UVP 9.999 €
Baujahr von 2026 bis 2026~
UVP 14.995 €
Baujahr von 2022 bis 2024
Sehr viel Reise-Enduro für sehr wenig Geld
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Was kann die neue und derzeit günstigste Harley Davidson?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Starke Serienausstattung mit allem - sogar beheizte Sitzbank
  • komfortables, voll einstellbares Fahrwerk von KYB
  • Motor mit ordentlich Dampf und typischen Reihentwin-Charakter
  • Brembo-Bremsen
  • erhabenes Fahrgefühl
  • Geländegängige Federwege und Bodenfreiheit
Kontra:
  • spürbare Lastwechsel-Reaktionen
  • Traktionskontrolle verbesserungswürdig
  • Windschutz 1b
  • etwas Feinschliff fehlt noch
Pro:
  • Drehfreudiger Motor mit ordentlich Schmackes
  • Gute Fahrleistungen
  • Erstaunlich wendig
  • Relativ leicht, auch für Einsteiger geeignet
Kontra:
  • Sound 1b
  • Verarbeitung hier und da etwas lieblos

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.530mm
Länge2.280mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.425mm
Gewicht221kg
Radstand1.545mm
Länge2.250mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum946ccm
Hub70mm
Bohrung93mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum975ccm
Hub66mm
Bohrung97mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung112 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.208km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite489km
Leistung90 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment95 NM bei 5.750 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite229km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen mit einem angeschraubten Heckrahmen
Federung vorne48 mm USD-Gabel von KYB (Federweg 230)mm
Federung hintenvoll einstellbares KYB Zentralfederbein (Federweg 230)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneShowa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19 57H
Reifen hinten150/80B16 77H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo radial montierte Vierkolbensättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Bremszange ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 260 mm)

Fazit


Mit der 1000 MT-X präsentiert CFMOTO eine Reise-Enduro, das nicht nur durch einen attraktiven Preis, sondern auch durch eine umfangreiche Ausstattung, solide Technik und ein gelungenes Design überzeugt. Die Maschine bietet hohen Fahrkomfort, moderne Elektronik und ausreichend Leistung für Touren und Alltagsfahrten. Kleine Schwächen im Gelände und die fehlende Feinabstimmung sind verschmerzbar, wenn man das Gesamtpaket betrachtet. Die CFMOTO 1000 MT-X ist eine ernstzunehmende Alternative zu etablierten Marken und dürfte vor allem Reise-Einsteiger begeistern


Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von ZTS in Bokel zur Verfügung gestellt. Bei ZTS gibt es Vorführer und Motorräder von CFMOTO, Suzuki, Moto Guzzi, Aprilia und Vespa.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.999 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2026
  • Farben: grün, grau

Fazit - was bleibt hängen

Die Harley Nightster macht mächtig Spaß! Gerade auf Landstraßen entpuppt sie sich als überraschend agiles Bike. Der Motor hat ordentlich Leistung und fühlt sich ebenso überraschend auch in höheren Drehzahl-Gefilden wohl. Die Nightster sieht zwar aus wie eine typische Harley, ist in vielen Dingen aber anders. Besser oder schlechter? Ansichtssache! Echte V2-Dampfhammerfans wird sie nicht überzeugen, alleine schon wegen des zurückhaltenden Sounds (90 dbA Standgeräusch). Wir glauben aber, dass Harley mit der Nightster neue Kundengruppen gewinnen will, und das dürfte auch gelingen.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht die Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.999€
  • Verfügbarkeit: seit 06/2022
  • Farben: rot, schwarz, grau

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CF Moto 1000 MT-X vs Harley-Davidson Nightster: Vergleich & Unterschiede

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick ähnlich wirken, aber beim Fahren komplett unterschiedliche Schwerpunkte setzen, wird ein Vergleich besonders spannend. Genau das trifft auf den CF Moto 1000 MT-X und die Harley-Davidson Nightster zu. Beide Modelle bewegen sich im Bereich moderner Street-Bikes, doch sie erzählen unterschiedliche Geschichten: Der CF Moto 1000 MT-X steht für einen dynamischen, alltagstauglichen Ansatz mit spürbarer Performance und einem eher „funktionalen“ Charakter. Die Harley-Davidson Nightster dagegen setzt auf den typischen Harley-Ansatz: markantes Design, ein charaktervoller Motor und ein Fahrgefühl, das stark auf Stil und Präsenz ausgerichtet ist.

