UVP 9.999 €
Baujahr von 2026 bis 2026~
UVP 10.278 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Sehr viel Reise-Enduro für sehr wenig Geld
Weiter zum Testbericht
Neo-Retro von Suzuki von 10.990 Euro
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Starke Serienausstattung mit allem - sogar beheizte Sitzbank
  • komfortables, voll einstellbares Fahrwerk von KYB
  • Motor mit ordentlich Dampf und typischen Reihentwin-Charakter
  • Brembo-Bremsen
  • erhabenes Fahrgefühl
  • Geländegängige Federwege und Bodenfreiheit
Kontra:
  • spürbare Lastwechsel-Reaktionen
  • Traktionskontrolle verbesserungswürdig
  • Windschutz 1b
  • etwas Feinschliff fehlt noch
Pro:
  • Motor mit Dampf und Charakter
  • einfache Bedienung
  • gut ablesbares Display
  • anfängertaugliches Fahrverhalten
  • ausgewogenes Fahrwerk
  • A2 Variante erhältlich
Kontra:
  • Heizgriffe auspreispflichtig
  • sehr langer Kennzeichenhalter
  • bisschen mehr Retro-Optik wäre schön gewesen (siehe GSX-8TT)

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.530mm
Länge2.280mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.425mm
Gewicht201kg
Radstand1.465mm
Länge2.115mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum946ccm
Hub70mm
Bohrung93mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung112 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.208km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite489km
Leistung83 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite393km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen mit einem angeschraubten Heckrahmen
Federung vorne48 mm USD-Gabel von KYB (Federweg 230)mm
Federung hintenvoll einstellbares KYB Zentralfederbein (Federweg 230)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down Teleskopgabel / 41 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenKYB Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo radial montierte Vierkolbensättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Bremszange ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( Ø 240 mm)

Fazit


Mit der 1000 MT-X präsentiert CFMOTO eine Reise-Enduro, das nicht nur durch einen attraktiven Preis, sondern auch durch eine umfangreiche Ausstattung, solide Technik und ein gelungenes Design überzeugt. Die Maschine bietet hohen Fahrkomfort, moderne Elektronik und ausreichend Leistung für Touren und Alltagsfahrten. Kleine Schwächen im Gelände und die fehlende Feinabstimmung sind verschmerzbar, wenn man das Gesamtpaket betrachtet. Die CFMOTO 1000 MT-X ist eine ernstzunehmende Alternative zu etablierten Marken und dürfte vor allem Reise-Einsteiger begeistern


Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von ZTS in Bokel zur Verfügung gestellt. Bei ZTS gibt es Vorführer und Motorräder von CFMOTO, Suzuki, Moto Guzzi, Aprilia und Vespa.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.999 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2026
  • Farben: grün, grau

Fazit

Die Suzuki GSX-8T ist für alle, denen die moderne 8S zu "wild" und die vollverkleidete 8R zu sportlich ist. Sie ist ein stilvoller Gentleman-Racer, der sich beim Fahren aber wie ein hochmodernes Präzisionswerkzeug anfühlt. Sie bietet deutlich mehr "Motorrad-Gefühl" und Power als die Konkurrenz von Yamaha oder Kawasaki, lässt sich das aber auch etwas kosten. 
 
Angesichts der guten Verarbeitung, der gelungenen Mischung aus Retro-Optik und moderner Technik sowie der Sicherheitsausstattung geht das Preis-Leistungs-Verhältnis noch in Ordnung. Die Suzuki GSX-8T ist ein rundum gelungenes Retro-Bike, das sowohl Einsteiger als auch erfahrene Motorradfahrer begeistern wird. Wer Wert auf klassischen Stil, moderne Technik und zuverlässige Alltagstauglichkeit legt, findet hier ein attraktives Gesamtpaket.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki, Ducati und neuerdings auch Zontes, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.990 €
  • Verfügbarkeit: seit 09/2025
  • Farben: schwarz, kupfer, mattgrün

MotorradTest.de auf YouTube

CF Moto 1000 MT-X vs. Suzuki GSX-8T: Vergleich für Alltag, Tour und Fahrspaß

Wer ein modernes Motorrad sucht, das im Alltag zuverlässig funktioniert und auf Touren nicht klein beigibt, landet schnell bei zwei spannenden Modellen: der CF Moto 1000 MT-X und der Suzuki GSX-8T. Beide stehen für einen zeitgemäßen Ansatz – mit Fokus auf Alltagstauglichkeit, Fahrkomfort und einer Motorisierung, die auch auf längeren Strecken Spaß macht. Im direkten Vergleich zeigt sich jedoch: Die Charaktere sind unterschiedlich, und genau daraus ergibt sich, welches Motorrad besser zu welchem Fahrstil passt.

