UVP 10.499 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 7.069 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Was kann der Adventure-Bike Preis-Leistungskracher aus China?
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Was kann der Italo SuperSportler für 6.999 Euro?
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Pro und Kontra

Pro:
  • komplette Ausstattung
  • souveräner Auftritt
  • gute Komponenten
  • wertige Verarbeitung
  • hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Probleme beim Motor-Mapping
  • QuickShifter mit Verbesserungspotenzial
  • Einstellungsänderung am Federbein aufwendig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht231kg
Radstand1.531mm
Länge2.234mm
Radstand1.531mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.475mm
Gewicht198kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.155mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder/4-Takt/4-Ventil
Hubraum554ccm
Hub71mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment75 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung56 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment54 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite413km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Brückenrahmen, Motor teiltragend
Federung vornevoll einstellbare 43er-USD-Gabel von KYB (Federweg 160)mm
Federung hintenvoll einstellbares KYB-Federbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel von Marzocchi, einstellbar in Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung (Federweg 110)mm
Federung hinten45 mm Zentralstoßdämpfer, einstellbar in Federvorspannung und Zugstufe (hydraulisch) (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17'
Reifen hinten160/60 - 17'

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 260 mm)
Bremsen vorne2-Schwimmend gelagerte Brembo-Bremsscheiben, 4-Kolben-Bremssattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Bremsscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die CF Moto 800 MT bereichert das Adventure-Bike Segment um ein vor allem preislich interessantes Motorrad. Die Ausstattung ist super und CF Moto greift auf bewährte Komponenten von J. Juan, KTM, Acront und Kayaba zurück. Kein übles Rezept, allerdings patzen die Chinesen bei der Abstimmung von Motor und QuickShifter. Wir gehen allerdings davon aus, dass dieses Manko per Software-Update behoben werden kann - und dann ist die MT800 ein wirklich attraktives Angebot!
 
Vielen Dank an den CF-MOTO Händler "Powersport Nord" aus Pinneberg, der uns freundlicherweise die Maschine für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Ihr könnt die 800 MT dort ebenfalls gerne Probefahren, aber bitte vorher Termin machen - einfach anrufen: Tel.  04101-590 575. Schönen Gruß an Jörg und Vivian!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: Touring -> 12.499 € Sport -> 9.899 €
  • Verfügbarkeit: seit 07/2022
  • Farben: blau, schwarz

Fazit

Die Benelli ist nicht nur der erste Sportler von Benelli in der Neuzeit, es ist auch eine auf Anhieb sehr geglückte Maschine. Die Ausstattung ist gut, sie fährt sich toll, sieht stark aus, klingt gut, bremst super und vermittelt dank eines vernünftigen Fahrwerks und sehr guter Reifen jede Menge Fahrspaß.
 
Der aufgebohrte Motor der TNT 500 hat ordentlich Schmackes, wird aber auch Einsteiger nicht vor unlösbare Aufgaben stellen. Wir sind uns sicher: Auch der eine oder andere ältere Fahrer wird auf diese Maschine schielen - als Zweitbike sicher ein gute Wahl!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.999€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß, Schwarz

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CF Moto 800 MT Explore vs Benelli Tornado 550 – Vergleich für Touren und Alltag

Wer zwischen CF Moto 800 MT Explore und Benelli Tornado 550 schwankt, sucht meist vor allem eines: ein Motorrad, das im Alltag zuverlässig funktioniert und auf Touren nicht schnell langweilig wird. Beide Modelle bewegen sich im Bereich moderner, vielseitiger Motorräder – mit klar unterschiedlichen Schwerpunkten. Der Vergleich zeigt, wo die Stärken liegen, welche Schwächen man im Blick behalten sollte und für wen welches Bike die bessere Wahl ist.

Überblick: Zwei Konzepte, ein Ziel

Die CF Moto 800 MT Explore ist als Reise- und Allround-orientiertes Motorrad gedacht. Der Fokus liegt auf einem souveränen Gesamtpaket: Motorcharakter, Komfort und eine Ausstattung, die längere Strecken angenehmer macht. Die Benelli Tornado 550 verfolgt ebenfalls den Allround-Gedanken, wirkt aber in der Auslegung oft etwas agiler und leichter im Handling – besonders dann, wenn es im Alltag enger wird oder die Tour eher „kurvig statt lang“ ist.

Motor und Fahrgefühl: Charakter statt nur Zahlen

Beim Vergleich der Motoren fällt auf, dass die CF Moto 800 MT Explore tendenziell das „mehr“ im Antrieb mitbringt. In der Praxis bedeutet das: mehr Reserven für zügiges Beschleunigen und entspanntes Fahren bei höheren Geschwindigkeiten. Gerade auf Überlandstrecken oder wenn es mit Gepäck flott werden soll, spielt diese Stärke ihre Vorteile aus.

