Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

BMW

BMW
F 900 R

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Alles neu - nach zehn Jahren
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • Motor
  • Grundpreis
  • Komfort
Kontra:
  • Windschutz
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht211kg
Radstand1.518mm
Länge2.140mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. BMW F 900 R: Ein Vergleich der Spitzenklasse

Wenn es um Motorräder geht, stehen die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die BMW F 900 R für zwei völlig unterschiedliche Ansätze. Die Fireblade SP ist ein echtes Sportmotorrad, das für Höchstleistungen auf der Rennstrecke konzipiert wurde, während die F 900 R als Naked Bike mehr auf Alltagstauglichkeit und Fahrkomfort setzt. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives Design und die aerodynamischen Linien, die für optimale Performance auf der Rennstrecke sorgen. Die sportliche Sitzposition ist ideal für geübte Fahrerinnen und Fahrer, bietet aber weniger Komfort für längere Touren. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 900 R mit einem lässigen, minimalistischen Look und einer aufrechten Sitzposition, die mehr Komfort im Stadtverkehr bietet. Hier zeigt sich bereits ein deutlicher Unterschied in der Zielgruppe der beiden Motorräder.

Leistung und Motor

Die Fireblade SP ist mit einem leistungsstarken 1000cc-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick auf der Rennstrecke suchen. Die BMW F 900 R wiederum bietet mit ihrem 900er-Motor zwar weniger Leistung, aber immer noch genug Power für den Alltag und kurvenreiche Strecken. Hier zeigt sich, dass die Fireblade SP die Wahl für sportliche Fahrer ist, während die F 900 R mehr Flexibilität und Alltagstauglichkeit bietet.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten ist die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ein Meisterwerk der Technik. Sie bietet ein präzises Handling und eine hervorragende Straßenlage, die es dem Fahrer ermöglicht, auch in Kurven Höchstleistungen zu erzielen. Dafür punktet die F 900 R mit einem agilen Handling, das sie im Stadtverkehr besonders wendig macht. Während sich die Fireblade SP an erfahrene Fahrer richtet, die ihre Grenzen ausloten wollen, ist die F 900 R ideal für Fahrer, die ein entspanntes und sicheres Fahrgefühl suchen.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP bietet fortschrittliche Fahrhilfen wie Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System, das auf die Bedürfnisse sportlicher Fahrerinnen und Fahrer abgestimmt ist. Die BMW F 900 R hingegen bietet ebenfalls moderne Fahrhilfen, legt aber mehr Wert auf Benutzerfreundlichkeit und Komfort, was sie zu einer hervorragenden Wahl für den täglichen Gebrauch macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen ist die CBR 1000 RR-R Fireblade SP in der Regel teurer als die F 900 R. Das spiegelt sich in der Leistung und dem Komfort wider. Dies spiegelt sich in der Leistung und der Rennstreckenorientierung wider. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein reines Sportmotorrad suchen, ist der Preis gerechtfertigt. Die BMW F 900 R wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für den Alltag suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die BMW F 900 R zwei herausragende Motorräder sind, die jedoch für unterschiedliche Zielgruppen konzipiert wurden. Die Fireblade SP ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die die Rennstrecke lieben und das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen. Sie bietet beeindruckende Fahrleistungen, präzises Handling und fortschrittliche Technologien, die auf hohe Geschwindigkeiten abgestimmt sind.

Die BMW F 900 R hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und komfortables Motorrad für den Alltag suchen. Mit ihrem agilen Handling und der bedienerfreundlichen Technik ist sie perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer die Rennstrecke liebt, wird mit der Fireblade SP glücklich, während die F 900 R die ideale Wahl für entspannte Fahrten im Alltag ist.

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