Ducati

Ducati
Scrambler Full Throttle

Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein
Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm
Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km
Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

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Ducati Scrambler Full Throttle vs. Royal Enfield Interceptor 650

Bei der Wahl des perfekten Motorrades stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Ducati Scrambler Full Throttle oder Royal Enfield Interceptor 650? Beide Modelle haben ihre Vorzüge und Eigenschaften, die sie zu echten Hinguckern auf der Straße machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Style

Die Ducati Scrambler Full Throttle besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit ihrem minimalistischen Look und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen präsentiert sich im klassischen Retro-Stil, der nostalgische Gefühle weckt. Während die Scrambler eher für den urbanen Einsatz konzipiert ist, eignet sich die Interceptor hervorragend für lange Touren und entspanntes Cruisen.

Motor und Leistung

Die Ducati Scrambler ist mit einem spritzigen 803-cm³-Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten, das besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Royal Enfield Interceptor 650 wiederum hat einen 648 ccm Paralleltwin, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und sein entspanntes Fahrverhalten geschätzt wird. Während die Scrambler für den Adrenalinkick sorgt, punktet die Interceptor mit sanftem, kraftvollem Drehmoment, das sich ideal für längere Touren eignet.

Fahrwerk und Handling

Die Ducati Scrambler zeigt beim Fahrwerk eine sportliche Auslegung, die ein agiles Handling ermöglicht. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie besonders für Fahrten in der Stadt attraktiv macht. Die Interceptor 650 hingegen bietet ein komfortableres Fahrwerk, das auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Die Federung ist weich und sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl. Hier erweist sich die Interceptor als der bessere Partner für entspannte Touren.

Komfort und Ergonomie

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Ergonomie. Die Ducati Scrambler hat eine sportliche Sitzposition, die für kurze Strecken ideal ist, auf langen Strecken aber unbequem werden kann. Die Royal Enfield Interceptor bietet eine aufrechte Sitzposition, die für viele Fahrerinnen und Fahrer vor allem auf längeren Strecken angenehmer ist. Die breitere Sitzbank und die entspannte Sitzposition machen die Interceptor zu einer hervorragenden Wahl für Reisende.

Ausstattung und Technik

Technisch bietet die Ducati Scrambler einige moderne Features, darunter ein digitales Display und eine ansprechende Beleuchtung. Die Interceptor 650 wiederum setzt auf klassische Werte, bietet aber dennoch wichtige technische Features wie ABS und ein gut ablesbares Analog-Display. Hier kommt es darauf an, ob man die moderne Technik der Scrambler oder den klassischen Charme der Interceptor bevorzugt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Ducati Scrambler tendenziell etwas teurer ist. Die Royal Enfield Interceptor bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und stilvolles Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Die Scrambler ist ideal für diejenigen, die bereit sind, für sportliche Leistung und modernes Design etwas mehr Geld auszugeben.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Scrambler Full Throttle als auch die Royal Enfield Interceptor 650 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Scrambler ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvige Strecken. Die Interceptor 650 wiederum ist die ideale Wahl für Biker, die Komfort und entspanntes Fahren schätzen. Sie bietet eine klassische Optik und ist perfekt für längere Touren geeignet.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben ab. Wer gerne sportlich fährt und den Adrenalinkick sucht, wird mit der Ducati Scrambler glücklich. Wer hingegen Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legt, sollte die Royal Enfield Interceptor 650 in Betracht ziehen. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und werden sicher viele begeisterte Fahrerinnen und Fahrer finden.

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