Überblick: Zwei Konzepte, ein Ziel

Die CF Moto 1000 MT-X setzt auf einen größeren Hubraum und einen eher tourorientierten Gesamteindruck. Die Suzuki GSX-8T wirkt dagegen wie ein kompakter Allrounder, der besonders im urbanen Umfeld und auf kurvigen Landstraßen seine Stärken ausspielt. Beide Modelle wollen nicht nur „irgendwie“ funktionieren, sondern sich im Alltag gut anfühlen – mit einer Ausstattung, die den Einstieg erleichtert und das Fahren angenehm macht.

Motor und Fahrgefühl: Charakter entscheidet

CF Moto 1000 MT-X: kräftig und tourtauglich

Beim Vergleich der Motorwerte fällt auf, dass die CF Moto 1000 MT-X durch die größere Motorbasis tendenziell mehr Reserven bietet. Das zeigt sich vor allem beim Beschleunigen aus niedrigeren Drehzahlen und beim gleichmäßigen Dahinrollen. Wer häufig mit Gepäck unterwegs ist oder längere Strecken am Stück fährt, profitiert davon, dass das Motorrad nicht ständig „nach Drehzahl verlangt“.

Suzuki GSX-8T: agiler und spritziger im Alltag

Die Suzuki GSX-8T spielt ihre Stärken eher in der Dynamik aus. Im Vergleich wirkt sie dadurch oft leichter zu dosieren: Gasbefehle werden spürbar direkt umgesetzt, und in der Stadt oder auf Landstraßen mit vielen Richtungswechseln fühlt sich das Motorrad schnell „zur Hand“ an. Wer gerne zügig fährt, aber nicht dauerhaft im oberen Drehzahlbereich unterwegs sein möchte, findet hier ein stimmiges Gesamtpaket.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Wendigkeit

Beim Thema Fahrwerk zeigt sich im Vergleich ein typischer Unterschied zwischen tourorientiertem Setup und alltagstauglicher Agilität. Die CF Moto 1000 MT-X wirkt darauf ausgelegt, auch bei längeren Etappen ruhig und souverän zu bleiben. Das hilft besonders dann, wenn die Strecke nicht perfekt ist oder wenn das Motorrad mit mehr Gepäck unterwegs ist.

Die Suzuki GSX-8T hingegen wirkt im Handling oft handlicher. Das macht sich vor allem beim Rangieren, in engen Passagen und beim zügigen Fahren in Kurven bemerkbar. Wer häufig zwischen Ampeln, Kreisverkehren und Landstraßen pendelt, wird die schnelle Reaktion und das unkomplizierte Fahrgefühl zu schätzen wissen.

Komfort und Sitzposition: Langes Fahren oder kurzes Vergnügen?

Komfort ist bei beiden Modellen ein wichtiges Thema, aber die Schwerpunkte unterscheiden sich. Die CF Moto 1000 MT-X zielt stärker auf entspannte Touren ab. Die Sitzposition und die Art, wie das Motorrad über längere Zeit „mitfährt“, passen gut zu Fahrten, bei denen nicht jede Pause nach kurzer Zeit nötig ist.

Die Suzuki GSX-8T bietet ebenfalls einen alltagstauglichen Komfort, wirkt jedoch im Gesamtgefühl etwas sportlicher. Das ist ein Vorteil, wenn das Motorrad nicht nur für lange Strecken, sondern auch für spontane Ausfahrten genutzt wird. Wer häufig zwischen Stadtverkehr und Landstraße wechselt, profitiert von der unkomplizierten Ergonomie.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen in jeder Situation

Im Vergleich der Bremsanlage zeigt sich: Beide Motorräder sind darauf ausgelegt, im Alltag sicher zu funktionieren. Entscheidend ist dabei weniger, wer „besser“ ist, sondern wie sich die Bremsleistung im Fahrbetrieb anfühlt. Die CF Moto 1000 MT-X wirkt tendenziell auf ruhige, kontrollierte Verzögerung ausgelegt – besonders dann, wenn das Motorrad stabil stehen soll und man gleichmäßig bremst.

Die Suzuki GSX-8T punktet im Alltag häufig mit einem direkten Ansprechverhalten. Das ist hilfreich, wenn es im Stadtverkehr schnell gehen muss oder wenn auf Landstraßen unerwartete Situationen auftreten. In beiden Fällen gilt: Wer regelmäßig fährt, merkt schnell, wie gut sich das Motorrad dosieren lässt.

Elektronik und Assistenz: Moderne Unterstützung, unterschiedliche Schwerpunkte

Elektronik ist bei modernen Motorrädern ein zentraler Punkt. Im Vergleich fällt auf, dass beide Modelle auf ein zeitgemäßes Setup setzen, das das Fahren erleichtert. Die CF Moto 1000 MT-X wirkt dabei eher wie ein Paket, das Komfort und Tourenorientierung unterstützt. Die Suzuki GSX-8T legt den Fokus stärker auf ein leicht verständliches Fahrgefühl, das auch im Alltag schnell „greift“.

