Ducati

Ducati
Streetfighter V2

Ducati

Ducati
Scrambler Full Throttle

UVP 15.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Was macht das neue Nakedbike aus Bologna besser als sein Vorgänger?
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Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik
  • Sound
  • Motor
  • Ausstattung
  • Auftritt
  • Coolness-Faktor
Kontra:
  • eingeschränkter Soziuskomfort
  • enger Kniewinkel
  • USB und Heizgriffe nur gegen Aufpreis
Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.493mm
Länge2.085mm
Radstand1.493mm
Sitzhöhe: 838 mm
Höhe1.130mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment93 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite283km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque
Federung vorneMarzocchi USD 43 mm voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Monofederbein / voll einstellbar (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten190/55-17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe 320 mm / Brembo M50 Monoblock / 4 Kolben Festsattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Bremszange ( Ø 245 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( Ø 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( Ø 245 mm)

Fazit

Zugegeben: Im Vergleich zu den Wettbewerbern kostet die Ducati Streetfighter V2 ein paar Euro mehr. Dafür bekommt man aber auch eine exquisite Maschine, die sich super fährt und technisch so gut ausgestattet ist wie die große Schwester Streetfighter V4. Wer auf V2-Maschinen steht und einen Streetfighter sucht, der hat außer der KTM 990 Duke wenig Alternativen. Allerdings gibt es da ja noch die Monster V2 von Ducati, die etwas puristischer daherkommt und ab nächstem Jahr ebenfalls den neuen V2-Motor beherbergt. Da wird der eine oder andere Ducati-Fan sicherlich ins Grübeln kommen: Monster oder Streetfighter? 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen übrigens sowohl eine Streetfighter V2 als auch eine V2s als Vorführer für Probefahrten bereit. Ihr könnt den Unterschied beim Fahrwerk also direkt miteinander vergleichen - falls ihr einen findet, schreibt uns bitte.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.490€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, rot oder rot

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

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Ducati Streetfighter V2 vs. Ducati Scrambler Full Throttle - Der ultimative Vergleich

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und aufregend, und zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit erregt haben, sind die Ducati Streetfighter V2 und die Ducati Scrambler Full Throttle. Beide Motorräder stehen für italienische Ingenieurskunst und bieten einzigartige Fahrerlebnisse. Doch welches Modell passt besser zu den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben?

Design und Ergonomie

Die Ducati Streetfighter V2 besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Mit ihrer schlanken, muskulösen Erscheinung zieht sie die Blicke auf sich und vermittelt sofort ein Gefühl von Geschwindigkeit und Leistung. Die Sitzposition ist sportlich, was besonders auf kurvigen Strecken von Vorteil ist.

Im Gegensatz dazu hat die Ducati Scrambler Full Throttle einen lässigeren, retro-inspirierten Look. Sie kombiniert klassische Designelemente mit modernen Akzenten und bietet eine entspanntere Sitzposition. Das macht sie ideal für lange Touren und entspannte Ausflüge.

Leistung und Motor

Die Streetfighter V2 ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Sie ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die den Adrenalinkick auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Landstraßen suchen. Ihr agiles Handling und die präzise Lenkung machen sie zu einem echten Sportbike.

Die Scrambler Full Throttle hingegen bietet einen weniger leistungsstarken, aber dennoch spritzigen Motor, der sich hervorragend für den Stadtverkehr und entspannte Touren eignet. Sie ist vielseitig und kann sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände gefahren werden. Das Fahrverhalten ist stabil und gutmütig, was sie zur idealen Wahl für Einsteiger und erfahrene Fahrer macht, die eine entspanntere Fahrt suchen.

Technologie und Ausstattung

In Sachen Technologie hat die Streetfighter V2 die Nase vorn. Sie ist mit modernen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle, verschiedenen Fahrmodi und einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und angenehmer, besonders bei wechselnden Bedingungen.

Die Scrambler Full Throttle bietet ebenfalls einige moderne Annehmlichkeiten, jedoch in geringerem Umfang. Sie hat ein einfaches, aber funktionales Display und grundlegende Sicherheitsfunktionen. Der Fokus liegt hier mehr auf dem puristischen Fahrerlebnis, was viele Liebhaber klassischer Motorräder anspricht.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Streetfighter V2 ist sportlich und dynamisch. Sie ist für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die schnell und präzise fahren wollen. Die Federung ist straff, was auf der Rennstrecke von Vorteil ist, auf langen Touren aber etwas ermüdend sein kann.

Die Scrambler Full Throttle hingegen bietet ein komfortableres Fahrgefühl. Die Federung ist weicher und absorbiert die Unebenheiten der Straße besser. Das macht sie zur idealen Wahl für längere Touren oder entspannte Fahrten durch die Stadt.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Ducati Streetfighter V2 und der Ducati Scrambler Full Throttle hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Streetfighter V2 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Agilität suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und moderne Technologie, die das Fahren sicherer und angenehmer macht.

Die Scrambler Full Throttle hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspannteres und vielseitigeres Fahrerlebnis suchen. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und längere Touren, bietet aber genug Leistung, um auch auf kurvigen Strecken Spaß zu haben. Letztendlich ist es wichtig, die eigenen Bedürfnisse und Vorlieben zu berücksichtigen, um die richtige Wahl zu treffen. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es gibt kein „falsches“ Modell - nur das, das am besten zu dir passt.

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