UVP 8.060 €
Baujahr von 2023 bis 2026~
UVP 18.300 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Was kann das neue Modell, was das alte nicht konnte?
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Ein Schiff wird kommen
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Pro und Kontra

Pro:
  • leicht und wendig
  • sehr einfach zu fahren
  • schicker 270 Grad Sound
  • gut ablesbares Cockpit mit leichter Handyanbindung und Navi
  • lange Garantiezeit
Kontra:
  • Durchzug in hohen Gängen mau wegen langer Übersetzung
  • Kupplungshebel nicht einstallbar
Pro:
  • Motor, durchzugstark und drehwillig
  • Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
  • Fahrwerk
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Preis (vor allem für Extras)
  • Wiederverkaufswert (als Käufer)
  • Sitzhöhe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht192kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.085mm
Gewicht249kg
Radstand1.525mm
Länge2.207mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.430mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite353km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartDiamantrahmen
Federung vorneShowa SFF-BP USD 41mm (Federweg 130)mm
Federung hintenShowa Mono-Stoßdämpfer (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60 - 17
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 190)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montiert Vierkolben-Bremszange ( Ø 295 mm)
Bremsen hintenEinzelscheie, Einkolben-Bremszange ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( Ø 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( Ø 276 mm)

Fazit: Die Hornet ist kein Blender – sie liefert einfach ab

Die Honda CB750 Hornet des Baujahrs 2025 ist ein richtig starkes Mittelklasse-Naked-Bike, weil sie nicht versucht, alles über Spektakel zu regeln. Sie hat genug Leistung, um auf der Landstraße ernsthaft Spaß zu machen. Sie ist leicht und zugänglich genug, um auch im Alltag nicht zu nerven. Sie hat moderne Ausstattung, ohne den Fahrer mit Technik zu erschlagen. Und sie wirkt nach dem 2025er Update fahrdynamisch reifer, stabiler und kompletter als zuvor.

Am besten passt die Hornet zu Leuten, die ein Motorrad für fast alles suchen: Pendeln, Feierabendrunde, Wochenendtour, gelegentlich sportliches Kurvenräubern. Sie ist freundlich genug für Aufsteiger, aber nicht so zahm, dass erfahrene Fahrer nach drei Tagen gelangweilt absteigen. Gerade dieser Spagat macht sie so überzeugend. Sie ist nicht die lauteste Maschine am Stammtisch, nicht die exklusivste und nicht die radikalste. Aber wenn es darum geht, ein ehrliches, schnelles, handliches und bezahlbares Naked Bike zu bauen, hat Honda hier verdammt viel richtig gemacht.

Unterm Strich ist die CB750 Hornet 2025 so etwas wie der Kumpel, der nicht lange redet, sondern einfach den Helm aufsetzt und losfährt. Kein Drama, kein großes Getue, aber jede Menge Spaß. Der Motor hat Biss, das Fahrwerk hat jetzt mehr Rückgrat, die Ausstattung passt, der Preis bleibt fair und im Alltag macht sie einem das Leben leicht. Genau deshalb ist sie eines dieser Motorräder, die man vielleicht nicht auf den ersten Blick heiratet, aber nach einer Woche nicht mehr freiwillig hergibt.


Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Hornet zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen und eine sehr gut funktionierende Kaffeemaschine.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.390 € inkl. allem
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 6.500€
  • Farben: schwarz, weiß-rot, blau, silber-grau

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Honda CB 750 Hornet vs. BMW R 1250 GS - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen oft zwei Modelle im Rampenlicht: die Honda CB 750 Hornet und die BMW R 1250 GS. Beide Maschinen haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Honda CB 750 Hornet besticht durch ihr sportliches und agiles Design. Mit ihrer kompakten Bauweise und dem leichten Rahmen ist sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch komfortabel, was sie zu einer guten Wahl für jüngere Fahrerinnen und Fahrer oder solche macht, die es dynamisch mögen.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1250 GS als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Langlebigkeit ausgelegt. Die hohe Sitzposition und die breiten Lenker bieten vor allem auf unbefestigten Straßen eine hervorragende Übersicht und Kontrolle. Ihre Ergonomie ist auf lange Touren ausgelegt, was sie zur perfekten Wahl für Reisende und Abenteurer macht.

Motor und Leistung

Die Honda CB 750 Hornet ist mit einem leistungsstarken Vierzylindermotor ausgestattet, der für seine Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ist ideal für sportliches Fahren. Die Leistung reicht für den Stadtverkehr und auch für längere Touren, auf der Autobahn könnte sie bei hohen Geschwindigkeiten etwas an Kraft verlieren.

Die BMW R 1250 GS hingegen ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur viel Drehmoment bietet, sondern auch für seine Zuverlässigkeit bekannt ist. Sie ist für lange Strecken und anspruchsvolles Gelände konzipiert. Die Leistung ist konstant und sorgt dafür, dass die R 1250 GS auch bei höheren Geschwindigkeiten souverän bleibt.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die Honda CB 750 Hornet einige moderne Features, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören ein digitales Cockpit, LED-Beleuchtung und verschiedene Fahrmodi. Diese Eigenschaften sind besonders für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die Wert auf eine sportliche Fahrweise legen und gleichzeitig die neuesten Technologien nutzen möchten.

Die BMW R 1250 GS hingegen ist mit einer Vielzahl fortschrittlicher Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Dazu gehören ein umfangreiches ABS-System, verschiedene Fahrmodi und ein adaptives Kurven-ABS. Diese Eigenschaften sind vor allem für Fahrerinnen und Fahrer wichtig, die oft auf wechselnden Straßen unterwegs sind und ein hohes Maß an Sicherheit wünschen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Honda CB 750 Hornet ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen macht. Die Federung ist straff, was für sportliches Fahren ideal ist, auf langen Strecken aber etwas unbequem werden kann.

Dagegen bietet die BMW R 1250 GS sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein hervorragendes Handling. Die Federung ist komfortabel und sorgt dafür, dass auch unebene Strecken problemlos bewältigt werden können. Das Gewicht der Maschine ist gut verteilt, was die Kontrolle auch in schwierigen Situationen erleichtert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Honda CB 750 Hornet ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen. Auch die Unterhaltskosten sind moderat, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht.

Die BMW R 1250 GS ist in der Anschaffung zwar teurer, bietet aber eine Vielzahl an Features und eine hohe Verarbeitungsqualität. Die langfristigen Kosten mögen höher sein, aber die Zuverlässigkeit und der Wiederverkaufswert sind ebenfalls sehr gut, was die Investition rechtfertigt.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Honda CB 750 Hornet ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Einsteiger oder jüngere Fahrerinnen und Fahrer.

Die BMW R 1250 GS hingegen ist die beste Wahl für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer. Mit ihrem robusten Design, der hohen Leistung und den fortschrittlichen Technologien eignet sie sich für alle, die oft auf wechselnden Straßen unterwegs sind und Wert auf Komfort und Sicherheit legen. Letztlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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