Ducati

Ducati
Streetfighter V4 S

Triumph

Triumph
Trident 660

UVP 26.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 8.145 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Günstiges Naked-Bike mit Triple im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Kontra:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Leicht und wendig
  • Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
  • schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
  • gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
Kontra:
  • Sozius-Komfort
  • nur bedingt Reise-tauglich
  • etwas zu kurz übersetzt
  • hinten etwas zu straff gefedert

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.488mm
Radstand1.488mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.103ccm
Hub54mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment123 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.275km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch8l pro 100km
Reichweite224km
Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartFrontrahmen
Federung vorneVoll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenVoll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten200/60 ZR 17
RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.

Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator). 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.645€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 03/2021
  • Farben: weiß, schwarz, mattschwarz, rot-silber

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Ducati Streetfighter V4 S vs. Triumph Trident 660 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die Ducati Streetfighter V4 S und die Triumph Trident 660. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, sprechen aber unterschiedliche Zielgruppen an. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet.

Design und Ergonomie

Die Ducati Streetfighter V4 S besticht durch ihr aggressives Design und die markanten Linien, die sofort ins Auge fallen. Sie vermittelt ein Gefühl von Kraft und Geschwindigkeit, das sich auch in der Sitzposition widerspiegelt. Die hohe Sitzposition und die sportliche Haltung sind ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrgefühl suchen.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Trident 660 als vielseitiges Naked Bike mit einem etwas entspannteren Design. Die Sitzposition ist bequemer, was längere Fahrten angenehmer macht. Die Trident spricht eher Fahrerinnen und Fahrer an, die eine Mischung aus Alltagstauglichkeit und sportlichem Fahrspaß suchen.

Motor und Leistung

Die Ducati Streetfighter V4 S ist mit einem kraftvollen V4-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Sie ist für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die das Adrenalin beim Fahren spüren wollen. Die Beschleunigung ist atemberaubend und die Leistung auf der Straße unübertroffen.

Die Triumph Trident 660 hingegen setzt auf einen Dreizylindermotor, der eine ausgewogene Leistung bietet. Sie ist nicht ganz so leistungsstark wie die Ducati, bietet aber ein hervorragendes Ansprechverhalten und eine sanfte Leistungsentfaltung. Das macht sie zur idealen Wahl für Einsteiger und Fahrer, die ein handliches Bike suchen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Streetfighter V4 S ist sportlich und präzise. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt vor allem in Kurven ein hohes Maß an Vertrauen. Die Federung ist straff abgestimmt, was sie ideal für sportliches Fahren macht, kann aber auf unebenen Straßen etwas hart sein.

Die Triumph Trident 660 bietet ein ausgewogenes Handling, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die Federung ist komfortabler und absorbiert Unebenheiten besser, was sie zu einem angenehmen Begleiter im Alltag macht. Die Wendigkeit der Trident ist ein weiterer Pluspunkt, vor allem im urbanen Umfeld.

Ausstattung und Technik

Die Ducati Streetfighter V4 S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein hochauflösendes TFT-Display. Diese Features ermöglichen es dem Fahrer, das Bike individuell anzupassen und die Leistung optimal zu nutzen.

Die Triumph Trident 660 bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, allerdings in einem etwas einfacheren Rahmen. Sie verfügt über grundlegende Fahrmodi und eine benutzerfreundliche Instrumentierung, die sich auf das Fahren selbst konzentriert. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die sich nicht von zu vielen technischen Spielereien ablenken lassen wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Triumph Trident 660 oft die günstigere Wahl. Sie bietet solide Leistung und gute Ausstattung zu einem vernünftigen Preis. Das macht sie zu einer hervorragenden Option für Einsteiger und Fahrer mit begrenztem Budget.

Die Ducati Streetfighter V4 S hingegen ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, was sich in der Leistung und der hochwertigen Verarbeitung widerspiegelt. Für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen, kann der Preis jedoch gerechtfertigt sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Streetfighter V4 S und der Triumph Trident 660 stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die Ducati ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und agiles Motorrad suchen, das sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße glänzt. Ihr aggressives Design und die beeindruckende Technik machen sie zum Traum eines jeden Motorradliebhabers.

Die Triumph Trident 660 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und komfortables Naked Bike suchen. Sie bietet eine ausgewogene Leistung, die sowohl für den Alltag als auch für sportliche Ausfahrten geeignet ist. Ihr attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger und erfahrene Fahrer, die Wert auf Komfort und Handling legen.

Die Triumph Trident 660 ist ein vielseitiges Naked Bike mit einem etwas entspannteren Design.

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