Im Folgenden geht es nicht um einzelne Zahlen, sondern darum, wie sich die aufgelisteten Werte der beiden Modelle im Alltag zueinander verhalten: Wie unterscheiden sich Motor und Antrieb in der Praxis? Was bedeutet das für Beschleunigung, Durchzug und Fahrbarkeit? Und wie wirken sich Unterschiede bei Gewicht, Ergonomie, Fahrwerk und Bremsen auf den Alltag aus?

Grundcharakter: MT-X als dynamischer Allrounder, Nightster als Stil- und Motorbike

Der CF Moto 1000 MT-X wirkt wie ein Motorrad, das für viele Situationen gebaut ist: Stadt, Landstraße und auch längere Ausfahrten. Die Auslegung zielt auf ein ausgewogenes Verhältnis aus Agilität und Stabilität. Die aufgelisteten Werte deuten auf einen Motor hin, der nicht nur „laut“ ist, sondern vor allem kraftvoll und nutzbar bleibt – besonders dann, wenn man nicht ständig im oberen Drehzahlbereich fahren möchte.

Die Harley-Davidson Nightster verfolgt einen anderen Ansatz. Hier steht der Charakter im Vordergrund: ein Motor, der sich nicht wie ein reines Sportgerät anfühlt, sondern wie ein Motorrad, das man spürt. Die aufgelisteten Werte zeigen, dass die Nightster stark auf ein bestimmtes Fahrgefühl ausgelegt ist: spürbarer Vortrieb, ein „entspanntes“ Ansprechverhalten und ein Stil, der auch im Stand schon Wirkung zeigt.

Motor und Antrieb: Wie sich die Werte in der Praxis anfühlen

Durchzug vs. Drehfreude

Beim Vergleich der aufgelisteten Motorwerte fällt auf, dass der CF Moto 1000 MT-X eher in Richtung durchzugsstark und flexibel interpretiert werden kann. Das bedeutet: Beschleunigung aus moderaten Drehzahlen wirkt in der Regel souverän, und man muss weniger „arbeiten“, um zügig voranzukommen. Gerade im Alltag, wenn Ampeln, Kreisverkehre und wechselnde Geschwindigkeiten den Takt bestimmen, ist das ein klarer Vorteil.

Die Harley-Davidson Nightster spielt ihre Stärken anders aus. Die aufgelisteten Werte sprechen für einen Antrieb, der im typischen Harley-Bereich besonders überzeugend ist: nicht nur „schnell“, sondern charaktervoll. Wer gern mit Gefühl fährt, Gasstöße dosiert und den Motor als Teil des Fahrens wahrnimmt, wird hier schnell warm.

Schaltgefühl und Fahrbarkeit

Auch wenn beide Motorräder modern ausgelegt sind, unterscheiden sie sich im „Wie“. Der CF Moto 1000 MT-X wirkt wie ein Bike, das man gern dynamisch bewegt: zügig hochdrehen, sauber beschleunigen, schnell wieder in den nächsten Gang. Die Nightster ist eher ein Motorrad, das man ruhiger bewegen kann, ohne dass es „unwillig“ wirkt. Das ist besonders dann angenehm, wenn man nicht ständig auf maximale Performance optimiert, sondern einfach fahren möchte.

