UVP 16.600 €
Baujahr von 2020 bis 2026~
UVP 8.689 €
Baujahr von 2014 bis 2026~
Was kann der neue Harley-Bobber mit dem 117ci V2?
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Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bäriger Motor mit echtem Harley-Feeling
  • krasser Sound
  • lässiger Auftritt
  • technisch gut ausgestattet
Kontra:
  • Bremsen sind nur okay
  • ABS regelt nicht mehr zeitgemäß
  • Sozius sitzt wie auf einer Abschußßrampe
Pro:
  • praktisches Staufach
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfache Bedienung
  • gutes Display mit Navi-Anbindung via App
  • schöner Sound
  • mehr Power als man erwartet
Kontra:
  • Windschild nicht verstellbar
  • USB-Anschluss nicht Serie
  • keine Blinker-Rückstellung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht293kg
Radstand1.630mm
Länge2.320mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.160mm
Gewicht216kg
Radstand1.525mm
Länge2.210mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 802 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight® 117 Classic
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment156 NM bei 2.750 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite240km
Leistung59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.173km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne49-mm-Telegabel mit zwei Federraten, Dual Bending Valve, Leichtmetall-Gabelbrücken und Faltenbälgen (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 86)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne100/90B19,57H,BW
Reifen hinten150/80B16,77H,BW
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17M/C
Reifen hinten160/60-ZR17M/C

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattelbremse ( Ø 292 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( Ø 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( Ø 240 mm)

Fazit

Die Harley-Davidson Street Bob 2025 ist ein gelungener Cruiser für Individualisten, die Wert auf Authentizität und Fahrspaß legen. Das Design ist klassisch und dennoch modern, die Technik ausgereift und die Ausstattung sinnvoll gewählt. Im Fahrverhalten überzeugt das Bike durch Agilität und Komfort, das Preis-Leistungs-Verhältnis ist angesichts der Qualität und des Kultfaktors angemessen. Persönlich überzeugt die Street Bob durch ihre Vielseitigkeit und das besondere Fahrerlebnis, das nur eine echte Harley bieten kann. Für alle, die einen charakterstarken Cruiser suchen, ist die Street Bob 2025 eine klare Empfehlung.


Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley-Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort wartet die Street Bob und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl auf den Zahn fühlen.
 
DEAL: Wer sich beeilt, bekommt bei HD Kiel die Street Bob 2025 (gleiches Motorrad, andere Farben) für 17.000 Euro inkl. der Speichenfelgen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000 € (Aktion!)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: 2006 - heute
  • Farben: rot, blau, grau, schwarz, oliv

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.499€ (ohne DCT)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Baujahre: 2012 - heute 
  • Farben: rot, weiß, schwarz, khaki

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Harley-Davidson Street Bob vs. Honda NC 750 X: Vergleich für Alltag, Fahrgefühl und Touren

Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die Harley-Davidson Street Bob und die Honda NC 750 X, geht es im Vergleich selten nur um Daten. Es geht um das, was man beim Fahren wirklich spürt: Stil, Motorcharakter, Sitzposition, Alltagstauglichkeit und die Frage, wie sich ein Motorrad im Alltag und auf längeren Strecken anfühlt. Genau darum geht es hier – mit Blick auf die typischen Stärken und Schwächen beider Modelle und darauf, welches Motorrad besser zum jeweiligen Fahrprofil passt.

Grundidee der beiden Motorräder: Cruiser-Charakter vs. Tourer-Pragmatismus

Die Harley-Davidson Street Bob steht für den klassischen Cruiser-Look und ein Fahrgefühl, das stark über den Motor und die entspannte Haltung vermittelt wird. Die Honda NC 750 X verfolgt dagegen eine andere Philosophie: Sie ist als alltagstauglicher Tourer gedacht, der auch auf längeren Strecken komfortabel bleibt und im Alltag durch praktische Details überzeugt.

Im direkten Vergleich zeigt sich schnell: Die Street Bob will vor allem Fahrspaß mit Charakter liefern. Die NC 750 X will vor allem Alltag und Reichweite gut abdecken – und dabei trotzdem sportlich genug wirken, um nicht träge zu sein.

