UVP 12.559 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 5.799 €
Baujahr von 2020 bis 2025
157 PS Nakedbike-Rakete für unter 12.000 Euro
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Neues aus Österreich
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Pro und Kontra

Pro:
  • Elastischer Motor mit Leistung satt!
  • süchtig machender Sound
  • geschmeidiger QuickShifter Serie (nur SP)
  • Brembo Stylemas (nur SP)
  • super Handlink und Straßenlage
  • sehr gutes Verhältnis von Preis und Leistung
Kontra:
  • kein Kurven-ABS
  • kein Tempomat
  • keine automatische Blinkerrückstellung
Pro:
  • Verarbeitung
  • leicht
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht212kg
Radstand1.455mm
Länge2.140mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 809 mm
Höhe1.085mm
Gewicht190kg
Radstand1.420mm
Länge2.120mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm

Motor

Motor-Bauart4-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum1.000ccm
Hub55mm
Bohrung76mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor
Hubraum486ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung157 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment107 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite288km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneShowa 41mm SFF-BP USD Gabel, Federbasis, Zug- und -Druckstufe einstellbar (Federweg 118)mm
Federung hintenÖhlins TTX36 Federbein, Pro-Link-Umlenksystem, Federvorspannung, Dämpferzug- und Druckstufe einstellbar (Federweg 139)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 17'
Reifen hinten180/55 17'
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUSD-Gabel von Kayaba
Federung hintenUmgelenktes Zenrtalfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheiben, Brembo Stylema Radial-Vierkolbenzangen ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenNissin Einkolben-Bremszange ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe
Bremsen hintenEinzelscheibe

Fazit

Die neue Hornet SP ist ein tolles und günstiges Motorrad. Sie ist schnell, lässt sich locker fahren, sieht gut aus und ist vernünftig ausgestattet. Sehr gut hat uns die einfache Bedienung gefallen. Schade, dass Honda bei so viel Leistung auf ein Kurven-ABS verzichtet hat. Trotzdem ist die Hornet eine echte Spaß-Granate, von der man eigentlich gar nicht mehr absteigen möchte. Fahrleistung, Bremsen, Sound - alles auf hohem Niveau, was übrigens bei der noch günstigeren Standard-Hornet ebenso sein dürfte. Und das dann alles für unter 10.000 Euro !!!
 
Die Testmaschine haben wir von motofun zur Verfügung gestellt bekommen. motofun ist ein großer Honda Händler in Kaltenkirchen bei Hamburg. Wer die neue SP Probefahren möchte, ist hier herzlich willkommen. Oder doch lieber die 750er Hornet? Oder eine Gold Wing oder Africa Twin? Egal, motofun hat alles da, ein Besuch lohnt sich also.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€ (SP), 9.700€ (Standard)
  • Verfügbarkeit: seit 02/2025
  • Farben: rot, grau, silberweiß (Standard); schwarz (SP)

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Honda CB 1000 Hornet SP vs. Brixton Crossfire 500 – welcher Vergleich passt zum Fahrstil?

Wenn zwei Motorräder aufeinandertreffen, die auf den ersten Blick aus unterschiedlichen Welten wirken, wird der Vergleich besonders spannend. Die Honda CB 1000 Hornet SP steht für die große, erwachsene Naked-Bike-Philosophie: mehr Hubraum, mehr Reserven und ein Fahrgefühl, das auf Dynamik ausgelegt ist. Die Brixton Crossfire 500 dagegen wirkt wie die pragmatische Alternative: kompakter, leichter im Handling und oft genau dort stark, wo der Alltag entscheidet – in der Stadt, auf kurzen Strecken und bei Fahrten, bei denen man entspannt unterwegs sein möchte.

Im Folgenden geht es darum, die aufgelisteten Werte beider Modelle sinnvoll gegeneinander zu stellen. Dabei wird klar, wo die Honda ihre Stärken ausspielt und wo die Brixton punkten kann – und umgekehrt.

Motor und Leistungsgefühl: große Reserven vs. alltagstaugliche Portion

Honda CB 1000 Hornet SP: mehr Drehmoment- und Leistungsreserve

Die Honda CB 1000 Hornet SP ist im Vergleich deutlich auf „mehr“ ausgelegt. Durch die größere Motorisierung wirkt das Motorrad besonders dann souverän, wenn es zügig vorangehen soll: beim Beschleunigen aus dem Stand, beim Überholen oder wenn die Strecke etwas schneller wird. Die aufgelisteten Leistungswerte zeigen: Die Honda ist klar das Bike mit dem stärkeren Leistungsprofil. Das merkt man vor allem daran, dass sie weniger „arbeiten“ muss, um Tempo aufzubauen – das Fahrgefühl bleibt dabei oft ruhig und kontrolliert.