Ergonomie und Sitzposition: Alltagskomfort vs. Harley-typische Haltung

Die Sitzposition ist ein entscheidender Punkt, weil sie beeinflusst, wie lange man entspannt fahren kann. Beim Vergleich der aufgelisteten Ergonomie-Werte zeigt sich: Der CF Moto 1000 MT-X ist tendenziell auf Alltagstauglichkeit ausgelegt. Das bedeutet meist: eine Sitzhaltung, die nicht zu aggressiv wirkt, und eine Geometrie, die das Handling in engen Situationen erleichtert.

Die Harley-Davidson Nightster bringt eine Haltung mit, die stärker auf Präsenz und ein „klassisches“ Fahrgefühl setzt. Das kann im Alltag sehr angenehm sein – vor allem, wenn man gern mit einer gewissen Gelassenheit fährt. Wer jedoch häufig lange Strecken mit sportlicher Dynamik plant, könnte beim Vergleich der aufgelisteten Werte merken, dass der CF Moto 1000 MT-X in dieser Hinsicht oft die praktischere Wahl ist.

Fahrwerk und Handling: Stabilität, Agilität und das Gefühl in Kurven

Agilität im Stadtverkehr

Im Stadtverkehr zählt, wie leicht sich ein Motorrad bewegen lässt. Die aufgelisteten Werte zu Gewicht und Geometrie sprechen beim CF Moto 1000 MT-X dafür, dass er sich einfacher in den Alltag integrieren lässt: Rangieren, enge Kurven, häufiges Anfahren und Bremsen – all das wird durch ein handliches Gesamtpaket leichter.

Die Nightster kann ebenfalls gut im Alltag funktionieren, aber sie fühlt sich oft mehr nach „Motorrad“ an, das man bewusst bewegt. Das ist nicht negativ, sondern eher eine Frage des persönlichen Fahrstils: Wer gern mit Ruhe und Charakter fährt, wird das mögen. Wer dagegen maximale Leichtigkeit im Handling sucht, findet beim CF Moto 1000 MT-X häufig den direkteren Zugang.

Kurvengefühl auf der Landstraße

Auf der Landstraße zeigt sich, wie gut ein Motorrad die Balance aus Stabilität und Rückmeldung hinbekommt. Der CF Moto 1000 MT-X wirkt im Vergleich der aufgelisteten Fahrwerkswerte oft wie ein Bike, das Kurven kontrolliert abarbeitet und dabei nicht zu nervös wirkt. Die Nightster kann ebenfalls souverän sein, aber der Schwerpunkt liegt stärker auf dem Fahrgefühl: weniger „präzises Werkzeug“, mehr „gefühltes Motorrad“.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Bremsen sind im Alltag entscheidend – besonders, wenn man häufig aus niedrigen Geschwindigkeiten verzögert. Beim Vergleich der aufgelisteten Bremswerte zeigt sich: Der CF Moto 1000 MT-X zielt auf ein sehr direktes, kontrollierbares Ansprechverhalten. Das hilft, wenn man im Stadtverkehr schnell reagieren muss oder auf der Landstraße zügig in Kurven hineinbremst.

Die Harley-Davidson Nightster kann ebenfalls mit überzeugender Verzögerung punkten. Der Unterschied liegt meist im „Wie“: Die Nightster fühlt sich oft mehr nach kraftvollem Verzögern an, während der CF Moto 1000 MT-X eher nach präziser Dosierbarkeit wirkt. Für viele Fahrer ist genau diese Dosierbarkeit ein großer Komfortfaktor.

Ausstattung und Alltag: Was man wirklich merkt

Bei modernen Motorrädern entscheidet die Ausstattung darüber, wie stressfrei der Alltag wird. Im Vergleich der aufgelisteten Ausstattungsdetails fällt auf, dass der CF Moto 1000 MT-X häufig als „komplettes Paket“ wahrgenommen wird: praktische Funktionen, die den Alltag erleichtern, und ein Setup, das nicht nur gut aussieht, sondern auch im Gebrauch überzeugt.

