Ducati
Streetfighter V2
Benelli
TRK 702
| UVP | 15.490 € | |
| Baujahr | von 2022 bis 2025~ | |
| UVP | 8.299 € | |
| Baujahr | von 2023 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- Optik
- Sound
- Motor
- Ausstattung
- Auftritt
- Coolness-Faktor
- eingeschränkter Soziuskomfort
- enger Kniewinkel
- USB und Heizgriffe nur gegen Aufpreis
- Preis/Leistung!!
- Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- gut ablesbares TFT Display
- gutmütige Fahreigenschaften
- schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
- hochwertige Reifen
- etwas schwer
- Koffersystem fummelig anzubringen
- außer ABS keine technischen Extras
- Navigation kompliziert einzurichten
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 189 | kg |
| Radstand | 1.493 | mm |
| Länge | 2.085 | mm |
| Radstand | 1.493 | mm |
| Sitzhöhe: | 838 | mm |
| Höhe | 1.130 | mm |
| Gewicht | 239 | kg |
| Radstand | 1.505 | mm |
| Länge | 2.200 | mm |
| Radstand | 1.505 | mm |
| Sitzhöhe: | 790 | mm |
| Höhe | 1.390 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | V2 | |
| Hubraum | 890 | ccm |
| Hub | 62 | mm |
| Bohrung | 96 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
| Hubraum | 698 | ccm |
| Hub | 64 | mm |
| Bohrung | 83 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 120 PS bei 10.750 U/Min | |
| Drehmoment | 93 NM bei 8.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 240 | km/h |
| Tankinhalt | 15 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 283 | km |
| Leistung | 70 PS bei 8.500 U/Min | |
| Drehmoment | 70 NM bei 6.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 20 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 435 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Monocoque | |
| Federung vorne | Marzocchi USD 43 mm voll einstellbar (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | KYB Monofederbein / voll einstellbar (Federweg 160)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Aluminium | |
| Reifen vorne | 120/70-17 | |
| Reifen hinten | 190/55-17 | |
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | 50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm | |
| Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
| Reifen hinten | 160/60ZR17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe 320 mm / Brembo M50 Monoblock / 4 Kolben Festsattel ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Bremszange ( Ø 245 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 260 mm) | |
Fazit
Zugegeben: Im Vergleich zu den Wettbewerbern kostet die Ducati Streetfighter V2 ein paar Euro mehr. Dafür bekommt man aber auch eine exquisite Maschine, die sich super fährt und technisch so gut ausgestattet ist wie die große Schwester Streetfighter V4. Wer auf V2-Maschinen steht und einen Streetfighter sucht, der hat außer der KTM 990 Duke wenig Alternativen. Allerdings gibt es da ja noch die Monster V2 von Ducati, die etwas puristischer daherkommt und ab nächstem Jahr ebenfalls den neuen V2-Motor beherbergt. Da wird der eine oder andere Ducati-Fan sicherlich ins Grübeln kommen: Monster oder Streetfighter?Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen übrigens sowohl eine Streetfighter V2 als auch eine V2s als Vorführer für Probefahrten bereit. Ihr könnt den Unterschied beim Fahrwerk also direkt miteinander vergleichen - falls ihr einen findet, schreibt uns bitte.
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!MotorradTest.de auf YouTube
Ducati Streetfighter V2 vs. Benelli TRK 702 - Der ultimative Vergleich
In der aufregenden Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Ducati Streetfighter V2 und die Benelli TRK 702. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Modell für deinen Fahrstil die besseren Eigenschaften bietet.
Design und Ergonomie
Die Ducati Streetfighter V2 besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Sitzposition. Sie ist ein echtes Naked Bike mit scharfen Linien und einem markanten Look. Die hohe Sitzposition und die schmalen Griffe sorgen für ein sportliches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli TRK 702 als Reiseenduro. Ihr Design ist robuster und funktionaler, ideal für längere Touren und Abenteuerfahrten. Die breiten Griffe und die aufrechte Sitzposition bieten vor allem auf langen Strecken hohen Komfort. Hier zeigt sich bereits ein deutlicher Unterschied in der Zielgruppe: Während die Ducati für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, spricht die Benelli eher Reisende an.
Motor und Leistung
Die Ducati Streetfighter V2 ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreude bekannt ist. Diese Maschine bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, das Adrenalin pur verspricht. Ihre Leistung ist beeindruckend und macht sie zu einem echten Sportbike, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke glänzt.
Die Benelli TRK 702 hingegen setzt auf einen anderen Ansatz. Ihr Motor bietet eine solide Leistung, die für entspanntes Fahren auch auf unbefestigten Straßen ausgelegt ist. Die TRK 702 ist nicht so sportlich wie die Ducati, bietet aber eine gute Balance zwischen Leistung und Komfort, was sie zur idealen Wahl für lange Reisen macht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten ist die Ducati Streetfighter V2 ein echter Champion. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein präzises Handling, mit dem sich Kurven mit Leichtigkeit meistern lassen. Die sportlich abgestimmte Federung sorgt für eine direkte Rückmeldung und macht das Fahren auf der Straße zu einem aufregenden Erlebnis.
Die Benelli TRK 702 hingegen bietet ein anderes Fahrgefühl. Sie ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt, was sie ideal für längere Touren macht. Das Handling ist nicht ganz so sportlich wie bei der Ducati, bietet aber vor allem auf unebenen Straßen eine gute Kontrolle. Hier zeigt sich die Stärke der TRK 702 als Reiseenduro, die auch abseits asphaltierter Straßen eine gute Figur macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Ducati Streetfighter V2 einige beeindruckende Features zu bieten. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem, das das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die hochwertigen Materialien und die Verarbeitung sind typisch für Ducati und verleihen der Maschine einen Premium-Look.
Auch die Benelli TRK 702 bietet eine ansprechende Ausstattung, die jedoch mehr auf Funktionalität als auf sportliche Eleganz ausgerichtet ist. Nützliche Features wie das große Windschild und der Gepäckträger machen sie zu einer praktischen Wahl für Reisende. Die Verarbeitung ist solide, wenn auch nicht ganz so hochwertig wie bei der Ducati.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Streetfighter V2 ist in der Regel teurer, was sich in der Leistung und der hochwertigen Ausstattung widerspiegelt. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, für sportliche Leistung und Technologie zu bezahlen.
Die Benelli TRK 702 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für diejenigen, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für Reisen suchen. Sie ist eine preisgünstige Option, die dennoch viele nützliche Features bietet.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Ducati Streetfighter V2 und der Benelli TRK 702 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und ein aufregendes Fahrerlebnis legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet eine beeindruckende technische Ausstattung.
Die Benelli TRK 702 hingegen ist die bessere Wahl für Fahrer, die lange Strecken zurücklegen und Komfort auf Reisen schätzen. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Funktionalität bei einem günstigen Preis. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht: sportlich und aufregend oder komfortabel und praktisch.