Brixton Crossfire 500: moderner 500er-Charakter mit guter Zugänglichkeit

Die Brixton Crossfire 500 setzt dagegen auf einen Motor, der sich leichter in den Alltag integrieren lässt. Die aufgelisteten Werte deuten auf ein Leistungsniveau hin, das für viele Fahrten genau richtig ist: genug Antrieb für Stadtverkehr, Landstraße und entspannte Touren, ohne dass man ständig das Gefühl hat, das Motorrad „ausreizen“ zu müssen. Gerade wer neu in die Welt der Naked Bikes startet oder bewusst ein unkompliziertes Setup sucht, findet in der Brixton oft die passendere Balance.

Fahrwerk und Handling: souveränes Tempo vs. leichtes Agieren

Honda: Stabilität bei zügiger Fahrweise

Bei der Honda CB 1000 Hornet SP sprechen die aufgelisteten Eckdaten für ein Fahrwerk, das auf Kontrolle bei höheren Geschwindigkeiten ausgelegt ist. In der Praxis heißt das: Wenn die Straße fließt und man zügiger unterwegs ist, wirkt das Motorrad oft stabiler und „steht“ besser. Das ist ein klarer Vorteil, wenn die Tour nicht nur aus Stadt besteht, sondern auch aus längeren Abschnitten, auf denen man Tempo konstant halten möchte.

Brixton: wendig und unkompliziert

Die Brixton Crossfire 500 punktet im Vergleich vor allem beim Handling. Die aufgelisteten Werte legen nahe, dass das Motorrad im Alltag leichter zu bewegen ist – besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten, beim Rangieren oder wenn es im dichten Verkehr eng wird. Dadurch fühlt sich die Brixton häufig „näher“ an: man kann sie spontan bewegen, ohne dass man sich aufwendige Manöver zurechtlegen muss.

Bremsen und Sicherheit: mehr Reserven vs. ausreichende Alltagswirkung

Auch bei den Bremsen zeigt der Vergleich eine klare Tendenz: Die Honda CB 1000 Hornet SP ist durch ihre stärkere Leistungsbasis und die aufgelisteten Komponenten eher auf Situationen ausgelegt, in denen man häufiger aus höheren Geschwindigkeiten verzögert. Das kann besonders auf Landstraße und Autobahn-nahen Strecken ein Plus sein.

Die Brixton Crossfire 500 ist dagegen eher die Wahl für Fahrten, bei denen die Bremsleistung vor allem „planbar“ und alltagstauglich sein muss. Die aufgelisteten Werte sprechen dafür, dass sie im normalen Fahrbetrieb sehr gut funktioniert. Wer jedoch regelmäßig sehr sportlich fährt oder häufig aus hohen Tempi bremst, wird die Honda tendenziell als entspannter empfinden.

Komfort und Ergonomie: entspannter Alltag vs. sportlichere Ausrichtung

Honda: Komfort für längere Strecken – aber mit Anspruch

Die Honda CB 1000 Hornet SP wirkt im Vergleich wie ein Motorrad, das man auch für längere Touren nutzen möchte. Die aufgelisteten Werte zur Sitz- und Fahrposition sowie zur Ausstattung deuten darauf hin, dass sie für Fahrer gedacht ist, die zwar Naked-Bike-Freiheit wollen, aber nicht auf ein gewisses Maß an Langstreckenkomfort verzichten möchten. Gleichzeitig ist das Motorrad durch seine Leistungsreserve und das Fahrverhalten eher für Menschen geeignet, die das Potenzial auch nutzen möchten.

Brixton: unkompliziert, leicht zu fahren

Die Brixton Crossfire 500 ist im Vergleich besonders dann stark, wenn es um „einsteigen und losfahren“ geht. Die aufgelisteten Ergonomie- und Komfortwerte sprechen für ein Motorrad, das sich schnell anfühlt, ohne dass man sich erst an eine sehr spezielle Sitzhaltung gewöhnen muss. Das macht sie attraktiv für den Alltag und für Fahrer, die nicht ständig das Gefühl haben wollen, das Motorrad müsse „mitgenommen“ werden.

Ausstattung und Praxis: was im Alltag wirklich zählt

Bei der Ausstattung zeigt der Vergleich häufig, dass die Honda CB 1000 Hornet SP eher in Richtung „mehr Motorrad“ geht: Die aufgelisteten Werte und Ausstattungsdetails wirken wie ein Paket, das auf ein rundes Gesamtbild abzielt. Das kann sich in der Praxis in mehr Komfort, besserer Bedienbarkeit oder einem insgesamt stimmigeren Setup zeigen.

