BMW

BMW
S 1000 XR

Yamaha

Yamaha
R7

UVP 19.480 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 10.249 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Test der BMW Boden-Boden Rakete mit 170 PS
Weiter zum Testbericht
Der neue SuperSportler der Mittelklasse im Alltagstest.
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
  • Richtig guter QuickShifter
  • Sehr fein austarierte Maschine
  • Bremst extrem gut und dosierbar
  • jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
  • fauchender und zugleich heiser Sound
Kontra:
  • Vibrationen bei höheren Drehzahlen
  • Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
  • QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
Pro:
  • Getriebe und Kupplung exakt und leichtgängig
  • lebendiger Motor mit breit nutzbarem Drehzahlband
  • leicht, wendig, sportlich
  • zugänglicher Sportler für Jedermann
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer ermüdend
  • technisch sehr spartanische ausgestattet
  • optionaler QuickShifter ohne Blipper

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.541mm
Länge2.156mm
Radstand1.541mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.460mm
Gewicht188kg
Radstand1.395mm
Länge2.070mm
Radstand1.395mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite323km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite289km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm
Federung hintenDynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Zentral-Federbein, Zugstufe und Vorspannung einstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) (schlauchlos)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) (schlauchlos)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenHydraulische Scheibenbremse ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.480€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Verfügbarkeit: XRs seit 2015
  • Farben: Schwarz, Blau, Rot-Weiß-Blau

MotorradTest.de auf YouTube

BMW S 1000 XR vs. Yamaha R7: Sporttourer und Supersportler im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die BMW S 1000 XR und die Yamaha R7. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Leistung und Motor

Die BMW S 1000 XR ist bekannt für ihren kraftvollen Motor, der eine beeindruckende Leistung liefert. Mit ihrem 4-Zylinder-Reihenmotor bietet sie eine hohe Drehmomentkurve, die sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvigen Landstraßen für ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Im Gegensatz dazu ist die Yamaha R7 mit einem 2-Zylinder-Motor ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein agiles Fahrverhalten ermöglicht. Die R7 ist wendig und leicht zu handhaben, besonders in der Stadt und auf engen Straßen.

Fahrverhalten und Handling

Die S 1000 XR hat beim Fahrverhalten die Nase vorn, wenn es um Stabilität und Langstreckenkomfort geht. Sie bietet eine hervorragende Federung und ein ausgewogenes Fahrwerk, das auch bei höheren Geschwindigkeiten Sicherheit vermittelt. Dafür punktet die Yamaha R7 mit sportlichem Handling. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die R7 vermittelt ein direktes Feedback, was das Fahren besonders dynamisch macht.

Komfort und Ergonomie

Ein weiterer wichtiger Faktor ist die Ergonomie. Die BMW S 1000 XR bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die Sitzhöhe ist verstellbar, was sie für eine breitere Zielgruppe zugänglich macht. Die Yamaha R7 hat eine sportlichere Sitzposition, die für Kurzstrecken und sportliches Fahren optimiert ist. Auf längeren Touren könnte die R7 allerdings etwas unbequem werden.

Technik und Ausstattung

Technisch hat die S 1000 XR die Nase vorn. Sie ist mit modernen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ein Kurven-ABS und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Auch die Yamaha R7 bietet einige moderne Features, allerdings nicht in dem Umfang wie die BMW. Die R7 konzentriert sich mehr auf das Wesentliche und bietet ein puristisches Fahrerlebnis.

Design und Ästhetik

Design ist natürlich subjektiv, aber die BMW S 1000 XR strahlt eine gewisse Eleganz und Sportlichkeit aus. Ihre aggressive Linienführung und die markanten Scheinwerfer machen sie zu einem echten Hingucker. Die Yamaha R7 wiederum hat ein klassisches, sportliches Design, das an die Rennsportgeschichte von Yamaha erinnert. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und sprechen unterschiedliche Geschmäcker an.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW S 1000 XR als auch die Yamaha R7 ihre Vorzüge haben. Die S 1000 XR ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Stabilität. Die Yamaha R7 ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrer, die Agilität und ein direktes Fahrgefühl schätzen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergessliche Momente auf der Straße verspricht.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