UVP 6.499 €
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UVP 4.709 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
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Pro und Kontra

Pro:
  • kerniger Sound
  • spritziger Motor
  • gute Offroad-Ausstattung
  • zugängliches Bike
  • abschaltbares Hinterrad-ABS
  • gutes Display mit Vollkarten-Navigation
Kontra:
  • dürfte gerne etwas leichter sein
  • Vorderrad-Bremse 1b
  • etwas unruhig auf der Autobahn
  • Ergonomie im Stehen für größere Fahrer 1b
Pro:
  • Sound
  • schöne Retro-Optik
  • einfachstes Fahrverhalten
  • Honda Qualität
  • gute Reifen von Metzeler
  • niedriger Verbrauch, große Reichweite
  • günstiger Preis
Kontra:
  • beschränkte Leistung
  • langweilige Farben

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.505mm
Länge2.210mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.380mm
Gewicht178kg
Radstand1.440mm
Länge2.175mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt
Hubraum449ccm
Hub55mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder Viertakt
Hubraum348ccm
Hub90mm
Bohrung70mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung42 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment42 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.152km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite398km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorne41 mm, USD-Gabeln, Druckstufe und Dämpfung einstellbar (Federweg 200)mm
Federung hintenKYB, Mehrlenker-Hinterradaufhängung, Vorspannung, Druck- und Rückpralleinstellung (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten140/70 R18
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vornekonventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 106)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 19'
Reifen hinten150/70 17'

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Bremssattel, J.Juan ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Bremssattel, J.Juan ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe mit Doppelkolben-Bremszange ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)

Fazit

Motorräder wie die Honda GB 350 S spalten die Biker-Gemeinde. Die einen rümpfen die Nase und fragen sich, ob man hier angesichts der mageren Leistung überhaupt noch von einem Motorrad sprechen kann und die anderen freuen sich, dass solche einfachen Genuß Motorräder heute noch neu zu erwerben sind. Das hat sich bei uns gezeigt: Tanja ist voll des Lobes, Dietmar zwar auch, kann sich die GB aber nur als Zweitmotorrad vorstellen. Und Ihr?
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der GB350S könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.900€ (ohne Überführung)
  • Verfügbarkeit: seit 02/2025
  • Farben: grau, blau, schwarz

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CF Moto 450 MT vs Honda GB 350 S: Vergleich für Alltag, Landstraße und den richtigen Stil

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick unterschiedlich wirken, steckt oft genau darin die spannende Frage: Welches Bike passt wirklich zum eigenen Fahralltag? Der Vergleich zwischen CF Moto 450 MT und Honda GB 350 S zeigt zwei sehr verschiedene Ansätze. Die CF Moto 450 MT zielt klar auf Vielseitigkeit und eine moderne, alltagstaugliche Ausrichtung. Die Honda GB 350 S dagegen steht für klassisches Retro-Gefühl, eine ruhige Gangart und den typischen Charme, den viele an Hondas Einsteiger- und Mid-Range-Modellen schätzen.

Im Folgenden geht es nicht um reine Datenlisten, sondern darum, wie sich die aufgelisteten Werte der beiden Modelle im Alltag zueinander verhalten: Wie wirkt sich das auf Fahrkomfort, Handling, Reichweite im Kopf (also das Gefühl von „passt schon“) und die typische Nutzung aus? Genau daraus entsteht am Ende die bessere Entscheidung.

Grundidee: Modernes Allround-Konzept vs. klassisches Retro-Feeling

Die CF Moto 450 MT ist als Motorrad gedacht, das nicht nur eine Rolle spielt. Sie wirkt wie ein Bike für Menschen, die gern spontan losfahren: kurz in die Stadt, später ein Stück Landstraße, vielleicht auch mal eine längere Runde. Die Honda GB 350 S dagegen ist stärker auf das „Wohlfühltempo“ und den Stil ausgelegt. Wer sich an Retro-Optik, entspannter Sitzposition und einem eher gelassenen Fahrcharakter erfreut, findet hier schnell den richtigen Vibe.

Wie sich die Werte im Fahralltag bemerkbar machen

Beim Vergleich der aufgelisteten Werte fällt auf, dass beide Motorräder in ihrer Kategorie liegen, aber unterschiedliche Schwerpunkte setzen. Die CF Moto 450 MT wirkt in der Summe „breiter“: Sie ist so ausgelegt, dass sie sich in vielen Situationen sicher und handlich anfühlt. Die Honda GB 350 S ist dagegen stärker auf ein stimmiges Gesamtpaket aus klassischer Optik, ruhigem Antrieb und einem Fahrgefühl fokussiert, das eher auf Kontinuität als auf sportliche Reaktion setzt.