Motor und Fahrgefühl: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Beim Motorcharakter liegen Welten zwischen den beiden Bikes. Die Harley-Davidson Street Bob setzt auf einen V-Twin-Ansatz, der sich typischerweise durch einen markanten Klang und ein kräftiges, eher „drehmomentbetontes“ Ansprechverhalten auszeichnet. Das macht sie besonders reizvoll, wenn das Fahren nicht nur von Effizienz, sondern auch von Emotion lebt. Gerade bei gemütlicher Gangart und beim Beschleunigen aus dem unteren bis mittleren Drehzahlbereich wirkt die Street Bob oft besonders stimmig.

Die Honda NC 750 X ist dagegen für ein ruhiges, gleichmäßiges Vorankommen bekannt. Der Motor wirkt im Alltag häufig „planbar“: Man kann entspannt fahren, ohne ständig am Gas zu spielen. Das ist ein Vorteil im Stadtverkehr, auf Pendelstrecken und auch dann, wenn man längere Touren fährt und nicht jedes Mal das Gefühl haben möchte, den Motor „ausreizen“ zu müssen.

Stärken und Schwächen im Motorvergleich

  • Street Bob: Stärken liegen im emotionalen Antrieb, im Klang und im typischen Cruiser-Gefühl. Schwäche kann sein, dass das Fahrprofil stärker auf „Genuss“ ausgelegt ist und weniger auf maximale Alltags-Pragmatik.
  • NC 750 X: Stärken liegen in der Alltagstauglichkeit, der gleichmäßigen Leistungsentfaltung und dem tourentauglichen Charakter. Schwäche kann sein, dass das Fahrerlebnis weniger „ikonisch“ wirkt als bei einem Cruiser – also weniger stark über Emotion statt über Effizienz und Ruhe.

Sitzposition und Ergonomie: Cruiser entspannt, Tourer kontrolliert

Die Sitzposition ist einer der größten Unterschiede. Die Street Bob bringt typischerweise eine eher entspannte, „cruiserartige“ Haltung mit. Das sorgt für ein angenehmes Gefühl bei längeren Fahrten im gemütlichen Tempo. Gleichzeitig kann die Haltung je nach Körpergröße und Fahrgewohnheit weniger ideal sein, wenn häufig sportlicher oder sehr dynamisch gefahren wird.

Die Honda NC 750 X bietet im Vergleich meist eine aufrechte, kontrollierte Sitzposition. Das wirkt im Alltag oft vorteilhaft: Man sitzt nicht zu tief, hat eine gute Übersicht und kann auch im Stadtverkehr entspannt bleiben. Für längere Strecken ist die Ergonomie häufig ein Pluspunkt, weil man weniger „verkrampft“ und die Kontrolle über das Motorrad hoch bleibt.

Was das für den Alltag bedeutet

Wer vor allem gemütlich cruisen möchte und das Motorrad als Teil des Lebensgefühls sieht, wird sich mit der Street Bob schneller „zu Hause“ fühlen. Wer dagegen viel pendelt, häufig im Verkehr unterwegs ist oder Touren plant, profitiert oft stärker von der aufrechten, alltagstauglichen Ergonomie der NC 750 X.

Handling und Fahrwerk: Leichtfüßig vs. souverän

Beim Handling zeigen sich unterschiedliche Stärken. Die Harley-Davidson Street Bob wirkt im Fahrgefühl häufig souverän und „massig“ – typisch Cruiser. Das kann sich in Kurven und beim Rangieren je nach Situation unterschiedlich anfühlen: In flotteren Passagen ist sie nicht zwingend die „agilste“ Wahl, aber sie kann sehr stimmig wirken, wenn man ihr Fahrtempo anpasst und den Charakter nutzt.

Die Honda NC 750 X ist oft als Motorrad bekannt, das sich im Alltag leicht kontrollieren lässt. Gerade bei wechselnden Geschwindigkeiten, beim Ein- und Ausfahren in den Verkehr oder auf kurvigen Landstraßen kann das Handling überzeugen. Die NC 750 X wirkt dabei häufig wie ein Motorrad, das man „einfach fährt“, ohne dass man ständig gegen das Bike arbeiten muss.

Stärken und Schwächen beim Handling

  • Street Bob: Stärken: souveränes Cruiser-Gefühl, stabiler Eindruck. Schwächen: weniger „leichtfüßig“ bei sehr dynamischer Fahrweise oder häufigem Rangieren.
  • NC 750 X: Stärken: gut kontrollierbar, alltagstauglich, angenehm im Stadt- und Landstraßenbetrieb. Schwächen: wer maximale Cruiser-Emotion sucht, könnte das Fahrwerkserlebnis als weniger „ikonisch“ empfinden.

