Ducati
Scrambler Full Throttle
Yamaha
MT-07
UVP | 12.690 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 8.374 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Sehr agiles, wendiges Bike
- Herrlicher V2 mit viel Charakter
- Schöne Details, tolles Design
- Brabbeliger Sound
- Sehr lebendiges Motorrad
- Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
- Hinterradbremse könnte bissiger sein
- Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
- Für große Leute etwas zu klein
- neues TFT-Display mit Navi-Lösung
- kräftige Bremse
- überraschend potenter Motor
- schönes Ansaug-Geräusch
- agiles Fahrverhalten
- Spaß-Granate!
- Hm. Fällt uns gerade nix ein.
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 184 | kg |
Radstand | 1.400 | mm |
Länge | 2.085 | mm |
Radstand | 1.400 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.750 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 207 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 320 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Federbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R18 | |
Reifen hinten | 180/55 R17 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Einstellbares Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - Das bringt Laune!
Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!
Fazit
Yamaha hat an den richtigen Stellen nachgebessert. Die neue MT-07 hat nun eine zeitgemäße Ausstattung mit tollen Bremsen und sinnvollen technischen Helferlein. Der Motor ist munter wie eh und je und fühlt sich nun dank neuem Mappings jetzt sogar noch ein bisschen kräftiger an. Wir sind gespannt, ob die neue MT-07 wieder den Sprung unter die Top 5 schafft. Vermutlich werden auch wieder viele Frauen gefallen finden an diesem Update - zumindest war dies bislang stets der Fall bei der MT07.Das Testbike wurde uns netterweise vom Yamaha Zentrum Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die MT-07 als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Der Händler liegt verkehrsgünstig an der A7/A23 und über die A23 sind auch recht schnell Landstraßen erreichbar. Macht Eure Probefahrt bitte nicht in Hamburg, das hätte die MT-07 nicht verdient!
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Ducati Scrambler Full Throttle vs. Yamaha MT-07: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Scrambler Full Throttle und die Yamaha MT-07 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Optik
Die Ducati Scrambler Full Throttle besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Mit ihrem markanten Tank und dem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Yamaha MT-07 hingegen hat ein aggressives, futuristisches Aussehen, das vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme, wobei die Scrambler eher für Liebhaber des Retro-Stils geeignet ist, während die MT-07 die sportliche Fraktion anspricht.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung bietet die Yamaha MT-07 einen kraftvollen Parallel-Twin-Motor, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen hat einen etwas schwächeren Motor, punktet aber mit einem hervorragenden Drehmoment, das das Fahren in der Stadt zum Vergnügen macht. Während die MT-07 auf der Autobahn eine bessere Höchstgeschwindigkeit erreicht, bietet die Scrambler ein geschmeidigeres Fahrverhalten in kurviger Landschaft.
Komfort und Ergonomie
Beim Komfort sind beide Motorräder gut aufgestellt, allerdings mit unterschiedlichen Ansätzen. Die Scrambler hat eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Die MT-07 wiederum hat eine sportlichere Sitzposition, die sich eher für dynamisches Fahren eignet. Hier kommt es sehr auf den persönlichen Fahrstil an - wer gerne lange Touren fährt, wird die Scrambler bevorzugen, während sportliche Fahrer mit der MT-07 besser bedient sind.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Yamaha MT-07 einige moderne Features, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. ABS ist serienmäßig und das Armaturenbrett ist übersichtlich gestaltet. Die Ducati Scrambler hingegen setzt auf ein minimalistisches Design, das für manche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv sein mag, aber nicht die gleiche Funktionalität bietet wie die MT-07. Hier ist die MT-07 klar im Vorteil, wenn es um technische Raffinessen geht.
Kraftstoffverbrauch und Kosten
Beide Motorräder sind relativ sparsam im Verbrauch, wobei die Yamaha MT-07 in der Regel etwas effizienter ist. Dies kann langfristig zu niedrigeren Betriebskosten führen. Die Scrambler wiederum hat den Vorteil, dass sie oft als etwas günstiger in der Anschaffung gilt, was sie für Einsteiger attraktiv macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Scrambler Full Throttle als auch die Yamaha MT-07 ihre Vorzüge haben. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Design und Fahrkomfort legen und gerne in der Stadt unterwegs sind. Sie bietet ein nostalgisches Fahrgefühl und ist perfekt für entspannte Touren. Die Yamaha MT-07 richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen. Sie ist ideal für dynamisches Fahren und bietet moderne Technik und eine sportliche Sitzposition.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben ab. Wer klassisches Design und Komfort bevorzugt, wird mit der Scrambler glücklich. Wer auf der Suche nach einem sportlichen Begleiter ist, sollte die MT-07 in Betracht ziehen. Beide Motorräder sind tolle Optionen, die unterschiedliche Fahrstile bedienen und viel Fahrspaß versprechen.