Wichtig ist: Die Elektronik ersetzt nicht das Fahrkönnen, aber sie kann das Motorrad in kritischen Momenten stabilisieren und das Vertrauen erhöhen. Wer häufig bei wechselnden Bedingungen unterwegs ist, profitiert von einem System, das sich nicht kompliziert anfühlt.

Ausstattung und Alltag: Was macht den Unterschied?

Im Alltag entscheidet oft die Summe aus Details. Die CF Moto 1000 MT-X wirkt im Vergleich wie ein Motorrad, das für längere Einsätze gedacht ist: Die Ausrichtung passt gut zu Touren, bei denen man nicht ständig alles neu planen möchte. Dazu kommt der Eindruck, dass das Motorrad auch mit mehr „Last“ im Alltag gut zurechtkommt.

Die Suzuki GSX-8T punktet dagegen mit einem unkomplizierten Charakter. Wer ein Motorrad sucht, das sich schnell in den Tagesablauf einfügt – Pendeln, kurze Ausfahrten, spontane Touren – findet hier ein Modell, das sich nicht sperrig anfühlt. Das macht den Unterschied, wenn das Motorrad nicht nur am Wochenende genutzt wird.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

CF Moto 1000 MT-X – Stärken

  • Tourenorientiertes Gesamtgefühl durch kräftigen Motorcharakter und Reserven im Fahrbetrieb
  • Ruhiger Auftritt bei längeren Strecken und bei wechselnden Straßenbedingungen
  • Komfortfokus, der das Motorrad für längere Etappen attraktiv macht

CF Moto 1000 MT-X – mögliche Schwächen

  • Wer vor allem maximale Wendigkeit in engen Situationen sucht, könnte die Ausrichtung als etwas „touriger“ empfinden
  • Je nach Fahrstil kann der Charakter stärker auf gleichmäßiges Fahren ausgelegt sein als auf maximale Spritzigkeit

Suzuki GSX-8T – Stärken

  • Agiles Handling und leichtes Fahrgefühl im Alltag
  • Direktes Ansprechverhalten bei Gas und Fahrbefehlen
  • Allround-Charakter für Stadt, Landstraße und spontane Touren

Suzuki GSX-8T – mögliche Schwächen

  • Für sehr lange Strecken mit viel Gepäck kann der Fokus stärker auf „Alltag“ als auf „maximale Tourenreserven“ wirken
  • Wer vor allem entspanntes Dahinrollen mit wenig Drehzahl sucht, muss den Motorcharakter ggf. stärker an den eigenen Stil anpassen

Welche Kaufentscheidung passt besser?

Der Vergleich zeigt: Beide Motorräder sind keine „Kompromissmaschinen“, sondern verfolgen unterschiedliche Prioritäten. Die CF Moto 1000 MT-X ist besonders interessant, wenn das Motorrad häufig für längere Strecken genutzt wird und wenn ein souveräner, tourorientierter Charakter im Vordergrund steht. Die Suzuki GSX-8T ist dagegen die bessere Wahl, wenn das Motorrad vor allem im Alltag glänzen soll – mit Wendigkeit, direktem Fahrgefühl und einem unkomplizierten Einstieg.

Für wen eignet sich die CF Moto 1000 MT-X besonders?

Die CF Moto 1000 MT-X passt gut zu Fahrern, die regelmäßig Touren fahren, gerne mit Reserven unterwegs sind und ein Motorrad suchen, das auch bei längeren Etappen entspannt bleibt. Wer Wert auf Stabilität und einen ruhigen, souveränen Auftritt legt, findet hier eine stimmige Basis.

Für wen eignet sich die Suzuki GSX-8T besonders?

Die Suzuki GSX-8T ist ideal für alle, die ein Motorrad für den Alltag brauchen: Pendeln, kurze Ausfahrten, kurvige Strecken am Feierabend. Wer ein agiles Handling und ein direktes Ansprechverhalten bevorzugt, wird mit diesem Modell besonders glücklich.

Fazit:

Im direkten Vergleich wirkt die CF Moto 1000 MT-X vor allem dann überzeugend, wenn längere Touren, souveränes Dahinrollen und ein tourorientierter Gesamtcharakter im Vordergrund stehen. Die Kombination aus kräftigem Motorgefühl und einem eher ruhigen Fahrstil macht sie zu einer guten Wahl für Fahrer, die häufig weitere Strecken planen oder mit mehr Gepäck unterwegs sind. Die Suzuki GSX-8T spielt ihre Stärken besonders im Alltag aus: Sie wirkt handlicher, reagiert oft direkter und fühlt sich in Stadt und auf kurvigen Strecken unkompliziert an. Wer ein Motorrad sucht, das schnell Spaß macht und sich leicht in den Tagesablauf einfügt, trifft mit der GSX-8T meist die passendere Entscheidung. Kurz gesagt: MT-X für Touren mit Reserven, GSX-8T für agiles Alltagsfahren und spontane Ausfahrten.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