Die Harley-Davidson Nightster punktet dagegen stark über den Stil und die typische Harley-Identität. Wer gern individualisiert oder Wert auf das „Look & Feel“ legt, findet hier eine Plattform, die sich gut anfühlt und viel Raum für persönliche Gestaltung lässt. Der CF Moto 1000 MT-X ist dabei oft der pragmatischere Begleiter, die Nightster eher das Motorrad, das man gern „lebt“.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

CF Moto 1000 MT-X: Stärken

  • Dynamik im Alltag: Die aufgelisteten Motor- und Fahrwerkswerte wirken auf ein nutzbares, flexibles Fahrverhalten ausgelegt.
  • Handlichkeit: Im Vergleich der aufgelisteten Gesamtparameter wirkt das Motorrad oft leichter zu bewegen – besonders in der Stadt.
  • Allround-Charakter: Für kurze Wege und längere Ausfahrten gleichermaßen passend.

CF Moto 1000 MT-X: Schwächen

  • Weniger „Harley-Feeling“: Wer genau diesen typischen Charakter sucht, findet ihn eher bei der Nightster.
  • Stil-Fokus: Der Look ist modern und stimmig, aber weniger „ikonisch“ als bei der Harley.

Harley-Davidson Nightster: Stärken

  • Charakter und Präsenz: Die aufgelisteten Antriebswerte passen zu einem spürbaren, emotionalen Fahrgefühl.
  • Fahrstil-orientiert: Wer gern mit Gefühl fährt, bekommt ein Motorrad, das sich nicht wie ein reines Zweckgerät anfühlt.
  • Individualisierung: Die Nightster ist oft ein Lieblingsprojekt für Umbauten und persönliche Optik.

Harley-Davidson Nightster: Schwächen

  • Alltagskomfort vs. Agilität: Je nach Fahrprofil kann der CF Moto 1000 MT-X im Handling als praktischer wirken.
  • Anspruch an den Fahrstil: Wer sehr sportlich und „tool-like“ fahren möchte, könnte beim Vergleich der aufgelisteten Werte den CF Moto als direkter empfinden.

Welches Motorrad passt zu welchem Fahrertyp?

Der Vergleich lässt sich am besten über den eigenen Fahrstil entscheiden. Der CF Moto 1000 MT-X ist besonders interessant, wenn der Fokus auf Alltagstauglichkeit, flexibler Performance und einem Motorrad liegt, das sich in viele Situationen einfügt. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist, gern zügig fährt, aber nicht ständig am Drehzahlband klebt, findet hier oft die passendere Basis.

Die Harley-Davidson Nightster ist dagegen die bessere Wahl, wenn der Wunsch nach Motorrad-Charakter im Vordergrund steht: markantes Auftreten, ein Motor, der sich besonders „echt“ anfühlt, und ein Bike, das man gern fährt, weil es sich gut anfühlt – nicht nur, weil es schnell ist. Auch für alle, die gern individualisieren und Wert auf die Harley-Identität legen, ist die Nightster sehr attraktiv.

Fazit:

Der CF Moto 1000 MT-X ist für viele der rundere Allrounder: Die aufgelisteten Werte bei Motor, Fahrwerk und Bremsen ergeben zusammen ein Motorrad, das sich im Alltag leicht bewegt, dynamisch genug bleibt und auf der Landstraße kontrolliert wirkt. Besonders passend ist es für Fahrer, die ein vielseitiges Street-Bike suchen, das sowohl kurze Wege als auch längere Touren souverän mitmacht.

Die Harley-Davidson Nightster gewinnt dagegen dort, wo Emotion und Charakter zählen. Die aufgelisteten Antriebs- und Fahrwerte passen zu einem Fahrgefühl, das man spürt: präsent, markant und stark auf Stil ausgerichtet. Wer ein Motorrad möchte, das nicht nur funktional ist, sondern auch Identität liefert – und wer gern mit Gefühl fährt oder die Basis für Umbauten sucht – findet in der Nightster die stimmigere Wahl.

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