Ducati Monster 1200 S versus Benelli Leoncino 125
Ducati Monster 1200 S
Naked
Benelli Leoncino 125
Naked
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2014 bis 2020
Baujahr von 2022 bis 2024~
UVP 17.490 €
UVP 3.499 €
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Wettbewerber
Pro:
- Motorleistung
- präzises Fahrwerk
- Komfort
- Assistenzsysteme
- Verarbeitung
Pro:
- sehr leicht und agil
- schicke Optik designed in Italy
- Voll-LED
- Ganganzeige
- fluffiges, exaktes Getriebe
- SEHR GÜNSTIG!
Kontra:
- Windschutz
Kontra:
- kein ABS
- gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
- Gänge etwas kurz übersetzt
- Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.485 mm
Länge : 2.156 mm , Höhe : 1.117 mm
Sitzhöhe : 795 mm bis 820 mm
Gewicht : 213 kg
Länge : 2.156 mm , Höhe : 1.117 mm
Sitzhöhe : 795 mm bis 820 mm
Gewicht : 213 kg
Radstand: 1.370 mm
Länge : 2.030 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 800 mm
Gewicht : 145 (max: 330 ) kg
Länge : 2.030 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 800 mm
Gewicht : 145 (max: 330 ) kg
Motor
Motor-Bauart: V 2 Zylinder
Hubraum: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Bohrung: 106 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Bohrung: 106 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: Einzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC 1 Zylinder
Hubraum: 125 ccm
Hub: 55 mm
Bohrung: 54 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 125 ccm
Hub: 55 mm
Bohrung: 54 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 255 km/h
Leistung: 147 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment: 124 NM bei 7.750 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 350 km
Leistung: 147 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment: 124 NM bei 7.750 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 350 km
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
Leistung: 13 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 10 NM bei 8.500 U/Min Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 2 l
Reichweite: 568 km
Leistung: 13 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 10 NM bei 8.500 U/Min Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 2 l
Reichweite: 568 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Gitterrohr (Stahl ) Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 149 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge
Gitterrohr (Stahl ) Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 149 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge
Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Upside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125 mm)
Aufhängung hinten:
Kastenschwinge Reifen vorne: 100/80 –17
Reifen hinten: 130/70 – 17
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Upside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125 mm)
Aufhängung hinten:
Kastenschwinge Reifen vorne: 100/80 –17
Reifen hinten: 130/70 – 17
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 330 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 245 mm)
Doppelscheibe (∅ 330 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 245 mm)
Bremse vorne
Einzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel (∅ 280 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 220 mm)
Einzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel (∅ 280 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 220 mm)
Fazit - auf ewig jung
Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!
Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...
… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.
Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.