Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Honda

Honda
CB 750 Hornet

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 7.990 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Ist die neue Reihentwin Hornisse noch genauso stachelig wie das Original von 1998?
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • wendig und leicht zu fahren
  • spritziger Motor
  • gute Bremsen
Kontra:
  • teilweise etwas einfache Verarbeitung
  • Sozius-Komfort
  • kein Hingucker-Bike

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht190kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite353km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartDiamantrahmen
Federung vorneShowa USD 41 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenShowa Mono-Stoßdämpfer (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montiert Vierkolben-Bremszange ( ∅ 295 mm)
Bremsen hintenEinzelscheie, Einkolben-Bremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

Fazit

Wir hätten uns persönlich etwas mehr Mut beim Design gewünscht, aber objektiv gesehen hat Honda mit der Hornet 750 ein Nakedbike mit einem extrem guten Verhältnis von Preis und Leistung auf die Beine gestellt. Es gibt kaum etwas zu kritisieren, die neue Hornet funktioniert einfach. Sowohl Fahranfänger als auch alte Hasen werden mit diesem Gerät auf der Landstraße viel Spaß haben.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von motofun, einem Honda-Händler in Kaltenkirchen bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Hornet als Vorführer in Weiß und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Probefahrt-Tipp: Die Schmalfelder Kurven - Nico von motofun sagt Euch, wie ihr dahinkommt. Ist nur 5 Minuten vom Händler entfernt ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.990€
  • Baujahre: 1998-2014
  • Verfügbarkeit: ab 03/2023
  • Farben: gelb, weiß, grau, schwarz

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Honda CB 750 Hornet

In der Welt der Motorräder gibt es kaum etwas Spannenderes, als zwei so unterschiedliche Modelle wie die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Honda CB 750 Hornet miteinander zu vergleichen. Beide Motorräder repräsentieren die Ingenieurskunst von Honda, sind aber für ganz unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben konzipiert. Hier werfen wir einen Blick auf die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist ein wahres Meisterwerk der Sportmotorradtechnik. Ihr aggressives Design und die aerodynamische Linienführung sind nicht nur ästhetisch ansprechend, sondern auch funktional. Die Sitzposition ist sportlich und ermöglicht eine optimale Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten. Im Gegensatz dazu bietet die Honda CB 750 Hornet ein eher lässiges und entspanntes Design. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein komfortables Fahrverhalten, ideal für den Stadtverkehr und lange Touren.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung ist die CBR 1000 RR-R Fireblade SP unangefochten die Königin. Mit seinem leistungsstarken, für die Rennstrecke optimierten Motor bietet er ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die präzise Leistungsentfaltung sorgt für ein aufregendes Fahrgefühl. Zum anderen ist die CB 750 Hornet mit einem soliden Motor ausgestattet, der für den Alltag und entspannte Touren ausgelegt ist. Sie bietet ausreichend Leistung für die meisten Fahrbedingungen, ist aber nicht mit der extremen Performance der Fireblade SP vergleichbar.

Handling und Fahrverhalten

Das Handling der CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist für die Rennstrecke ausgelegt. Sie reagiert sehr präzise auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Fahrverhalten, das es erlaubt, Kurven mit Leichtigkeit zu durchfahren. Federung und Fahrwerk sind auf Höchstleistung abgestimmt und machen sie zum perfekten Begleiter für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Im Gegensatz dazu ist die CB 750 Hornet auf entspanntes Fahren ausgelegt. Sie bietet eine gute Balance zwischen Stabilität und Agilität, was sie ideal für den Stadtverkehr und längere Touren macht.

Technologie und Ausstattung

Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter fortschrittliche Fahrhilfen, die das Fahrerlebnis verbessern. Funktionen wie Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes Bremssystem sorgen für Sicherheit und Kontrolle. Auch die CB 750 Hornet bietet moderne Features, wenn auch nicht in dem Maße wie die Fireblade. Sie ist einfach zu bedienen und bietet alles, was man für eine angenehme Fahrt benötigt, ohne dabei überladen zu sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Honda CB 750 Hornet stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die Fireblade SP ist die richtige Wahl für alle, die ein leistungsstarkes Sportmotorrad suchen, das auf der Rennstrecke glänzt und ein aufregendes Fahrerlebnis bietet. Sie ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die die Grenzen von Geschwindigkeit und Kontrolle ausloten wollen.

Die CB 750 Hornet hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und komfortables Motorrad suchen, das sich sowohl im Stadtverkehr als auch auf längeren Touren bewährt. Sie bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Komfort und ist damit ideal für den Alltag. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welcher Einsatzzweck bevorzugt werden. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und die Wahl sollte auf den persönlichen Fahrstil abgestimmt sein.

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