Die Benelli Tornado 550 setzt dagegen stärker auf einen harmonischen, gut dosierbaren Antrieb. Das kann sich besonders im Stadtverkehr und auf kürzeren Strecken auszahlen: Gasbefehle wirken direkter, das Motorrad lässt sich oft leichter in den passenden Drehzahlbereich bringen. Wer häufig stop-and-go fährt oder gern dynamisch aus dem Stand heraus unterwegs ist, findet hier schnell ein stimmiges Gefühl.

Stärken und Schwächen im Alltag

  • CF Moto 800 MT Explore: Stärken liegen in der Durchzugskraft und im entspannten Reisegefühl. Schwäche kann sein, dass das Motorrad – je nach persönlicher Größe und Fahrstil – im engen Stadtverkehr etwas „präsenter“ wirkt als nötig.
  • Benelli Tornado 550: Stärken liegen in der Agilität und dem gut kontrollierbaren Ansprechverhalten. Schwäche kann sein, dass bei sehr langen Autobahnabschnitten oder dauerhaft hohem Tempo die Reserven schneller „gefühlt“ sind als bei der CF Moto.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Wendigkeit

Beim Fahrwerk zeigt sich ein typischer Unterschied zwischen den Konzepten. Die CF Moto 800 MT Explore wirkt auf längeren Strecken oft stabil und ruhig. Das hilft, wenn die Straße nicht perfekt ist oder wenn Wind und Tempo über längere Zeit wirken. Gerade bei Touren mit wechselndem Untergrund ist dieses Sicherheitsgefühl ein Plus.

Die Benelli Tornado 550 spielt ihre Stärken eher im „Flow“ aus: Richtungswechsel wirken oft leichter, das Motorrad lässt sich zügig positionieren. Das ist besonders angenehm, wenn die Tour aus vielen Kurven besteht oder wenn im Alltag häufig manövriert werden muss.

Was das für die Praxis bedeutet

Wer viel auf Landstraßen unterwegs ist und dabei Wert auf ein ruhiges, tourentaugliches Fahrgefühl legt, wird an der CF Moto 800 MT Explore häufiger Freude haben. Wer dagegen gern spontan fährt, oft kurze Strecken macht und das Motorrad auch mal „sportlich“ durch die Kurven bewegt, findet in der Benelli Tornado 550 häufig den direkteren Draht.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

In beiden Fällen ist das Thema Sicherheit zentral. Im Vergleich der Bremsanlage zeigt sich: Die CF Moto 800 MT Explore zielt auf ein gleichmäßiges, gut dosierbares Bremsverhalten ab, das sich besonders bei höheren Geschwindigkeiten und längeren Abfahrten angenehm anfühlt. Die Benelli Tornado 550 bietet ebenfalls ein solides Setup, wirkt aber in vielen Situationen etwas „leichter“ im Gefühl – was das Ansprechen in der Stadt oft sehr angenehm macht.

Wichtig ist: Die tatsächliche Bremsleistung hängt nicht nur von der Hardware ab, sondern auch von Belägen, Reifen und dem eigenen Stil. Dennoch lässt sich festhalten, dass beide Modelle auf ein sicheres Alltagsniveau ausgelegt sind – mit unterschiedlichen Schwerpunkten im Fahrgefühl.

Ergonomie und Sitzkomfort: Für lange Tage gemacht?

Ergonomie ist bei Touren entscheidend. Die CF Moto 800 MT Explore ist in der Auslegung häufig auf längere Fahrten optimiert: Sitzposition und Windschutz wirken darauf abgestimmt, dass auch nach mehreren Stunden noch Konzentration und Komfort stimmen. Das macht sie besonders interessant für Menschen, die regelmäßig größere Strecken planen.

Die Benelli Tornado 550 bietet eine Sitzposition, die oft als alltagstauglich und unkompliziert beschrieben wird. Das kann ein Vorteil sein, wenn das Motorrad nicht nur für große Touren genutzt wird, sondern auch für Pendeln, Wochenendfahrten und spontane Ausflüge.

Stärken und Schwächen bei der Körperhaltung

  • CF Moto 800 MT Explore: Stärken bei Langstreckenkomfort und entspannter Gesamtposition. Schwäche: Wer sehr häufig im dichten Verkehr steht, kann die „Reise“-Anmutung als etwas weniger handlich empfinden.
  • Benelli Tornado 550: Stärken bei unkomplizierter Ergonomie und guter Alltagstauglichkeit. Schwäche: Für sehr lange Autobahnphasen kann der Komfort je nach persönlicher Größe und Windverhältnissen stärker variieren.

