Ducati

Ducati
Scrambler Full Throttle

BMW

BMW
R 1250 GS

UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 18.300 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Ein Schiff wird kommen
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein
Pro:
  • Motor, durchzugstark und drehwillig
  • Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
  • Fahrwerk
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Preis (vor allem für Extras)
  • Wiederverkaufswert (als Käufer)
  • Sitzhöhe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm
Gewicht249kg
Radstand1.525mm
Länge2.207mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.430mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 190)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm)

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

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Ducati Scrambler Full Throttle vs. BMW R 1250 GS - Ein Vergleich der Kultbikes

Wenn es um Motorräder geht, sind die Ducati Scrambler Full Throttle und die BMW R 1250 GS zwei Modelle, die in der Szene viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Scrambler Full Throttle besticht durch ihr klassisches, minimalistisches Design, das den Retro-Charme der Scrambler-Klasse perfekt einfängt. Mit ihrem schlanken Profil und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was vor allem auf Kurzstrecken und im Stadtverkehr angenehm ist. Allerdings könnte die Sitzhöhe für große Fahrerinnen und Fahrer etwas niedrig sein.Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1250 GS ein echtes Abenteuerbike. Das robuste Design und die hohe Sitzposition bieten eine hervorragende Sicht auf die Straße. Die Ergonomie ist auf lange Touren ausgelegt und macht es zur idealen Wahl für Reisende. Der breite Lenker und die bequeme Sitzbank sorgen auch auf längeren Strecken für eine entspannte Haltung.

Motor und Leistung

Die Ducati Scrambler Full Throttle ist mit einem luftgekühlten V2-Motor ausgestattet, der für sportliche Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Die Beschleunigung ist spritzig und macht das Fahren in der Stadt zum Vergnügen. Im Vergleich zur BMW R 1250 GS könnte die Leistung auf der Autobahn allerdings etwas eingeschränkt sein.Die BMW R 1250 GS hingegen verfügt über einen kraftvollen Boxermotor, der nicht nur für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt, sondern auch ein hohes Drehmoment liefert. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Leistung ist konstant und bietet viele Reserven, was sie zu einem vielseitigen Begleiter macht.

Fahrverhalten und Handling

Im Stadtverkehr zeigt die Ducati Scrambler Full Throttle ihr volles Potenzial. Er ist wendig und leicht zu manövrieren, was das Fahren in engen Straßen und Kurven zum Vergnügen macht. Die Federung ist sportlich abgestimmt, kann aber auf unebener Fahrbahn etwas härter sein.Die BMW R 1250 GS bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein hervorragendes Fahrverhalten. Mit seinem adaptiven Fahrwerk und den verschiedenen Fahrmodi lässt sich das Handling an die jeweiligen Bedingungen anpassen. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrer, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind. Die Stabilität und das Vertrauen, das sie vermittelt, sind bemerkenswert.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1250 GS hat in Sachen Ausstattung die Nase vorn. Er bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, ein Navigationssystem und verschiedene Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Die Möglichkeit, verschiedene Fahrmodi zu wählen, ist ein weiterer Pluspunkt, der die Vielseitigkeit des Motorrads unterstreicht.Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen setzt auf ein schlichtes, funktionales Design. Trotz einiger moderner Features ist die Technik eher traditionell gehalten. Puristische Fahrerinnen und Fahrer, die sich auf das Fahren an sich konzentrieren wollen, könnten sich angesprochen fühlen, während technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer die umfangreiche Ausstattung der BMW vermissen könnten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Scrambler Full Throttle als auch die BMW R 1250 GS ihre Stärken haben. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches, wendiges Bike für den Stadtverkehr suchen und den Retro-Charme lieben. Die BMW R 1250 GS hingegen ist die bessere Wahl für alle, die lange Touren planen, gerne im Gelände unterwegs sind oder einfach ein vielseitiges Motorrad mit modernster Technik suchen. Ihre Stabilität und der kraftvolle Motor machen sie zu einem zuverlässigen Begleiter für jedes Abenteuer.Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder reiselustig, beide Motorräder haben viel zu bieten und werden den Bedürfnissen ihrer Fahrer gerecht.

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