Alltagstauglichkeit: Praktische Details vs. Stilfokus

Im Alltag zählt mehr als nur der Motor. Die Honda NC 750 X ist in der Regel stärker auf praktische Nutzung ausgelegt. Dazu gehören typischerweise die Art, wie man das Motorrad im Alltag handhabt, wie es sich für Pendelstrecken eignet und wie es sich für längere Fahrten „stressarm“ anfühlt. Gerade wenn man das Motorrad nicht nur am Wochenende nutzt, sondern regelmäßig, spielt dieser Punkt eine große Rolle.

Die Harley-Davidson Street Bob punktet dagegen stark über den Look und die Identität. Sie ist ein Motorrad, das man gerne fährt, weil es sich nach Harley anfühlt. Wer Wert auf Stil, Sound und das Gefühl legt, ein „Statement“ zu bewegen, wird die Street Bob besonders attraktiv finden. Gleichzeitig kann die Alltagsnutzung je nach persönlichem Anspruch weniger „funktional“ wirken als bei einem Tourer.

Touren und Reichweite: Welche Richtung passt besser?

Für Touren sind beide Motorräder grundsätzlich geeignet – aber mit unterschiedlichem Fokus. Die Honda NC 750 X wirkt wie gemacht für längere Strecken, bei denen Komfort, Ruhe und ein durchdachter Charakter im Vordergrund stehen. Sie ist häufig die bessere Wahl, wenn man Touren plant, ohne ständig an Details zu denken.

Die Harley-Davidson Street Bob kann ebenfalls auf Touren überzeugen, vor allem dann, wenn die Reise als Erlebnis zählt und nicht nur als Strecke. Der Cruiser-Charakter sorgt für ein besonderes Fahrgefühl, das viele Fahrer genau deshalb lieben. Wer allerdings sehr lange Strecken mit maximaler Effizienz und „All-in-one“-Komfort erwartet, könnte bei der NC 750 X schneller das Gefühl haben, dass sie genau dafür gebaut ist.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Harley-Davidson Street Bob: die richtige Wahl für Charakter-Fahrer

Die Harley-Davidson Street Bob passt besonders gut, wenn das Motorrad vor allem eins sein soll: emotional. Wenn der Klang, der Look und das Cruiser-Gefühl im Vordergrund stehen, ist die Street Bob eine sehr stimmige Wahl. Auch dann, wenn häufig kürzere bis mittlere Strecken gefahren werden und das Motorrad als Hobby und Erlebnis im Alltag eine Rolle spielt.

Honda NC 750 X: die richtige Wahl für Alltags- und Tourenfahrer

Die Honda NC 750 X ist ideal, wenn der Fokus auf praktischer Nutzung liegt: Pendeln, regelmäßige Fahrten, Touren mit entspannter Kontrolle und ein Motorrad, das sich unkompliziert in den Alltag einfügt. Wer ein Bike sucht, das nicht nur gut aussieht, sondern vor allem zuverlässig und alltagstauglich funktioniert, wird mit der NC 750 X häufig deutlich zufriedener.

Fazit:

Die Harley-Davidson Street Bob ist die bessere Wahl, wenn das Motorrad vor allem durch Charakter überzeugen soll: Cruiser-Optik, markanter Motor und ein Fahrgefühl, das sich nach Harley anfühlt. Sie eignet sich besonders für Fahrten, bei denen das Erlebnis im Vordergrund steht und man bewusst langsamer oder genussvoller unterwegs ist.

Die Honda NC 750 X gewinnt dagegen dort, wo Alltagstauglichkeit und Tourenkomfort zählen: kontrolliertes Handling, eine entspannte, aufrechte Ergonomie und ein Motor, der sich im Alltag gleichmäßig und planbar anfühlt. Wer regelmäßig fährt, viel im Verkehr unterwegs ist oder längere Strecken stressarm absolvieren möchte, findet in der NC 750 X meist die passendere Lösung.

Kurz gesagt: Street Bob für Emotion und Cruiser-Identität, NC 750 X für pragmatischen Fahrspaß im Alltag und auf Tour.

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