Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Benelli

Benelli
Leoncino 125

UVP 28.700 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 3.399 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Was kann das Preiskracher A1 / B195 Naked-Bike von Benelli?
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • sehr leicht und agil
  • schicke Optik designed in Italy
  • Voll-LED
  • Ganganzeige
  • fluffiges, exaktes Getriebe
  • SEHR GÜNSTIG!
Kontra:
  • kein ABS
  • gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
  • Gänge etwas kurz übersetzt
  • Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht145kg
Radstand1.370mm
Länge2.030mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC
Hubraum125ccm
Hub54mm
Bohrung54mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung13 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment10 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.110km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite568km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne100/80 –17
Reifen hinten130/70 – 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.
 
Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.499€
  • Verfügbarkeit: seit 04/2022
  • Farben: Grau, Grün, Weiß

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Benelli Leoncino 125

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten und der Vergleich zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Benelli Leoncino 125 ist besonders spannend. Während die Fireblade als Hochleistungssportler gilt, präsentiert sich die Leoncino 125 als agiles Naked Bike. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design, das für hohe Geschwindigkeiten optimiert ist. Linienführung und Farbgebung vermitteln ein Gefühl von Geschwindigkeit und Leistung. Im Gegensatz dazu hat die Benelli Leoncino 125 ein klassisches, charmantes Design, das Retro-Elemente mit modernen Akzenten verbindet. Die aufrechte Sitzposition der Leoncino sorgt für komfortables Fahren, während die sportliche Haltung der Fireblade für die Rennstrecke und sportliches Fahren ausgelegt ist.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung ist die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ein echtes Kraftpaket. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der fortschrittlichen Technik bietet sie ein unvergleichliches Fahrvergnügen auf der Rennstrecke. Die präzise Lenkung und das hervorragende Fahrwerk ermöglichen es, auch in Kurven hohe Geschwindigkeiten zu halten. Im Vergleich dazu ist die Benelli Leoncino 125 mit einem kleineren Motor ausgestattet, der für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge optimiert ist. Sie bietet ein agiles Handling und ist ideal für Fahranfänger oder für diejenigen, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen.

Technologie und Ausstattung

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Elektronikpaket, das verschiedene Fahrmodi und Traktionskontrolle umfasst. Diese Merkmale machen das Fahren sicherer und anpassungsfähiger an unterschiedliche Bedingungen. Andererseits bietet die Benelli Leoncino 125 eine einfache, aber effektive Ausstattung, die für den täglichen Gebrauch ausreicht. Sie verfügt zwar nicht über die technischen Spielereien der Fireblade, punktet aber mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis und einer soliden Verarbeitung.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist im oberen Preissegment angesiedelt und richtet sich an ernsthafte Motorradfahrer, die bereit sind, in Leistung und Technologie zu investieren. Die Benelli Leoncino 125 hingegen ist deutlich günstiger und spricht vor allem Einsteiger und Gelegenheitsfahrer an, die ein zuverlässiges und stylisches Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Sportmotorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke glänzt. Ihre fortschrittliche Technologie und das beeindruckende Fahrverhalten machen sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Liebhaber von Geschwindigkeit und Präzision.

Die Benelli Leoncino 125 hingegen richtet sich an Fahranfänger und Stadtfahrer, die ein wendiges und stilvolles Motorrad suchen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und ist perfekt für den täglichen Gebrauch. Ihre einfache Handhabung und das ansprechende Design machen sie zu einer attraktiven Option für alle, die in die Welt des Motorradfahrens eintauchen möchten.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für die sportliche Kraft der Honda oder die lässige Agilität der Benelli entscheidet, beide Bikes haben ihren Platz auf der Straße.

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