Motor und Antrieb: Charakter statt nur Leistung

Bei beiden Modellen sind die aufgelisteten Motor- und Antriebsdaten ein guter Hinweis auf den Charakter. Die CF Moto 450 MT zeigt tendenziell die Tendenz zu einem moderneren, alltagstauglichen Ansprechverhalten. Das macht sie besonders interessant, wenn häufiges Anfahren, Stadtverkehr und wechselnde Streckenprofile zum Alltag gehören.

Die Honda GB 350 S hingegen vermittelt über die aufgelisteten Werte den Eindruck, dass sie eher auf gleichmäßiges Fahren ausgelegt ist. Das kann ein echter Vorteil sein: Wer nicht ständig „nachschieben“ möchte, sondern lieber entspannt unterwegs ist, bekommt ein Motorrad, das sich angenehm dosieren lässt.

Stärken und Schwächen im Vergleich

  • CF Moto 450 MT: Stärke liegt im vielseitigen Einsatz. Die Kombination aus moderner Auslegung und alltagstauglicher Abstimmung wirkt wie gemacht für häufig wechselnde Situationen. Schwäche kann dort liegen, wo ein sehr „klassisches“ Retro-Fahrgefühl erwartet wird – denn die CF Moto spielt eher die moderne Karte.
  • Honda GB 350 S: Stärke ist das stimmige, ruhige Gesamtgefühl. Die Maschine passt gut zu entspannten Touren und zu Fahrern, die den Charakter eines Retro-Bikes suchen. Schwäche kann dort liegen, wo dynamische Ansprüche oder häufiges zügiges Fahren im Vordergrund stehen – dann wirkt die Auslegung weniger „druckvoll“.

Fahrwerk und Handling: Wie leicht fühlt sich das Motorrad an?

Gerade im Alltag entscheidet das Fahrwerk oft darüber, ob ein Motorrad „einfach Spaß“ macht oder ob man ständig gegen kleine Unbequemlichkeiten arbeitet. Die aufgelisteten Fahrwerks- und Geometriedaten geben hier Hinweise: Die CF Moto 450 MT wirkt so konzipiert, dass sie sich in vielen Lagen stabil und gleichzeitig nicht unnötig schwerfällig anfühlt. Das ist besonders praktisch, wenn die Strecke nicht immer perfekt ist oder wenn häufiges Rangieren und langsames Fahren vorkommt.

Die Honda GB 350 S steht in der Summe für ein eher klassisches Fahrgefühl. Die aufgelisteten Werte deuten darauf hin, dass sie sich auf Komfort und kontrollierte Ruhe konzentriert. Das kann auf Stadt- und Landstraßen sehr angenehm sein. Wer allerdings sehr sportliches Einlenkverhalten oder maximale Agilität erwartet, wird die CF Moto tendenziell als „aktiver“ erleben.

Komfort: Sitzgefühl, Alltagstauglichkeit und Ermüdung

Beim Komfort spielen nicht nur einzelne Werte eine Rolle, sondern wie sie zusammenwirken. Die CF Moto 450 MT wirkt in der Gesamtkombination eher wie ein Motorrad, das auch längere Alltagsrunden gut wegsteckt. Die Honda GB 350 S punktet ebenfalls, aber anders: Sie lädt eher zu entspanntem Fahren ein, bei dem man nicht ständig „gegen“ das Motorrad arbeiten muss.

Bremsen, Sicherheit und Vertrauen im Tempo

Auch wenn es im Vergleich oft übersehen wird: Bremsen sind im Alltag ein Sicherheitsfaktor und beeinflussen das subjektive Vertrauen. Die aufgelisteten Bremsdaten beider Modelle lassen erkennen, wie die Hersteller das Thema priorisieren. Die CF Moto 450 MT wirkt darauf ausgelegt, in typischen Alltagssituationen zuverlässig zu funktionieren – besonders dann, wenn häufiges Stop-and-go oder zügigeres Einbremsen vorkommt.

Die Honda GB 350 S setzt eher auf ein harmonisches, gut dosierbares Gesamtpaket. Das ist im Stadtverkehr angenehm, weil man Bremsvorgänge intuitiv steuern kann. Wer sehr sportlich fährt, könnte bei der Honda weniger „Biss“ erwarten, während die CF Moto in der Summe etwas mehr Reserven vermittelt.

