Ducati Monster 821 versus Kawasaki Z 900
Ducati Monster 821
Kawasaki Z 900
Baujahr / UVP / Testbericht
Wettbewerber
- Fahrwerk
- Leistungsstarker Motor
- Bremsen
- Bedienung
- Kraftvller Motor
- Präzises Fahrwerk
- Gut dosierbare Bremsen
- Preis-/Leistungsverhätnis
- Soziuskomfort
- Soziuskomfort
- Teils Bedienung
Abmessungen & Gewicht
Länge : 2.154 mm , Höhe : 1.061 mm
Sitzhöhe : 785 mm
Gewicht : 213 kg
Länge : 2.070 mm , Höhe : 1.080 mm
Sitzhöhe : 820 mm
Gewicht : 212 kg
Motor
Hubraum: 821 ccm
Hub: 68 mm
Bohrung: 88 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 948 ccm
Hub: 56 mm
Bohrung: 73 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Leistung: 109 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment: 87 NM bei 7.750 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Leistung: 125 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 99 NM bei 7.700 U/Min Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 315 km
Fahrwerk
Gitterrohr (Stahl ) Federung hinten:
Monofederbein
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 140 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten: 180/55ZR17M/C (73W)
Bremsen
Doppelscheibe Bremse hinten
Scheibe
Doppelscheibe (∅ 300 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 250 mm)
Teuer, aber gut
Alles Friede, Freude und blühende Landschaften? Bis auf das Aufstellmoment in Kurven und das Gefühl, dass es dank des Krümmers am rechten Knie etwas heiß werden könnte im Sommer, gibt es da noch einen Punkt. Die Taschen des Monsterkäufers sollten tief und gut gefüllt sein, denn auf dem Preisschild stehen 11.200 Euro. Das ist günstig, aber nur in Monsterkreisen. Eine leistungsmäßig vergleichbare Kawasaki Z 900 kostet 9.596 Euro, 9.099 Euro die Yamaha MT-09.
An diesem Punkt beginnt es mit der Objektivität des Testers dünn zu werden. Ich würde die Duc nehmen und mich damit trösten, dass sie im Vergleich zur 1200er 6.290 Euro spart. Das ist Blödsinn, ich weiß. Aber in etwa nur fast so blödsinnig wie Motorradfahren überhaupt.
Herrlich.
Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.
Gut - wenn man Sportler mag
Was bleibt? Mit 9.845 Euro ist die Kawasaki Z 900 des 2020er Jahrgangs zwar teurer, aber mit ihrer elektronischen Ausstattung auch erheblich wertiger geworden, vor allem im Bereich der Sicherheit. Eingebüßt von ihrem Qualitäten hat sie nichts – jedenfalls für sportlich orientierte Fahrer.
Allerdings ist sie ein sehr animierendes Motorrad: Das Bike spricht den Fahrer auf einer emotionalen Ebene an. Nur die Message ist immer gleich: Dreh endlich bis zum Anschlag! Wer das mag und keinen Soziusplatz benötigt, hat hier einen voll alltagstauglichen Sportlerkollegen. Wem das zu hektisch ist, den werden auch die neuen Features nicht überzeugen können.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