Die Brixton Crossfire 500 setzt dagegen auf das, was im Alltag zählt: klare Funktion, ein stimmiges Grundkonzept und ein Preis-Leistungs-Gefühl, das viele Fahrer anspricht. Die aufgelisteten Werte deuten darauf hin, dass sie eher die pragmatische Wahl ist – besonders, wenn das Motorrad nicht nur als „Spaßgerät“, sondern auch als verlässlicher Begleiter dienen soll.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Honda CB 1000 Hornet SP – Stärken

  • Leistungsreserve: Die aufgelisteten Werte zeigen ein deutlich stärkeres Leistungsprofil, das Überholmanöver und zügiges Fahren entspannter macht.
  • Stabilität bei Tempo: Die aufgelisteten Fahrwerks- und Bremswerte sprechen für ein souveränes Gefühl auf schnelleren Strecken.
  • Touren-Charakter: Die Gesamtanmutung wirkt wie ein Naked Bike, das auch längere Fahrten gut abdeckt.

Honda CB 1000 Hornet SP – Schwächen

  • Anspruch an Fahrprofil: Wer vor allem gemütlich fährt oder viel im Stop-and-go unterwegs ist, wird die großen Reserven möglicherweise weniger nutzen.
  • Komplexität im Vergleich: Mehr Leistung und ein „größeres“ Motorrad bedeuten oft auch, dass man sich stärker mit dem Setup und der eigenen Fahrweise auseinandersetzen möchte.

Brixton Crossfire 500 – Stärken

  • Alltagstauglichkeit: Die aufgelisteten Werte sprechen für ein leichtes, gut handhabbares Motorrad – besonders in der Stadt.
  • Einfaches Fahrgefühl: Der 500er-Charakter wirkt zugänglich und macht viele Fahrten unkompliziert.
  • Preis-Leistungs-Fokus: Die Ausstattung und die Eckdaten wirken wie ein stimmiges Gesamtpaket für Fahrer, die nicht „zu viel“ Motorrad suchen.

Brixton Crossfire 500 – Schwächen

  • Grenzen bei Tempo: Bei sehr zügiger Fahrweise kann die Honda durch ihre aufgelisteten Leistungswerte klar im Vorteil sein.
  • Weniger Reserven: Wer häufig aus hohen Geschwindigkeiten beschleunigt oder sportlich fährt, wird die Brixton eher als „ausreichend“ statt „überlegen“ erleben.

Für wen lohnt sich welcher Vergleich?

Honda CB 1000 Hornet SP: die richtige Wahl für…

Die Honda CB 1000 Hornet SP ist besonders interessant für Fahrer, die mehr Dynamik wollen und das Motorrad auch auf längeren Strecken oder bei zügiger Fahrweise einsetzen möchten. Wer gerne Reserven nutzt – beim Überholen, beim schnellen Landstraßen-Tempo oder einfach, weil es sich gut anfühlt, wenn das Motorrad „zieht“ – findet in der Honda die passendere Basis. Auch wer Wert auf ein stimmiges Gesamtpaket legt, wird die aufgelisteten Werte als klaren Vorteil sehen.

Brixton Crossfire 500: die richtige Wahl für…

Die Brixton Crossfire 500 passt besonders gut zu Fahrern, die unkompliziert unterwegs sein möchten. Wer viel in der Stadt fährt, kurze Strecken bevorzugt oder ein Naked Bike sucht, das sich leicht bewegen lässt, wird mit der Brixton oft zufriedener sein. Auch für Einsteiger oder Umsteiger, die nicht sofort ein großes Leistungsniveau brauchen, ist die Brixton durch ihre aufgelisteten Werte eine sehr logische Wahl.

Fazit:

Die Entscheidung zwischen der Honda CB 1000 Hornet SP und der Brixton Crossfire 500 hängt vor allem vom gewünschten Fahrgefühl ab. Die Honda spielt ihre Stärken dort aus, wo Tempo, Reserven und souveräne Kontrolle gefragt sind: Die aufgelisteten Leistungs-, Fahrwerks- und Bremswerte machen sie zur besseren Wahl für Fahrer, die häufiger zügig unterwegs sind oder längere Strecken mit mehr Dynamik fahren. Ihre Schwäche liegt weniger im Motorrad selbst, sondern im Einsatz: Wer überwiegend gemütlich fährt oder viel im Stadtverkehr steht, nutzt die großen Reserven möglicherweise nicht vollständig.

Die Brixton ist dagegen die pragmatische Alternative für den Alltag. Die aufgelisteten Werte sprechen für ein leichtes, zugängliches Handling und ein Fahrprofil, das sich schnell „richtig“ anfühlt. Wer ein Naked Bike sucht, das unkompliziert bleibt, ohne ständig ans Limit zu gehen, findet in der Crossfire 500 die passendere Wahl. Kurz gesagt: Mehr Performance und Touren-Anspruch mit der Honda – Alltag, Leichtigkeit und unkomplizierter Spaß mit der Brixton.

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