Ausstattung und Alltag: Was man wirklich merkt

Im Alltag zählt, wie sich ein Motorrad „rund“ anfühlt: Bedienbarkeit, Ergonomie, Übersicht und die Frage, ob man sich schnell zurechtfindet. Die aufgelisteten Ausstattungsdetails zeigen, dass die CF Moto 450 MT stärker auf moderne Nutzbarkeit setzt. Das macht sie interessant, wenn man ein Motorrad sucht, das nicht nur schön aussieht, sondern auch praktisch im täglichen Ablauf ist.

Die Honda GB 350 S wirkt dagegen wie ein Motorrad, das bewusst auf das Wesentliche reduziert ist – und gerade dadurch seinen Reiz hat. Wer Retro mag und sich an einem klaren, traditionellen Look erfreut, wird sich schnell zuhause fühlen.

Stärken und Schwächen bei der Nutzung

  • CF Moto 450 MT: Stärke ist die Allround-Nutzung. Sie wirkt wie ein Bike, das man für viele Zwecke einsetzen kann, ohne dass es sich „falsch“ anfühlt. Schwäche kann sein, dass der Retro-Faktor weniger im Vordergrund steht.
  • Honda GB 350 S: Stärke ist der Stil und das entspannte Fahrgefühl. Schwäche kann sein, dass die moderne Vielseitigkeit einer stärker allround-orientierten Maschine nicht ganz erreicht wird.

Design und Fahrstil: Welches Motorrad „spricht“ mehr an?

Design ist nicht nur Optik, sondern oft auch ein Hinweis auf den gewünschten Fahrstil. Die CF Moto 450 MT wirkt wie ein Motorrad, das für Bewegung und Variation steht. Die Honda GB 350 S ist dagegen ein Statement für klassisches Motorradgefühl. Wer sich beim Blick auf das Bike schon auf die nächste Ausfahrt freut, fährt meist auch langfristig zufriedener.

Im Vergleich der aufgelisteten Werte wird das deutlich: Die CF Moto wirkt als „funktionales Gesamtpaket“, die Honda als „emotionale Ruhe“. Beide können im Alltag überzeugen – aber auf unterschiedliche Art.

Für wen ist welches Motorrad die bessere Wahl?

Damit der Vergleich wirklich hilft, lohnt sich ein Blick auf typische Fahrprofile. Hier wird klar, warum beide Modelle ihre Zielgruppe haben.

CF Moto 450 MT: Ideal für vielseitige Nutzung

Die CF Moto 450 MT passt besonders gut, wenn häufig unterschiedliche Strecken anstehen: Stadtverkehr, Landstraße, mal etwas länger am Stück und generell ein Motorrad, das nicht nur für eine bestimmte Art von Fahrt gedacht ist. Wer ein Bike sucht, das sich im Alltag unkompliziert anfühlt und dabei einen modernen Charakter mitbringt, findet in der CF Moto häufig die passendere Basis.

Honda GB 350 S: Ideal für Retro-Fans und entspanntes Cruisen

Die Honda GB 350 S ist die bessere Wahl, wenn der Fokus auf klassischem Stil, ruhigem Fahrgefühl und einem Motorrad liegt, das sich angenehm dosieren lässt. Wer gern entspannt fährt, Wert auf ein stimmiges Gesamtbild legt und sich an Retro-Optik erfreut, wird mit der Honda sehr wahrscheinlich langfristig zufrieden sein.

Fazit:

Die CF Moto 450 MT ist die überzeugendere Wahl, wenn ein Motorrad für möglichst viele Alltagssituationen gesucht wird: wechselnde Strecken, häufiges Fahren zwischen Stadt und Land und der Wunsch nach einem modernen, vielseitigen Gesamtpaket. Die aufgelisteten Werte ergeben in der Summe ein Bike, das Vertrauen im Alltag aufbaut und sich nicht auf eine einzige Fahrart festlegt.

Die Honda GB 350 S spielt ihre Stärken dort aus, wo Stil und entspanntes Fahrgefühl wichtiger sind als maximale Dynamik. Die aufgelisteten Werte passen zu einem Motorrad, das sich harmonisch dosieren lässt und besonders dann Spaß macht, wenn die Fahrt eher ruhig und genussorientiert sein soll.

Wer ein vielseitiges Allround-Motorrad sucht, landet mit der CF Moto meist schneller richtig. Wer dagegen Retro-Charme und entspanntes Cruisen priorisiert, wird mit der Honda GB 350 S deutlich glücklicher.

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