Ausstattung und Elektronik: Praktisch oder „nice to have“?

Bei der Ausstattung unterscheiden sich die Schwerpunkte. Die CF Moto 800 MT Explore ist typischerweise stärker auf Reise- und Tourenbedürfnisse ausgelegt. Das zeigt sich in der Art, wie das Motorrad für längere Strecken „mitdenkt“: Bedienlogik, Komfortdetails und die generelle Ausrichtung auf Alltag plus Reise.

Die Benelli Tornado 550 setzt ebenfalls auf moderne Features, wirkt aber in der Gesamterscheinung oft etwas „direkter“ und weniger auf maximalen Reisekomfort getrimmt. Das ist nicht automatisch ein Nachteil – viele Fahrer möchten schlicht ein Motorrad, das schnell einsatzbereit ist und sich nicht wie ein Projekt anfühlt.

Elektronik im Vergleich

Beide Modelle profitieren von Assistenz- und Sicherheitsfunktionen, die das Fahren im Alltag erleichtern. Der Unterschied liegt eher darin, wie stark die Elektronik das Gesamtgefühl unterstützt: Die CF Moto 800 MT Explore wirkt dabei häufig wie ein „Tourenpaket“, während die Benelli Tornado 550 eher als „Allround-Bike mit moderner Basis“ wahrgenommen wird.

Alltagstauglichkeit: Parken, Rangieren, Kostengefühl

Im Alltag zählt, wie leicht sich ein Motorrad handhaben lässt. Die Benelli Tornado 550 wirkt in vielen Situationen agiler, was das Rangieren und das schnelle Umsetzen im Alltag erleichtern kann. Das ist besonders relevant, wenn das Motorrad häufig in der Stadt bewegt wird oder wenn enge Parklücken und häufiges An- und Absteigen zum Alltag gehören.

Die CF Moto 800 MT Explore ist ebenfalls alltagstauglich, aber durch die Reiseorientierung oft etwas „präsenter“. Dafür kann sie bei längeren Strecken und wechselnden Bedingungen überzeugen – also genau dort, wo viele Motorräder im Alltag an ihre Grenzen kommen.

Für wen welches Motorrad? Stärken passend zum Fahrprofil

Der Vergleich lässt sich am besten über das eigene Nutzungsprofil entscheiden. Wer regelmäßig Touren plant, längere Strecken fährt und dabei ein ruhiges, komfortorientiertes Gesamtpaket sucht, wird mit der CF Moto 800 MT Explore häufiger das Gefühl haben, „genau richtig“ zu liegen. Wer dagegen ein Motorrad möchte, das im Alltag leicht zu bewegen ist, schnell auf Fahrimpulse reagiert und sich besonders auf kurzen bis mittleren Strecken dynamisch anfühlt, trifft mit der Benelli Tornado 550 oft die passendere Wahl.

Typische Entscheidungsszenarien

  • Viel Landstraße und Touren: Tendenz zur CF Moto 800 MT Explore, weil sie Reserven und Komfort stärker ausspielt.
  • Stadt, Kurven, spontane Ausfahrten: Tendenz zur Benelli Tornado 550, weil sie agiler und direkter wirkt.
  • Gemischter Alltag mit gelegentlichen längeren Fahrten: Beide sind geeignet – die Entscheidung hängt davon ab, ob Komfort und Reisegefühl (CF Moto) oder Wendigkeit und unkompliziertes Handling (Benelli) stärker gewichtet werden.

Fazit:

Die CF Moto 800 MT Explore ist die bessere Wahl, wenn der Schwerpunkt auf Touren, entspanntem Langstreckenkomfort und einem souveränen Antrieb liegt. Sie wirkt wie ein Motorrad, das Reserven schafft und das Fahren auch bei längeren Tagen angenehm hält. Die Benelli Tornado 550 passt dagegen besser zu Fahrern, die ein agiles, leicht zu handhabendes Motorrad suchen, das im Alltag schnell reagiert und sich besonders auf kürzeren bis mittleren Strecken dynamisch anfühlt. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist oder gern spontan fährt, wird die Tornado oft als unkomplizierter erleben. Insgesamt gilt: Für „Reise zuerst“ spricht die CF Moto, für „Alltag und Kurven“ die Benelli. Am Ende entscheidet das eigene Fahrprofil – und genau dort liegen die klaren Unterschiede im Vergleich.

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