design und entspannter Fahrweise an.

Leistung und Fahrverhalten

Die BMW S 1000 XR ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der für beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Das Fahrverhalten ist präzise und sportlich, was ihn zum idealen Begleiter für kurvenreiche Strecken macht. Die fortschrittliche Fahrwerkstechnik und die verschiedenen Fahrmodi bieten zusätzliche Sicherheit und Kontrolle. Im Vergleich dazu bietet die Royal Enfield Interceptor 650 einen ruhigen und gleichmäßigen Motorlauf. Die Leistung reicht für entspanntes Fahren, aber nicht für schnelle Überholmanöver. Hier zeigt sich, dass die Interceptor eher für genussvolles Fahren als für sportliche Ambitionen geeignet ist.

Technik und Ausstattung

Technisch ist die BMW S 1000 XR auf der Höhe der Zeit. Mit einem modernen TFT-Display, umfangreichen Assistenzsystemen und vielen Einstellmöglichkeiten ist sie ein wahres Technikwunder. Die Royal Enfield Interceptor 650 setzt dagegen auf Schlichtheit. Mit ihrem analogen Cockpit und wenig elektronischem Schnickschnack spricht sie Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf ein puristisches Fahrerlebnis legen. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder unterschiedliche Philosophien verfolgen: Während die BMW auf Hightech setzt, bleibt die Interceptor ihren Wurzeln treu.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW S 1000 XR gehört zur oberen Preisklasse und bietet dafür eine Vielzahl an Ausstattungsmerkmalen und eine hohe Verarbeitungsqualität. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen ist deutlich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Liebhaber klassischer Motorräder. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motorrads auch stark vom Budget abhängt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die BMW S 1000 XR und die Royal Enfield Interceptor 650 zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die BMW ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Technik und dynamisches Fahrverhalten legen. Sie eignet sich perfekt für lange Touren auf kurvenreichen Straßen und bietet ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit.

Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen ist das perfekte Motorrad für alle, die das klassische Motorradgefühl lieben und entspannte Fahrten bevorzugen. Sie bietet ein nostalgisches Design, eine angenehme Sitzposition und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Einsteiger oder Liebhaber von Vintage-Motorrädern ist die Interceptor eine hervorragende Wahl.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder klassisch, beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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